pierwszy przeglÂąd

Cytat:

Dlaczego (dla kogo) radosny? Przeciez na to trzeba wyłozyc sporo kasy,
zwazywszy na ceny ASO... Niech zgadne ok 500 pln?



# ja zawsze woze wlasne czesci :)

 a co zrobią? Wymienią

Cytat:olej, fitr odkrecą koła,



## umnie nie odkrecaja :)

 pooglądaja klocki/szczęki hamulcowe,
# zapomnij :)
 podłączą pod

Cytat:examiner



## zapomnij :)

i wydrukują fakturkę, aha jeszcze jedno sprawdzą hamulce (ale przed

Cytat:ich rozkręcaniem :-) ).



## tez zapomnij ...

Cytat:ty zgadzam... Ale niestety jestes na to skazany (ze wzgl. na gwarancję).
Na co zwrocic uwage? Punkt po punkcie przeanalizowac co mają zrobic wg
listy, warto przygladnac sie mechanikowi w czasie pracy w jaki sposob to
robi, niech czuje jakas kontrole nad soba...



## dokladnie o ile cie wpuszcza najlepiej caly czas stoj i pa3 im na lapki
:)) ... skrucisz czas oczekiwania na auto i bedziesz mial pewnosc ze
wymienili to co mieli wymienic :)))

Cytat:Pozdrawiam.
Witek



## jak bylem ostatnio sejkiem na przegladzie zrobili: wymiana filtry, olej,
swiece (2 szt 2 ukradli i mialem 2 bosza 2 starego championa :)) ) ...
liczylem na zmiane kol z przodu na tyl, klocki obejrzeli i stwierdzili do
wymiany.. ( przebieg na klockach 7tys ) <<- nie zdejmujac kola :))... mileli
wymienic plyn hamulcowy ale stwierdzili ze ok :)... no i tyle ... ASO fiata
w Poznaniu ..

 

renault megane II

Cytat:| MII wybrałem zachęcony ceną i wcześniejszymi doświadczeniami
| z marką (miałem dwa CLIO II) niestety pomyliłem się :(

A z Clio 2 byłeś zadowolony ?? Z Cliokami problemów nie było ?



Witam :)
Bardzo zadowolony. Jedno Clio 1.6  przejechałem 180 tys. i jedyny problem to
wymiana klocków hamulcowych (dodam że co ok. 55 tys. a nie jak w MII co 20
tys.) i oleju :) drugie autko to 1.2  (pożyczyli sobie amatorzy cudzej
własności) przejechałem 120 tys. i zaliczyłem dwie naprawy - silnik krokowy
i drążki kierownicze. Mankamentem tych aut były znikające halogeny.
Marcin, Poznań
MII 1.6 16V Beż Angora

Stukanie na dziurach

Słysząc temat stukanie i nie potrafią zdiagnozować przypominają mi się
własne doświadczenia. Przejechałem gdzieś z 5ASO, Poznań, Trójmiasto, Wawa..
I  znowu Trójmiasto. Sopot Groblewski. Oni jedni znaleźli przyczynę. Stukały
klocki hamulcowe.. Dziwne, ale tak było.

No nic, miłego
Michał Pietrus

Klocki, tarcze i Norauto

Z okazji zbliżających się 16. urodzin sprawiłem krokodylowi prezent w
postaci tarcz hamulcowych i klocków do tychże. Tarcze ATE Power Disc, a
klocki Textar. Niech mu służą.
Wazelinuję wspomniane, bo krokodyl zaczął się zdecydowaniej zatrzymywać
(co nie powinno dziwić, gdyż poprzednie klocki były ex-klockami, a metal
o metal słabo hamuje).
Piętnuję Norauto w Swadzimiu pod Poznaniem za to, że prosty zabieg
wymiany hamulców trwał 2 godziny i 20 minut.

And a special award goes to...

No chyba należy się dżentelmenom z serwisu za to, że kiedy po zdjęciu
zacisków stwierdzili, że klocki jednak nie pasują w oczekiwaniu na
właściwe przez godzinę nie zdobyli się na to, żeby popchnąć nieco robotę
do przodu przez choćby zdjęcie starych tarcz, które zdjąć trzeba było
tak czy inaczej.

 

SKM Warszawa - kleska wstyd i rozpacz

Cytat:A czy byłbyś w stanie określić czy jest możliwe przeprowadzenie modernizacji
EW58 tak aby uzyskać:
- mniejszą energochłonność (zbliżoną do EN71)



bardzo dobry efekt w jednostkach tego typu mogło by przynieść zastosowanie
rozruchu impulsowego i hamowania odzyskowego choć już same uruchomienie
hamulca elektrodynamicznego daje duże oszczędności na klockach hamulcowych
zresztą bardzo bardzo kosztownych (obecny układ TUHEX zmniejsza zużycie
klocków nawet o 91% przy prędkości początku hamowania =86km/h i masie
jednostki obciążonej 170t oraz współczynniku mas wirujących =1,08
(EW90 przy dziennym przebiegu 444km zużywała ok. 1kg żeliwa
na klocek x 32 klocki a komplet trzeba było wymienić już po 8- 9 dniach
(dzienne zużycie to 5mm a graniczne wytarcie to 45mm))
stan obecny energochłonności próbowałem przedstawić w wątku "EW58 EN57
porównanie energochłonności"

Cytat:- niższą masę jednostki?



 bez użycia silników asynchronicznych czy synchronicznych nie ma co liczyć
na obniżenie masy EW58 (projektowana przez OBRPS Poznań ezt 10WE z silnikami
asynchronicznymi=8 na jednostkę o mocy 225kW i aparaturą od ABB o układzie
wagonów , wymiarach
a nawet wyglądzie jak EW58 (4 drzwi na wagon jak EW60) miała mieć masę 123,4t))
Cytat:Jaką aparturę elektryczną należałoby zastosować?
Czy koszty takiego działania byłby znacząco wyższe od modernizacji EN57?



sama ilość wagonów silnikowych już decyduje o kosztach samych rewizji
w porównaniu do EN57
Pozdrawiam

Prędkość wjazdowa na stację

Cytat:----- Original Message -----

Newsgroups: pl.misc.kolej
Sent: Tuesday, March 23, 2004 11:35 AM
Subject: Re: Prędkość wjazdowa na stację

Chyba troszkę się zaplątałeś.Skutecznoćs hamowania na klockach maleje wraz
z
prędkoscią,gdyż klocki hamulcowe nagrzewają sie.Wagony z hamulcem
tarczowym
maja mniej więcej taką sama siłe hamowania cały czas,gdyż tarcze są lepiej
chłodzone.

--
klocki w wagonach to nie klocki w samochodzie, tarcie wzrasta bo obręcze też
się nagrzewają, chodzi o to że wraz ze zmniejszaniem się prędkości obrotowej
zestawu kołowego przy tym samym nacisku klocków na obręcz siła tarcia
rośnie, dlatego należy stopniowo odhamowywać by w chwili zatrzymanie nacisk
był już niewielki.(potocznie nazywa to się "zatrzymanie na sztywne koła")-
gdy tego się nie robi a przyczepność do szyny jest dobra (sucho) to
zatrzymasz się z nieprzyjemnym szarpnięciem. Po tym poznać klasę maszynisty
że skład zatrzymuje mu się łagodnie tam gdzie sobie zaplanował a nie tam
gdzie mu wyszło...
Tak więc teoria teorią a w praktyce sam widzisz....
Tego nie zobaczysz z peronu ani z wagonu, trzeba poprostu samemu obsłużyć
FV4a a wtedy to poczujesz.
pozdrawiam



gdzie mozna kupic tanie i dobre czesci do opla we wroclawiu

Cytat:mam pytanko? gdzie mozna kupic tanie i dobrej firmy klocki hamulcowe i
tarcze do opla? z gory dzieki:)))



Przy wylocie z Wrocławia na Poznań jest sklep z częściami do Opli....
(po lewej stronie) może tam....

Pzdr
robo

właśnie wróciłem ze sztumu

hehe :-) Chyba jako ostatnio dotarłem :-)
Jak juz kaczor pisal w kieleckim zabalowaleiśmy troche w Piekle ( juz nie
wyrabialismy kazdy kimal za kierownica) no i teraz dotarlismy dopiero :-)
Jechalismy z Katowic. Trasa jaka pokonalem przez ten weekend to UWAGA 2000
KM +- 100 km ( bo pod koniec mialem problemy z licznikiem) bylismy dwa razy
nad morzem i jesio takie tam.
ustarki:
spalona zarowka
2 razy musialem dociagac nakretker bebna ham
starty klocek hamulcowy  i jego wymiana w sztumie  ( dzieki dla Adama)
Zlot byl OK tylko ze w pewnym momencie 50% populacji dookola mnie to
dresiarze w maluchach i mercolach ze swiecacymi antenkami.
Nawet podsluchalem rozmowe dwoch takich z ktorych jeden sobie wlasnie
zalozyl jakis nowe centralny zamek do  jakiegos merca. "ale czad" na to
wlasciel" no przeciez, to nie jest zaden tam garbus"
scielo mnie z nog i desperacko chcialismy sie w tamtym momencie wyniesc na
pole namiotowe ale padalo i sie obeszlo.

jeszcxze paru innych popaprancow skasowalo klimat garbusowego zlotu.
Tak czy siak dziekuje wszystkim prawdzimym garbusiarzom , potkalem wielu z
was i poznalem ( klocek, kurczak, czarek, kaczor, borygo, poolheria, boolioo
itd itd )
tak czy siak dojazd ( udalo mi sie zoorganizowac 12 osobowa ekipe) i powrot
przez pieklo podobaly mi sie najbardziej :-)
ps.  jestem za tym zeby na zloty garbusow wpuszcac tylko garby ogorki k
armany i kubelwageny  inni zakaz wstepu :-) Filip podobno to zastosowal w
garbach i tak trzymac !

super oferta- sprzedam garba


Cytat:Czesc Poznań pozdrawia zainteresowanych.
Garbusik jest po "remoncie"
Ma zrobina blache, nowy lakier (granatowa perła- b.ładny) nowa tapicerka
(skóro-podobna) deska w okleinie drewnopodobnej i jeszcze tam takie
pierdołki
wyglad zewnetrzny ok
ukl.hamulcowy, sprzegło po remoncie itd ja sie nie znam jak masz ochote na
szczegóły to zadzwoń (0 606 44 84 60 )
cena powinna byc duzo wyzsza gdyby nie mały problem z silnikiem
z tego co mi wiadomo coś sie zblokowało - bo gdzies nie dostał smarowania i
chodzi dopuki sie nie nagrzeje bo potem ... widocznie  potrzebny jest
remoncik
a ja juz mam na oku inny dlatego chce tylko 2000
pozdrowionka
Beata



kurna, kupilbym go !!!!!!!! ale nie chce mi sie drugi raz sciagac garba do
Gdanska na lawecie - jeden raz mi na razie starczy :)
Klocek

hamulce w 1303


Cytat:Zresztą sam nie wiem - nie wzbudza to mojego zaufania - ale to
oczywiście moja osobista opinia...



mojego raczej też nie :)
ale chciałbym poznać opinię kogoś, kto tego używał
tak z ciekawości, bo na swoje hamulce nie narzekam

proste tarcze, dobre klocki, nowy płyn i wyregulowane
tylne szczęki to w zupełności wystarcza do sprawnego
hamowania:) szczególnie jak ma się 34KM :)

m.

kupie poloneza 1992-1994

Hej.
Mam na poldka 92 :
silnik 1,5 gaznik + zasilanie gazem (od 100 kkm),
przy 120 kkm remont silnika (trochę waliły panewki),
obecnie 160 kkm , nie bierze oleju (1 litr na dolewki w okresie 10 kkm)
nowe klocki hamulcowe (3 kkm)
blacha malowana w zeszłym roku, trochę wychodzi rdzy - po drobnych
wyprawkach starczy na 3 lata)
nowe opony (impulser - wielosezonówki)
wyklepane rezory - siedzi trochę wyżej,
z tyłu hak (używałem do przeprowadzki razem jakieś 500 km jazdy z przyczepą)
gdy ukradli zderzak przedni założyłem kupiony na szrocie, więc nie ma
halogenów,
Ogólnie auto do jazdy na jakieś 2-3 lata
teraz cena :
cóż bez targowania 3000 zł.(ceny za ten rocznik to ok 4-5 kzł przy przebiegu
np. 70 kkm - już to widzę - nie ma jak dobre odkrecenie licznika)
Jeśli szukasz czegoś lepszego to nie ma sprawy.
Pozdro
TF
p.s.
Do obejrzenia Poznań - Śrem ew. mogę podesłać fotki

Cytat:



Cytat:


klocki hamulcowe wymiana

Cytat:Czy przy wymianie klocków hamulcowych należy tarcze oddac do szlifowania?



Jeżeli nie ma bicia, anie przy hamowaniu nic nie wibruje oraz na tarczach
nie ma wyraźnych wyżłobień/krawędzi - nie trzeba skrawać tarcz. Przede
wszystkim należy sprawdzić, czy nie są zbyt cienkie. Jeżeli są zużyte,
bezwzględnie wymienić. Widziałem kiedyś takie "noże tnące", które ludzie
sobie zrobili z tarcz hamulcowych... nie polecam :)

Cytat:Jak poznac że klocki mi się kończą, przy jakiej grubości należy je
wymienić? Na desce nie mam kontrolki.



Do metalowego spodu klocka przyklejona jest okładzina cierna. Jeżeli jest
wyraźnie zużyta (np. jest cieńsza, niż 3mm), należy wymienić. Test w
większości przypadków przeprowadzisz wizualnie, chociaż bez kanału może być
ciężko.
Ewentualnie możesz sprawdzić palcem, jeżeli sięgniesz ;)

Pozdrawiam

klocki hamulcowe wymiana

Cytat:
| Jeżeli nie ma bicia, anie przy hamowaniu nic nie wibruje oraz na tarczach
nie ma wyraźnych wyżłobień/krawędzi - nie trzeba skrawać tarcz. Przede
wszystkim należy sprawdzić, czy nie są zbyt cienkie. Jeżeli są zużyte,
bezwzględnie wymienić. Widziałem kiedyś takie "noże tnące", które ludzie
sobie zrobili z tarcz hamulcowych... nie polecam :)



Bo ja wiem .. dojechali bezpiecznie do warsztatu ? :-)

Cytat:| Jak poznac że klocki mi się kończą, przy jakiej grubości należy je
| wymienić? Na desce nie mam kontrolki.

Do metalowego spodu klocka przyklejona jest okładzina cierna. Jeżeli jest
wyraźnie zużyta (np. jest cieńsza, niż 3mm), należy wymienić. Test w
większości przypadków przeprowadzisz wizualnie, chociaż bez kanału może być
ciężko.
Ewentualnie możesz sprawdzić palcem, jeżeli sięgniesz ;)



Bez zdjecia kola nie zobaczysz, jak zdejmiesz to zazwyczaj widac bez
problemow.

J.

darmowe przeglady /klocki z przodu

Cytat:| jesli potrafisz zdjac kolo to i bedizesz potrafil ocenic klocki.
przeciez
| one na wierzchu sa.....
kolo zdjąć potrafie, ale o klockach wiem ze istnieją,
zawsze było ASO :)



no cosh:)) bardziej bym ufal sobie niz ludziom z ASO :)
poza tym zdjac to zdjac, a zalozyc? :P
zartuje:)
wszyskie w zasadzie okladziny wygladaja tak samo - skladaja sie ze stalowej
plytki kotra je trzyma i warstwy ktora jest tym co sie sciera. W punto np.
stalowa plytka ma grubosc z 0,5cm a klocek nowy cos kolo 1 cm jak dobrze
pamietam.
Zdejmij kolo i przez zaciski obejrzyj klocki przy tarczy. Jak warstwa
scierna (poznasz ktora to) ma mniej niz powiedzmy 3mm to wymien. Wymiana
jest prosta(w punto). Zajmuje mi ona na jedno kolo z 5-8 minut ze zdjeciem i
zalozeniem kola oraz lewarowaniem. Ale jesli nie miales do czynienia z tym
nigdy to moze lepiej oddaj do aso. Jesli sam to chcesz zrobic to pamietaj ze
po zalozeniu klockow czy ogolnie po jakiejkolwiek ingerencji w hamulce
sprawdzaj czy dzialaja prawidlowo. Czyli jadac bardzo powoli sprawdzaj czy
hamuje jak trzeba, hamuj gwaltownie(podczas testow) i patrz po sladach czy
wszystkie kola lapia w miare rownoczesnie itp. Stopniowo sprawdzaj przy
coraz wiekszej predkosci. Jak poczujesz ze hamuje pewnie to zakonczyles
prace:)

koszt wymiany hamulców (klocki+tarcze) + co polecacie ...


Cytat:| w międzyczasie popatrzyłem na forum lanosa więc pyatnie konkretniejsze:
| gdzie w Kraku taki zestaw:
| tarcze Brembo Max i klocki Ferodo Premium
| kupię i zamontuję w dobrej cenie ?

Coprawda to nie Krakow ale polecam ta firme www.hamulce.net
A wymiany dokonasz w kazdym warsztacie za duuuzo mniejsze pieniadze niz w
ASO.



Ja mniej wiecej poznalem ceny ASO DU i szukajac najtanszego miejsca na wymiane
klockow znalazlem serwis za 30zl, w ASO niecale 40zl. Robienie poza ASO to
podejrzewam z 20zl oszczednosci na tarczach i klockach czy to dalej jest tak
duuuza roznica??

Pozdr

Audi A4, ABS po wymianie klocków hamulcowych

Witam

Mam nastepujacy problem, wymienialem ostatnio klocki hamulcowe w Audi A4'97,
po wymianie zapalil mi sie ABS i nie chcial zgasnąc dopoki nie poslizgnalem
sie na
mokrym, po tym zdazeniu ABS juz gasnie po paru sekundach od uruchomienia
silnika, natomiast jest inny problem. Gdy hamuje delikatnie to przy
predkosci rzedu
10km/h wlacza mi sie ABS (pedal pulsuje, lampka nie swieci) i tak jest przy
kazdym
dojezdzie do skrzyzowania :( Kable i czujniki od ABS nie byly ruszane
napewno.
Jaka jest przyczyna takiego zachowania, troche mi to wyglada jakby ABS
myslal ze
kolo sie juz nie kreci a ja wciaz sie poruszam (10km/h) wiec wlacza sie
automatycznie.
Sprawa wystepuje tylko przy bardzo malej predkosci, ale jest dosc irytujaca.
Czy zna moze ktos dobry zaklad z komputerem co by mi sprawdzili ABS,
najlepiej
w okolicach Poznania.

Pozdrawiam
Marcin

Jakie sa orientacyjne ceny napraw Skody?

Kupilem Felicie. Musze jechac z nia pierwszy raz po warsztatach. Nie chce,
zeby mieli mnie za kompletnego jelenia, ktory w dodatku nie zna srednich
cen. Czy moglibyscie podac orientacyjne koszty nastepujacych spraw (czesci +
robocizna):

1) Wymiana oleju w silniku (dotychczas byl chyba Castrol TXT)
2) Wymiana oleju w skrzyni biegow
3) Wymiana plynu hamulcowego, chlodzacego i do spryskiwaczy
4) Wymiana przewodow od plynow
5) Wymiana przednich amortyzatorow
6) Wymiana rozrzadu (mam na lancuchu). Przy okazji - skad poznac, czy mam do
wymiany tylko lancuch, lancuch plus rolki, czy caly rozrzad?
7) Sprawdzenie auta po zakupie pod wzgledem mechaniki i elektryki
8) Sprawdzenie pod katem blacharki i wczesniejszych stluczek
9) Sprawdzenie i skorygowanie cisnienia w ogumieniu
10) Sprawdzenie i poprawa zbieznosci kol oraz ich wywazenie
11) Wymiana swiec
12) Klocki hamulcowe
13) Filtr powietrza
14) Sprawdzenie poduszek powietrznych
15) Wymiana wydechu
16) Wymiana filtrow

I na koniec: Czy warto uzywac czesci nieoryginalnych, a jesli tak, to jakich
firm i czy sa duzo tansze.
Wielkie dzieki!

Rover 200

Cytat:A gdzie kupowac we Wroclawiu?



Sa hurtownie o sieci ogólno krajowej w Inter
Carsie albo w Confexie, dokladne namiary ma mój mechanik,
Czasci uzywane to od Handlazy, akurat jest firma we Wrocq która specjalizuje
sie w Roverach,
jest tez jedna w bielsku, przesylka serwiskiem to kolo 40zl,
jak cos trzeba zalatwic taniej to trzeba poszukac, najlepiej w autogieldzie,
czasem podzwonic...

Cytat:| dziś wymieniłem klocki ham. w serwisie 258zł!!! w warsztacie 70zł zwykłe
i
| 90 jakieśHiper Szwedzkie...
| Tarcza ham zamiast w serwisie 308, kosztuje 100zł,
| itp itd.

To jest akurat normalne dla kazdego pojazdu :-(

Powiedz lepiej ile kosztuje chlodnica, pompa hamulca, synchronizator
skrzyni biegow, czy czym tam jeszcze pojazd uszczesliwia czasem
kierowce ...



chlodnica kosztowala 200zl w Poznaniu na gieldzie,
Reszty cen nie znam,
zgadzam sie jest to pojazd lekko wynalazkowy,
ale stosunkowo malo awaryjny (testy)
A pojazd uszczesliwia czasem kierowce wyjatkowym wygladem, bardzo starannym
i stylowym wykonczeniem, oraz dobrymi wlasciwosciami trakcyjnymi (tylna os
skretna...)
;)
W razie problemów piszczie,
jak bede mógl tak podziele sie doswiadczeniami...
PZDR
Piotr_D

Fiesta - hamulce


Cytat::-((( zasmucasz mnie



Spoko, na Ferodo sie swiat nie konczy.

Cytat:te co mam wytrzymaly nie mniej niz 18 kkm (tyla nia jezdze)
a juz byly troche starte



Forda mialem krotko i malo nim pojezdzilem (2500km) wiec doswiadczen z
wymiana klockow nie mam choc musze powiedzec, ze hamulce mial ten Fordzik
jak zyleta (to byla Puma wiec de facto technicznie Fiesta) ale z tego co
czytalem na grupie to zadnych krytycznych uwag co do klockow Motocraft chyba
nie bylo (nawet chyba przewaznie sa polecane) - a pewnie takie masz obecnie.
Zorientuj sie czy gdzies w okolicy nie ma jakiegos sklepu z czesciami
Motocraft (w ASO pewnie bedzie "troche" drozej) - kup i klocki i tarcze a
bedziesz mial dokladnie to samo co masz. W Legnicy to niestety ale nie wiem
gdzie to mozna kupic. W Poznaniu to predzej, wiem, ze w Warszawie lub gdzies
na obrzezach jest jakis sklep z Motocraftem.

Cytat:| Tzn instrukcje obslugi? Powinno cos byc na ten temat w stnadardowej
| instrukcji do Fiesty.

nie mam zadnej dokumentacji technicznej
no i nie znalazlem w ksiegarniach nic do fiesty powyzej 1995 rocznika :-(



Ja na Twoim miejscu zadzwonilbym do ASO - powinni miec. Ja za instrukcje do
Peugeota 306 zaplacilem 27zl czyli calkiem sensownie.

PZDR
TOmEk

Opinie o Suzuki Swift

Jakis czas temu pisalem na liste, ale powtorze:

=================================================================
Mam Swifta 1,3 GLX sedan z 98 roku. Przebieg 68kkm. Jak dotychczas
polecialy:
- klocki hamulcowe co 25kkm, 350zl - produkt Bosha wczesniejsze
modele
mialy lepsze
- tarcze hamulcowe po 50kkm, 1,2kzl - jw Bosh
- 2*szyby boczne po ok. 1,3kzl (amatorzy mojego radia)
- 1 szyba czolowa ok. 1,8kzl (chyba spadl lod)
- rdza na niektorych elementach w bagazniku
- zardzewialy zawiasy drzwi przednich (gwarancja)
- akumlator po 22 miesiacach (50% gwarancji)
- uszczelki wokol drzwi
- troche przeciekala woda do kabiny, ale sie uszczelnil brudem
- kilka spinek do plastikow po 7zl/sztuka

Spalanie w miescie 6,8-7,3 na trasie 7,2-7,6 (mam ciezka noge).

Przeglady co 10kkm, pozniejsze modele maja co 15kkm.

Samochod bardzo latwo wpada w poslizg (zarowno na oryginalnych
Michelinach jak i Debicy Frigo).

Zalety: bardzo zrywny i dynamiczny, ale do tego trzeba jezdzic na
niskich biegach. Ma za to baaardzo dlugie przelozenia.
===============================================================

Po kolejnym 1000 km moge dodac do listy jeszcze uszkodzony alternator i
akumlator.

Cytat:

Witam

Prosze o opinie na temat tego autka.
Cena 27.600zl wydaje sie zachecajaca ale przed zakupem chcialbym poznac
grupowiczow :)

pozdrawiam

Piotr

P.S.
prosze o odpowiedz takze napriva bo w pracy admini blokuja u mnie dostep do
newsow.



Miekki hamulec po wymianie...

Cytat:Witam.

Wymienilem wczoraj tarcze i klocki hamulcowe,
i calkiem inaczej pracuje mi teraz pedal hamulca.
Wczesniej do normalnego hamowania wystarczalo wcisniecie
pedalu do 1/3 - nie musialem odrywac piety od podlogi
- teraz zaczyna hamowac po wcisnieciu pedalu do polowy,
a mocniejsze hamowanie to do 3/4. Po wcisnieciu do konca
hamuje porzadnie. Nie wiem czy jest to kwestia nie dopasowanych
i nie dotartych elementow hamulcowych (przejechalem po wymianie
jakies 40 km po miescie) czy cos trzeba wyregulowac, itp.

Nie moge sie przyzwyczaic do innej pracy hamulcem :(



Jeśli można - jakie klocki i tarcze założyłeś? i gdzie we Wrocku? Jeśli
mógłbym poznać ceny to byłbym wdzięczny.

Pozdr,
Tomac

Miekki hamulec po wymianie...

Cytat:| Jeśli można - jakie klocki i tarcze założyłeś? i gdzie we Wrocku? Jeśli
| mógłbym poznać ceny to byłbym wdzięczny.

Kupilem QH (Quinton Hazel), tarcze - 94zl/szt, klocki - 83zl/komplet.
Wymienialem w RedFord na Otyńskiej (mieszane uczucia - nie wiem czy
polecac - od mechanika wyciagnalem ze ostro kroja za czesci, czasem
wciskaja uzywane jako nowe, itp - ale mozna przyjechac ze swoimi), za
wymiane zaplacilem 70zl.



Po QH to nie spodziewaj sie cudow (albo: wlasnie sie cudow spodziewaj ;-)  ).
Sa na rynku co prawda gorsze, ale...
Co do miekkiego hamulca, to tak jak pisza inni - nie przygrzej ich sobie,
zanim sie nie dotra. To jakies 200-500km.

Tarcze hamulcowe?


Cytat:Witam szanownych grupowiczow!

Prosze o rade gdyz mam zamiar a raczej zostalem zmuszony do wymiany
tarcz hamulcowych.
Po zapoznaniu sie z oferta sklepow:
1. orginalne fordowskie - 110 PLN
2. siakes wloskie czy austriackie - 85 PLN
3. polskie ( z Czestochowy ), podobno sa w porzadku - 57 PLN

Zastanawiam sie nad pozycja 1 i 3, ale chcialbym poznac wasze zdanie.



Różnica w cenie tak niewielka (kwotowo oczywiście, a nie procentowo), że
nie zastanawiaj się i bierz fordowskie. W końcu to Twoje bezpieczeństwo
na ładnych parę kilometrów. Gdyby różnica w cenie była np. 500 do 100 to
można by było się wahać.

Na włoskie wogóle nie patrz. Włosi robią takie buble, że głowa boli.
Niestety, do mojego wiekowego autka sporo części jest już tylko włoskich
:(

No i oczywiście wymiana klocków, bo zakładanie starych klocków do nowych
tarcz to poroniony pomysł.

pozdrawiam

jakie klocki hamulcowe

Cytat:



Cytat:witam wszystkich grupowiczow:)
mam pytanie
jakiej firmy zalozyc do opla corsy klocki hamulcowe:) jakiejs wmiare
dobrej
firmy ale w rozsadnej cenie:)
moze ktos mi poradzi jakas firme a moze jakis wmiare tani sklepik gdzie
mozna by je ewentualnie kupic:)



W Poznaniu na ul. Swoboda lub Obornickiej jest sklep z częściami Opla
oryginalne (z napisem GM) do Vectry B 142PLN
(czy sa dobre czy nie to nie wiem -
ja jezdze juz 18kkm na takich z ASO z tez napisem GM za 270PLN
i w ASO powiedzieli ze sa jeszcze dobre - wiec nastpenym razem zaryzykuje
i nastepne kupie w tym sklepie, skoro niby to samo)

wiec do Corsy pewnie tez sa

pozdr
pepin
Vectra B 1.8 16V

Pytanie do grupy ZNOSI auto na lewo ...

[ciach]
]

Cytat:Zacisk lewego hamulca sie zastal.
Trzeba go wyczyscic, albo wymienic (poznasz to po pyle z hamulcow na
feldze
i grzaniu sie kola).



To i ja mam pytanko. W moim bolidzie (jak w sigu) klocki hamulcowe obcierają
lekko podczas jazdy o tarcze (podczas wolnej jazdy słychać ciche
popiskiwanie, które zanika po lekkim naciśnięciu na pedał hamulca). Tarcze i
klocki mają ca 2000 km przebiegu.

1.  Jak wyczyścić zaciski?
2.  Czym?
3.  Czy preparaty w spray'u dostępne na stacjach benzynowych są skuteczne?
4.  Czy spryskać cały zacisk (po wymontowaniu klocków i rozłożeniu zacisku)
i tarczę, czy jakoś inaczej?

Pitt
CC Sporting '96 N-1

Pytanie do grupy ZNOSI auto na lewo ...

Cytat:

[ciach]
]
| Zacisk lewego hamulca sie zastal.
| Trzeba go wyczyscic, albo wymienic (poznasz to po pyle z hamulcow | na feldze i grzaniu sie kola).
To i ja mam pytanko. W moim bolidzie (jak w sigu) klocki hamulcowe obcierają
lekko podczas jazdy o tarcze (podczas wolnej jazdy słychać ciche
popiskiwanie, które zanika po lekkim naciśnięciu na pedał hamulca). Tarcze i klocki mają ca 2000 km przebiegu.



a moze po prostu rozruszaj tloczek w zacisku tak ze trzy razy go
wycisnij do oporu (tylko kurna uwazaj coby nie wypadl!!), oczysc
delikatnie - moze na wzery i wepchnij - powinno pomoc
pozdr jareka
Golf II, GL 1.8, '85

Tarcze, kiedy wymieniać ?


Cytat:

| Kto mi podpowie, po czym poznać, czy należy
| wymieniić tarcze hamulcowe ?
| Jest określona jakaś minimalna grubość tarcz ?
| W serwisie mówią, że trzeba wymienić
| (ale oni to najchętniej wymienili by mi pół auta :-)

Sa na to normy okreslone przez producenta.
Ale one sa bardzo zachowawcze, zobacz jak ludzie jezdza .. i jezdza
:-)



Ale poważnie: tarcze powinny mieć = 22 mm, mają 21 albo 20mm.
Hamuje bez pulsowania, idealnie równo. Tłoczki jeszcze głęboko w zaciskach,
zresztą, nowe klocki niwelują mozliwość ich zbyt głębokiego wysunięcia.
Co może się stać?
Mnie przychodzi na myśl tylko większe nagrzewanie (mniejsza pojemność
cieplna) więc mniej odporności na jakieś ekstremalnie długie hamowanie...?

ESCORT - twarde zawieszenie, czy zuzyte zawieszenie?

Cytat:| mnie rzucalo escortem po drodze i sam nie wiedzialem dlaczego
| amorki przydaloby sie wymienic ale..... po sprawdzeniu cisnienia w
kolkach
| (okazalo sie ze z tylu roznica byla 0,3 atm) autko zmienilo sie nie do
| poznania - jechalo stabilnie i przyjemnie

Wlasnie, to tez moze byc przyczyna, jak napompujesz mocno kola, to jakbys
po kamieniach jechal ...



no to bede sie musial przejechac na stacje jeszcze przed tankowaniem..

a korzystajac z okazji.. mam wrazenie, ze jezdze na wytartych klockach
hamulcowych.. pedał hamulca wchodzi gleboko i trzeba dosyc mocno nacisnąć
zeby skutecznie hamować, poza tym slychac jakies szuranie po przejechaniu na
hamulcu paru metrów..  a może w Escortach tak po prostu jest (?) - choć
pamietam, ze w Escorcie i Fiescie mojego poprzedniego chlebodawcy
wystarczylo doslownie dotknac hamulca zeby samochod stanal dęba.. trzeba
bylo bardzo uwazac..

co o tym myslicie?

PZDR
Shaman

BERLINGO / PARTNER


Cytat:no i mnie też to interesuje, mam zamiar kupić Berlingo albo Partnera,
jeszcze się nie zdecydowałem,



Kiedys Partnery byle gorzej dopracowane teraz to sie wyrownalo ale ja
osobiscie jakos wole Citroena.

Cytat:ale w gre wchodzi diesel własnie np. HDi - jak to sie sprawuje po
przebiegu
około 100kkm ?




Auto bylo z 12.98, ja zaczalem nim jezdzic w 01.01 (44000km) i jezdzilem do
08.02 (65000km) W tym czasie poza przegladem na 45 i 60 musialem wymienic
tarcze hamulcowe - ASO podczas wymiany klockow nie czyscilo zaciskow no i
jeden sie lekko zapiekl i doszlo do przegrzania tarczy) - koszt: od 400zl
(250 tarcze Brembo, i 150 klocki Ferodo) (to bylo wymienione przy ~50000km)
Pozniej jeszcze tylko raz klocki przy 60 paru (troche szybciej ale jechalem
w trase i wolalem nie miec problemow). Poza tym nic. Po sprzedazy aktualny
wlasciciel musial wymenic link sprzegla i przy okazji zmienil sprzeglo. Poza
tym nic (no poza rzeczami typu spalone zarowki :). Aha, powoli na wikszych
dziurach odzywaly sie silentblocki wiec pewnie na przegladze 75000 moznaby
je wymienic.
Generlanie b. fajne auto. Palilo mi: w trasie 7.5-8 (zalezy od trasy), po
Poznaniu 8-9 (zima do 9.5).
PZDR
Tomek
Brava JTD

Po czym poznać Wesołego Mechanika?

...po odzywkach :)
Byłem dzisiaj u mojego mechaniora - wymieniał tarcze, klocki, przewody
hamulcowe. Do tego mieszek przegubu i dokręcał głowicę po remoncie. Wszystko
w moim weteranie szos - escorcie AD 1989 ;)
A oto teksty które dzisiaj zasłyszałem:
- na widok mojego forda i sterty przyzwoitych cześci: "To auto jest wyraźnie
przeinwestowane"
- gdy pewien gość zapytał, czy może pożyczyć jego ładę nivę (mechanik jest
maniakiem rajdów terenowych - akurat sposobi sobie nivę która stoi z
rozgrzebanym silnikiem): "OK, tylko musisz założyć żagiel"
- po usłyszeniu, ile kasy władowałem już w szerszenia: "To pan jest, qrwa,
pasjonatem!".
- w pewnym momencie rzucił zagadkę: "A wiecie, co ja będę miał w niedzielę?
(...) Wolną chatę - żona jedzie poszaleć na pustyni Błędowskiej!"
Niestety, tylko to spamiętałem, choć było tego więcej. Generalnie gość jest
bardzo ok, zresztą stwierdził, że mnie w pełni rozumie, bo sam "inwestuje" w
starsze samochody, tyle że terenowe. Do tego za całą, parogodzinną robotę,
wziął tylko 60 zł :)

seba

Xsara-tarcze


Cytat:   Witam!
Mam pytanie odnosnie tarcza hamulcowych do Xsar 1.4X '99 r. Zwykle, nie
wentylowane, bez ABS. Jakie byscie polecili? Rowniez klocki.
Pozdrawia, Michal Gawronski.



Co prawda to Berlingo ale tarcze chyba sa b. podobne:
Polecam Brembo (cena: ~250zl komplet) do tego klocki Ferodo i hamulcy nie
poznasz.
PZDR
TOmEk
Berlingo

Mitsubishi Galant

Czesc
mam Galanta 1.8 gaznik, '88. Autko chodzi ladnie. Pali 7-9,5 (trasa -
miasto) przy umiarkowanej jezdzie. Obecnie mam LPG. Podane zuzycie dotyczy
benzyny. Awaryjnosc? Dziwne pytanie. Wymieniam olej, filtry, niedawno
szczotki w regulatorze nap. Jedyna wada to hamulce - przód. Tarcze
wymienilem na nowe BOSCH (klocki tez) i po okolo 10 kkm znów zaczely
"falowac" po nagrzaniu. Ale z tego co wiem do mlodsze modele, a na pewno 2,0
maja inne hamulce.
po za tym komfort jazdy jest dobry.
Koszty czesci - jak to japonczyk drogo ale nie zawsze kosmicznie. A ostatnio
w Poznaniu znalazlem kilka miejsc gdzie maja nie zbyt drogi zamienniki.
Generalnie jest O.K. ale nie idealnie.
Cytat:Chcialbym kupic galanta 7-10 lat , prosze o opinie na temat tego
samochodu: awaryjnosc, servis czesci ,koszty itd .Z gory dziekuje.

pozdrawiam michal

--
Szukasz pracy ? Znasz rynek IT (Internet) ? - http://webcorp.pl/praca/



Gdzie mozna kupic klocki hamulcowe Ferodo we Wrocku?


Cytat:Gdzie można kupić klocki hamulcowe Ferodo we Wrocku?
Dokładnie chodzi mi o klocki do Lanosa.



W Poznaniu kupuje w Intercars wiec sprawdz tam. Ostatnio jak kupowalem to
nawet 30% rabatu mi dali (pewnie malo ludzi kupuje Ferodo do Berlingo :)
PZDR
Tomek
Brava JTD - PMS Poznan

Czy toczyć tarcze hamulcowe ?

Witam.

Mam zamiar zmienić klocki i zastanawiam się czy trzeba toczyć tarcze
hamulcowe czy nie. Nowe mają 24 mm,moje  23mm a w książce napraw (Lanos)
piszą, że mogą mieć do 22 mm, chodź znalazłem, że producenci tarcz piszą, że
nawet do 21 mm.
Jak mam poznać czy trzeba toczyć, czy mogę założyć nowe klocki na nie
toczone tarcze ?

Czy toczyć tarcze hamulcowe ?

Cytat:Witam.

Mam zamiar zmienić klocki i zastanawiam się czy trzeba toczyć tarcze
hamulcowe czy nie. Nowe mają 24 mm,moje  23mm a w książce napraw (Lanos)
piszą, że mogą mieć do 22 mm, chodź znalazłem, że producenci tarcz piszą,
że
nawet do 21 mm.
Jak mam poznać czy trzeba toczyć, czy mogę założyć nowe klocki na nie
toczone tarcze ?

--
Pozdrawiam
Lukasz Red Lani 1.5 16V LPG  '99
..::IKL::.. & ..::PMS::..

Pozdrawiam.



Na zachodzie nikt rarcz hamulcowych nie toczy tam się tylko wymienia na
nowe,u nas natomiast to się robi.
Jeżeli na tarczach są głębokie rysy to należy przetoczyć a jerzeli są równe
to nie potrzeba.Jeżeli jóż będą toczopne to tylko u specialisty bo jak żle
wycentruje to będą do wyżucenia gdyż przy chamowaniu będzie trzęsło
kierownicą.

hamulec "bierze" nisko

Cytat:Co moze byc przyczyna zjawiska polegajacego na tym, ze hamulec "bierze"
nisko i hamowanie zaczyna sie dopiero po znacznym wcisnieciu pedalu
hamulca - tak jakby byl duzy luz samego pedalu. Tarcze i klocki po
wymianie,
auto z abs-em. Czy odpowietrzenie/wymiana plynu hamulcowgo moze pomoc?



1. Odpowietrzanie może pomóc ale można też zapowietrzone hamulce poznać po
tym, że dają się "napompować" - szybko naciskasz kilka razy i hamulec
"rośnie"
2. Może być padnięta pompa w początkowym zakresie skoku i przepuszcza.
3. Mogą być uszkodzone przewody elastyczne i następuje ich rozdymanie
podczas hamowania.
4. Mogą być uszkodzone (zapieczone) samoregulatory skoku tłoczków.
5. Nie pisałeś czy z tyłu masz bębny czy tarcze - jeśli bębny i szczęki są
zużyte (bębny też) to może "nie starczyć samoregulacji"

Problem z hamulcami w Peugeot 306

Czesc.

Mam problem z hamulcami w 306 '95 . Na diagnostyce wyszla sila hamowania
zupelnie OK, ale ni cholery nie da sie gwaltownie zahamowac - mozna przy np.
60 wcisnac pedal do oporu, a auto sobie lagodnie zahamuje... tak jakby czas
reakcji byl zbyt dlugi ...? Poza tym sam pedal jest dosc miekki i gleboko
wchodzi.
Klocki OK, nic nie cieknie, z tylu bebny OK  - wlasnie z tym pojechalem do
takiego mniejszego ASO, ogladali  i cos tam regulowali, stwierdzili ze juz
OK - gdzie tam, nadal do kitu.
Gosc nawet usilowal twierdzic, ze "ten typ tak ma" - bzdura - kiedys bylo o
wiele lepiej, poza tym jezdze czasem kilkoma innymi autami - nawet w maluchu
lepiej hamulce dzialaja...
Co ciekawe - problem pojawil sie wlasnie po wymianie klockow pare tys.km
temu. Czy mozliwe, zeby klocki byly do kitu (tzn. hamowaly duuuzo slabiej
niz poprzednie - wymiana w ASO) ?
(tarcze wentylowane, tez OK - maja ~20tys., bez ABS)

jakis pomysl ?

Maciej

P.S. szukam dobrego mechanika od Peugeota w Poznaniu.

Problem z hamulcami w Peugeot 306

no to moze servo????
albo tloczki ( o ile budowa jest podobna jak w polonezie ) z uszczelkami sa
juz lekko padniete
Arabek
Cytat:



Cytat:Czesc.

Mam problem z hamulcami w 306 '95 . Na diagnostyce wyszla sila hamowania
zupelnie OK, ale ni cholery nie da sie gwaltownie zahamowac - mozna przy
np.
60 wcisnac pedal do oporu, a auto sobie lagodnie zahamuje... tak jakby
czas
reakcji byl zbyt dlugi ...? Poza tym sam pedal jest dosc miekki i gleboko
wchodzi.
Klocki OK, nic nie cieknie, z tylu bebny OK  - wlasnie z tym pojechalem do
takiego mniejszego ASO, ogladali  i cos tam regulowali, stwierdzili ze juz
OK - gdzie tam, nadal do kitu.
Gosc nawet usilowal twierdzic, ze "ten typ tak ma" - bzdura - kiedys bylo
o
wiele lepiej, poza tym jezdze czasem kilkoma innymi autami - nawet w
maluchu
lepiej hamulce dzialaja...
Co ciekawe - problem pojawil sie wlasnie po wymianie klockow pare tys.km
temu. Czy mozliwe, zeby klocki byly do kitu (tzn. hamowaly duuuzo slabiej
niz poprzednie - wymiana w ASO) ?
(tarcze wentylowane, tez OK - maja ~20tys., bez ABS)

jakis pomysl ?

Maciej

P.S. szukam dobrego mechanika od Peugeota w Poznaniu.



Problem z hamulcami w Peugeot 306

Zobacz - czy jezeli dodasz gazu do paru tysiecy i potem nacisniesz hamulec
to jest twardszy lub wyzej lapie - jezeli
tak to znaczy ze pompka jest ok i jest to wina serwo - u mnie akurat tak
jest :(((((
Cytat:Czesc.

Mam problem z hamulcami w 306 '95 . Na diagnostyce wyszla sila hamowania
zupelnie OK, ale ni cholery nie da sie gwaltownie zahamowac - mozna przy
np.
60 wcisnac pedal do oporu, a auto sobie lagodnie zahamuje... tak jakby
czas
reakcji byl zbyt dlugi ...? Poza tym sam pedal jest dosc miekki i gleboko
wchodzi.
Klocki OK, nic nie cieknie, z tylu bebny OK  - wlasnie z tym pojechalem do
takiego mniejszego ASO, ogladali  i cos tam regulowali, stwierdzili ze juz
OK - gdzie tam, nadal do kitu.
Gosc nawet usilowal twierdzic, ze "ten typ tak ma" - bzdura - kiedys bylo
o
wiele lepiej, poza tym jezdze czasem kilkoma innymi autami - nawet w
maluchu
lepiej hamulce dzialaja...
Co ciekawe - problem pojawil sie wlasnie po wymianie klockow pare tys.km
temu. Czy mozliwe, zeby klocki byly do kitu (tzn. hamowaly duuuzo slabiej
niz poprzednie - wymiana w ASO) ?
(tarcze wentylowane, tez OK - maja ~20tys., bez ABS)

jakis pomysl ?

Maciej

P.S. szukam dobrego mechanika od Peugeota w Poznaniu.



Problem z hamulcami w Peugeot 306

Hej.
Nie - nie ma takiego efektu - cały czas wchodzi tak samo gleboko.
Tak jak pisalem - zaczelo sie toto po wymianie klockow - poczatkowo
sadzilem, ze musza sie dotrzec ( ale juz przejechalem 3tys).
Pozdr.
Maciej

Cytat:Zobacz - czy jezeli dodasz gazu do paru tysiecy i potem nacisniesz hamulec
to jest twardszy lub wyzej lapie - jezeli
tak to znaczy ze pompka jest ok i jest to wina serwo - u mnie akurat tak
jest :(((((

--
Pozdrawiam
Daniel Śniegoń

| Czesc.

| Mam problem z hamulcami w 306 '95 . Na diagnostyce wyszla sila hamowania
| zupelnie OK, ale ni cholery nie da sie gwaltownie zahamowac - mozna przy
np.
| 60 wcisnac pedal do oporu, a auto sobie lagodnie zahamuje... tak jakby
czas
| reakcji byl zbyt dlugi ...? Poza tym sam pedal jest dosc miekki i
gleboko
| wchodzi.
| Klocki OK, nic nie cieknie, z tylu bebny OK  - wlasnie z tym pojechalem
do
| takiego mniejszego ASO, ogladali  i cos tam regulowali, stwierdzili ze
juz
| OK - gdzie tam, nadal do kitu.
| Gosc nawet usilowal twierdzic, ze "ten typ tak ma" - bzdura - kiedys
bylo
o
| wiele lepiej, poza tym jezdze czasem kilkoma innymi autami - nawet w
maluchu
| lepiej hamulce dzialaja...
| Co ciekawe - problem pojawil sie wlasnie po wymianie klockow pare tys.km
| temu. Czy mozliwe, zeby klocki byly do kitu (tzn. hamowaly duuuzo
slabiej
| niz poprzednie - wymiana w ASO) ?
| (tarcze wentylowane, tez OK - maja ~20tys., bez ABS)

| jakis pomysl ?

| Maciej

| P.S. szukam dobrego mechanika od Peugeota w Poznaniu.



kiedy zmieniacie plyn hamulcowy ???


: kiedy zmieniacie plyn hamulcowy ??? i po czym poznac ze top wlasnie
: ta pora ???
:
: zimą przy duzych mrozach swiecila mi sie kontrolka od hamulcow
: pomyslalem wiec ze to juz czas na zmiane plynu .
:
: dodam ze plynu jest w normie

To sprawdź klocki, czy Ci się przypadkiem nie kończą.

kiedy zmieniacie plyn hamulcowy ???

Cytat:
kiedy zmieniacie plyn hamulcowy ??? i po czym poznac ze top wlasnie ta pora



Zalecenia fabryczne sa bodajze co rok, niektore serwisy maja miernik
"jakosci" plynu, a ja uwazam ze to i tak gruba przesada.

Cytat:zimą przy duzych mrozach swiecila mi sie kontrolka od hamulcow pomyslalem
wiec ze to juz czas na zmiane plynu .
dodam ze plynu jest w normie



To dowiedz sie co jeszcze ta kontrolka sygnalizuje. Typowo:
a) zaciagniety reczny, chocby na 1 zabek,
b) konczace sie klocki.
c) usterka ABS.

Z koniecznoscia zmiany plynu raczej nie ma to nic wspolnego.

J.

Czy drogo zapłaciłem?

Cytat:czesc..  podjechałem do mechanika i pozbyłem się 650 zeta..

- sprawdzenie zawieszenia
- test amortyzatorów
- wymiana tarcz hamulcowych (oryginalne Motorcraft)
- wymiana klocków hamulcowych (tez oryginalne do Forda)

i to wszystko do Forda Escorta '97...

 powiedzcie czy mocno przepłaciłem? Jeszcze dodam, że warsztat to nie ASO
ale zajmują się tylko Fordami  (Zabrze, ul. Żelazna).

z tego co jeszcze chcieli robić:
  - wymiana tylnich amorków (54% sprawności) - ok. 680,-
  - wymiana elementów zawieszenia (kurcze.. zapomniałem co dokładnie)..
ale
wyliczyli ok 550,-

nie wiem czy robić to w tym warsztacie czy gdzie indziej..



Zadzwoń do ASo i spytaj ile kosztuje to co zrobiłeś.
Potem się zastanów co Ci się opłaca.
Ja osobiście wychodzę z założenia, że jeśli ktoś ma swój warsztat (nie mówię
o garażu pana Zdzisia, chociaż też może się okazać, że jest dobry), to
zależy mu na kliencie bo z tego żyje. W przypadku mechaników z ASo czy
mechanik coś wymieni, czy nie wymieni to i tak tyle samo zarobi. Prywatni
mechanicy poznają twój samochód, prowadzą go przez kilka przeglądów i znają
go. W ASO za każdym razem może być inny koleś i mają taki przemiał, że na
pewno nie pamiętają Ciebie.
Dlatego ja serwisuję w prywatnym warsztacie.
ALE wszystko zależy od warsztatu. Mój warsztat przypadł mi do gustu, są
atrakcyjni cenowo a po ASO mam średnie wspomnienia, nie mam jakiś złych ale
nie byłem zachwycony serwisem. Natomias ceny w ASO zwaliły mnie z nóg.

Mercedes 190 - opinnie ?

Cytat:Chciałbym poznać opinnie grupowiczów na temat samochodu Mercedes serii
190.Tzn.jak wypadają one w stosunku do innych wersji np."beczki",jak
jest z awaryjnością roczników ('88 - '91),jakie są koszty eksploatacji
(spalanie,części-naprawy) ?
Z góry dziękuje



Witaj
Jestem uzytkownikiem (od niedawna) 190-tki z silnikiem benzynowym 2.0l z
1991 roku. Jesli chodzi o spalanie to na duzszej trasie przy około 90/h moj
pali mi 7,5-7,6, przy predkosci okolo 120 zwykle miedzy 8,2-8,6. Jesli
jednak chcesz troche "podeptac" to i okolo 11 - 11,5 litra/100km tez mu sie
zdarzy :-(. W cyklu miejskim nie zszedlem ponizej 9,8 litra.

Jak jest z awaryjoscia trudno jest mi na razie sie wypowiadac. Najwieksza
rzecza jaka musialem przy aucie zrobic zaraz po kupnie to wymiana przegubu
laczacego skrzynie biegow z walem napedowym (koszt 250zl), poduszki pod
silnikiem (ok. 100zl), klockow hamulcowych i wszelkich plynow.
Wszyscy znajomi, ktorzy maja lub mieli 190-tki wspominali o wyciekach oleju
bodajze z dyferencjalu. A! W moim piszczy mi troche wetylator i to tez jest
podobno przypadlosc 190.

Fajna jest wersja sportline (taka obnizana), niezle sie prowadzi (o ile ktos
lubi twarde auta) i niezle wyglada. Jednak to obnizenie auta bywa IMO czasem
uciazliwe na naszych drogach (wiem bo taka wersje tego auta mam).
To tyle co moge Ci powedziec na podstawi wlasnych, krotkich doswiadczen z
tym autem.

Pozdrawiam
Krzysiek

Kałuża-Pytanie

Cytat:Czy w wyniku wjazdu ze sporą prędkością (ok.130km/h) w dużą i głęboką
kałużę (wyprzedzałem, padało, było mokro) może ulec uszkodzeniu tarcza
hamulcowa (odkształcenie pod wpływem gwałtowniego ochłodzenia) i
łożysko? Po czym to poznać? Niby nic nie bije, kierownica nie wibruje
,hamulec nie pulsuje, ale z okolic przedniego lewego zawieszenia dobiega
dziwny metaliczny szum, zmieniający się wraz ze wzrostem prędkości
obrotowej koła.



Sprawdź sobie klocki hamulcowe... Miałem podobną sytuację... Po ulewnym
deszczu zaczął dochodzić mnie właśnie taki dźwięk... Skończyło się na
wymianie wytartych klocków...

pozdro

Oil Treatment

Ta lepiej kupić wózek za 15 000 i jeżdzić z łysymi kapciami, bez klocków,
tarczami z odzysku ze szrotu, rorządem ze stanem 3000 po koniecznej
wymianie, widze takich gogusiów dość często to jest dopiero Frajesrstwo.Wart
rynkowo tysiąc a mam:
nowe hamulce, nie byle Chinkę za 20zł
nową zawiechę.

Nie jeden pizduś w BMW i VW co to niby dziadki w niemczech wiadomo do
kościoła jeżdzą w niedziele(chodz wierzących tam na palcach ręki można
zliczyć), mają większą biedę techniczną niż moja Fieścinka z 91 roku  z
całymi nowymi flakami ze sklepu np zawiecha Bilsteina

Ten to przefrajer co http://pl.youtube.com/watch?v=Cd6njDCidxg
tak?

Pewnie masz super BMK z łysymi kapciami kupowanymi od Niemca, jedynie
czteroletnie ale jeszcze sezon przelatasz;] i super hamulce z allegro za 1/4
cenne porządnych które oferował sprzedawca w sklepie ale to nie ważne bo
przecież masz nowe BMW;] Później włączam radio i mówią o takim : 10:25 z
nieznanych przyczyn poruszający się drogą expressową Poznań Kórnik nagle
zjechał na przeciw legły pas i zderzył się czołowo z naprzeciwka jadącym
samochodem ciężarowym, warunki pogodowe oraz drogowe były bardzo dobre,
przechodzimy do kolejnych informacji.....

Co sądzicie o Fiacie Bravo?

Witam!

Cytat:Chętnie poznam opinie użytkowników tych autek zwłaszcza 5 letnich



Właśnie takiego mam. A dokładnie 1.6SX...
W zasadzie jestem bardzo zadowolony...
Silnik w miare dynamiczny...
Pali mi srednio 7,5-8,5... ale sa tacy,
ktorym pali i 10l/100km.
Przejechane mam 62 tys.
 Do tej pory robiłem:
Przy 30 tys. wymienialem klocki hamulcowe
i tylne amortyzatory (jeden z nich ciekl)...
Pozniej dlugo, dlugo nic i przy 60 tys.
profilaktycznie pasek rozrzadu z napinaczami.
Dodatkowo przy tej okazji wyszlo lozysko napinacza
paska alternatora do wymiany.
Oprócz tego musialem jeszcze wymienic obydwa wahacze (300 PLN)
z przodu,co biorac pod uwage stan drog, po ktorych jezdze, nie bylo
dla mnie zaskoczeniem....
Poza tym wszystko OK.
Czasem troche skrzypia drzwi, ale radze sobie silikonem w spray'u.
Maly bagaznik... Ostatnio na pare dni wyjezdzalem z zona na kamping
i tragedia...
Ale za to jest dosc obszerny w srodku.
Hm... nic mi wiecej do glowy nie przychodzi...

Pozdrawiam!
Piotrek Dąbrowski
Fiat Bravo 1,6SX

Sprzedam OPEL Astra kombi 1.7 diesel TurboIntercooler (ISUZU ) z salonu

Jak w temacie ,
przebieg 178 tyś km , rocznik 93 granatowy metalik , bezwypadkowy
auto kupione jako nowe w salonie Bońkowskiego w Poznaniu , tamże
serwisowane przez pierwsze 4 lata ( mają w komputerze aż do 90kilku tyś
km, posiadam fakturę i umowę );

wyposazenie :

ABS,
centralny zamek ,
elektryczne szyby ,
pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa,
wspomaganie kierownicy,
relingi,roleta, siatka
halogeny
firmowe radio z RDS + 6 firmowych głośników + firmowa antena :-)

komplet nowych kierunkowych opon opon zimowych

ostatnie prace serwisowe:
- wymienione z przodu oba : łożyska , przeguby,tarcze hamulcowe (-
sierpień) , klocki
- w silniku końcówki wtryskowe , uszczelniacze pompy wtryskowej ,
komplet filtrów ( styczeń )

proponowana cena 20.5 tyś zł
Andrzej Kaźmierczak
0-601-633-004
Bydgoszcz

gdzie oryginal Ferrodo ?

Witam,
Ostatnio z coraz wiekszej ilosci zrodel dowiaduje sie, ze na polskim rynku
mozna kupic dwa rodzaje klockow hamulcowych Ferrodo - te "prawdziwe" i te,
ktore z Ferrodo maja wspolnego tyko napis na opakowaniu.
No i tutaj moje pytanie. Czy ktos z Was wie jak poznac czy klocki sa
rzeczywiscie firmy Ferrodo czy jakies podruby ? Czy zna ktos z Was jakis
sklep gdzie moje ze 100% pewnościa kupic klocki Ferrodo w W-wie ?
Juz raz kupilem w W-wie w renomowanej hurtowni klocki Ferrodo - i chyba nie
trafilem na oryginaly bo po miesiacu zaczely piszczec, a napewno w naciskach
chodzily dobrze...

To samo ma sie do tarcze Brembo - szukajac tarcze Brembo w W-wie do mojego
samochodu (406 Coupe) znalazlem wh sprzedawcy te same tarcze (podawali mi
numer kat. Brembo) z tym, ze jedne bylo po 140 PLN za sztuke a inne za 320
!!!!!!!
Jak moge poznac czy kupuje podruby czy oryginaly ? Czy tarcze zamowione z
www.brembo.pl sa na 100% oryginalnymi tarczami brembo ?

dzieki za odpowiedzi

KACPER

Tarcze, klocki hamulcowe - Poznań - gdzie?

Kto zna jakiś tani i szybki zakład naprawiający/wymieniający klocki
hamulcowe w Poznaniu ? Chodzi o FSO 125p.

Będę wdzięczny za podpowiedzi (inne niż "idź na www.pkt.pl", chodzi mi o
Wasze opinie i znane zakłady)

------
pozdrawiam,

<: FSO 125p 1.5 :

Tarcze, klocki hamulcowe - Poznań - gdzie?

| Kto zna jakiś tani i szybki zakład naprawiający/wymieniający klocki
| hamulcowe w Poznaniu ? Chodzi o FSO 125p.
Wjedź na Nowowiejskiego za Kościuszki, na przeciw jednostki wojskowej jest
niezły mechanik... Niech cię tylko wartstwa oleju na "podłodze" nie
wystraszy. :)

Smar do klockow hamlucowch

Cytat:jakim smarem posmarowac klocki  hamulcowe ?



Mam gdzies taki na strychu. To jest cos na bazie silikonu i czegoś tam.
Jak Ci bardzo zależy to napisz na priva. Pójdę i poszukam.
Kupiłem to to w Praktikerze w Poznaniu.
Pozdrawiam
Maciek

ASO Niekompetencja czy robią mnie w balona ?? Pomocy grupo! (długie)

Witam !
Streszczcze: Początek sierpnia ojciec (zawodowy driver od 30 lat) kupuje
nówkę Tico z salonu u Rosiaka w Komornikach. Stan licznika 24 km :))
Po tygodniu zakupił radio samochodowe + głośniki. Pojechał aby zamontowali..
skasowali 120 żeta (brak kostek głosniki w półce <-bok auta .. półka musi
byc na stale na kablu glosnikowym:( ) Wyrwali także 4 nity od tapicerki i
nie wstawili nowych (nitów tych nie można tak łatwo kupić)
Przegląd przed 1000km.... zalecane jest sprawdzenie hamulców (wkładek)...
auto ma pewne problemy z hamulcami... przy rozpoczęciu jazdy hamulec nie
bardzo reaguje jest twardy i trzeba kilka razy podpompować aby na
skrzyżowaniu nie zdziwić się drastycznie :(... po powrocie z przeglądu
zadnych rezuzltatów... hamulce wciąż do dupy.
Kierownik salonu stweirdził że hamulce sa wyjechane, bo kierowca wciąż
jeźdźił "na hamulcu"...  - wymienili klocki i zażądali 140 żeta za klocki bo
niby ojca wina (BTW. jak przez jakieś 300 km jazdy wyjechać klocki tak żeby
nie "brały")
Mógłbym jeszcze dodawać mało istotne szczegóły jak to że radio wystaje i
jest zamontowane jak by robił to kowal artysta a nie monter...
POMOCY ! Dokąd zwrócić się, Daewoo padło a Rosiak jest ich
przedstawicielem... to z tymi hamulcami to przegięcie (aha, mechanik
powiedział że na przeglądzie do 1000 km hamulce sprawdzają "na oko" nie
odkecają nawet kół !) ... z szefem kontakt jest nikły bo wciąż go nie ma....
Przupuszczam że zmienię ASO... tylko na jakie (Poznań i okolice i serwis
Daewoo Tico )

jak przyczyna skręcania samochodu

Cytat:Mam problem ze swoim autem i chciałbym poznać ewentualną przyczynę,
nim oddam
auto w ręce mechanika. Samochód skręca w lewą stronę, przy hamowaniu
kierownica
wręcz wyrywa się, by skręcić. Samochód: Skoda Felicia kombi, rocznik
1999.
Dodam, że opony i koła są w porządku, felgi proste, cisnienie
odpowiednie. Będę
wdzięczny za fachową pomoc.



Sprawdz przy mocnym przyspieszaniu nie skreca w drugą strone, jesli tak
to wachacze/sworznie na wachaczach, jesli przy przyspieszaniu prosto
jedzie to stawiam na jakąś wade hamulców z przodu (zapowietrzenie,
starte klocki nierowno, zapieczony zacisk itp...)

Jak poznac po ogledzinach przebieg samochodu

Cytat:
j.w. kwestia: 10000 czy 110000. Po czym szybko poznac wylaczajac
dokumenty i licznik(ford).wiek dopuszcza obie wartosci.



Na przebieg 110kkm wskazywac moze tez:

-wymieniony tlumik,
-wymieniony akumulator,
-wymieniony pasek rozrzadu,
-bardzo zuzyte klocki hamulcowe,

Trudniej jest to stwierdzic, jesli facet zawsze wsadzal tylko oryginalne
czesci
identyczne jak w nowym modelu, ale sprawdzajac po kolei to co sie po prostu
wymienia po xx kkm mozna zlapac go na oszustwie, jesli czegos nie wymienil
na oryginal.

mat

escort 97- hamulce

Witam.
Mam pytanie do szanownych Grupowiczów:
Kto z Was spotkał się z oddzielającą sie przedwczesnie okladzina cierna od
metalowej plytki klockow hamulcowych w Ecsorcie z lat 95-99 (orginalnych).
Chce poznac skale tego zjawiska ( czy  jest ono raczej zadkie czy tez nie).
pozdrawiam
Marian Ostrowski

hamulce - piski


Cytat:Od czasu do czasu słyszę ostatnio lekki pisk hamulców z prawej strony przy
hamowaniu do zera.



No pięknie ;) Tyle czasu można ze sobą pracować i nie poznać się na
liście dyskusyjnej. Jak już mówiłem, warto jest rozebrać cały mechanizm,
przeczyścić, i lekko przejechać klocki papierem ściernym. Czasami się też
zdarza, że zardzewiały mechanizm od linki hamulca ręcznego powoduje
zablokowanie klocków w tylnych bębnach i stąd piski przy niskich
prędkościach. Test jest prosty, trzeba podnieść samochod do gory i
pokrecic kolem, jezeli nie obraca sie lekko, to nalezy usunac przyczyne
zacierania klockow.

Trzymaja hamulce w 126 p co sprawdzac


Cytat:czasami trzymaja hamulce (w
przednim lewym kole piszczalo jak pchalem i ciezko szedl ale potupalem w
hamulec i odpuscilo),  nie specjalnie mocna skoro go pchnolem ale jednak
to
wplywa na ilosc spalanego paliwa co trzeba sprwwdzic waszym zdaniem bebny
czy sa okragle jeszcze i sprezynki od szczek ?? czy jeszcze cos ma wplyw
lub
moze miec.



Jak kupiłem w styczniu moją "bestię" miałem takie momenty że:
- albo coś popiskiwało,
- albo tracił na mocy,
- albo stojąc na pochyłości bez zaciągniętego ręcznego i wciśniętego
hamulca... stałem
- albo wszystko do kupy, okraszone średnim zużyciem 7 litrów ropy/setę
(silnik 1.6, stosunkowo lekka noga z mojej strony)

kiedy rozkręciłem szczęki okazało się, że facet który mi sprzedał moją
brykę, zmienił sk...n klocki tylko z jednej strony. Te drugie zaczęły
fiksować i czasami nie odpuszczały do końca. Kiedy z tym zrobiłem, wszystko
jest ok., a zużycie paliwa bardzo mnie zadowala: trasa Kraków - Poznań + 70
km po Krakowie, gdzie się dało 120 km/h - wyszło 4,2 litra/100km.

seba, escort 1.6 D '88

Pociag przejechal stacje

Krzysztof Szymaszczyk z lotniska wyklepał na klawiszach swej klawiatury:

Cytat:BTW mozna legalnie cofnac pociag na szlaku w takiej sytuacji?



Swego czasu osobowy Wrocław - Poznań (którym to byłem
podsyłany razem z kuszetka do Poznania na rzeźnię do Zakopanego) cofał się
kilkaset metrów do jednego z przystanków między Rawiczem a Wrocławiem, bo
kilkoro pasażerów nie zdążyło wysiąść. Nie zdążyli wysiąść dlatego, że ktoś
dowcipny pozamykał w wagonie wszystkie drzwi na kwadraty... Kierownik stał
w ostatnim wagonie i przez radio sterował maszynistą, cofającym pociąg.
Potem okazało się, że dowcipniś również użył hamulca ręcznego w jednym z
wagonów, w wyniku czego cały czas jechał on z klockami dociśniętymi do kół,
i w Lesznie trzeba było ten wagon, ze środka składu zresztą, wyłączyć...

Marek A. Salwa

Astra G 2.0 DTL, stukanie tylnych klocków hamulcowych

Witam, Astrę mam od niecałego roku więc jeszcze nie poznałem jej "cwancyków", a ku mojemu zaskoczeniu przeczesując posty okazało się jest ich sporo.Ale do rzeczy; po nadejściu letnich temperatur i jeżdzie z otwartym oknem słyszę na nierównościach wyrażne metaliczne stuki dochodzące z tylnych kół. Okazało się, stukają klocki hamulcowe, wcisnę hamulec - cisza. Podczas postoju (bez ręcznego) wkładam łapę do zacisku hamulca i palcem mogę poruszac klocki wewn i zewn. w płaszczyżnie góra-dół, prawo-lewo ok 2mm. Dochodzi przy tym do identycznych stuków jak podczas jazdy.Dodam że na tylnych zaciskach nie ma tych tradycyjnych sprężynek zabezpieczających klocek.Moje pytanie: czy jednak powinny byc te druty-sprężyny czy może jakiś niemiecki magik włożył inne klocki? Jeśli chodzi o hamowanie to wg.mnie jest ok.

Słabe nowe hamulce

Jak masz 2 mm różnicy na tarczy to znak, że tarcza nadaję się do śmietnika

Jakość hamulców można poznać po ich płynności hamowania czyli musisz wyczuwać kiedy zaczną hamować i jak intensywnie.

Podejrzewam, że mechanik założył Ci za twarde klocki do obecnych tarcz co będzie skutkowało częstszą wymianą tarcz

Polecam zestaw ATE-ATE są ciche i jak ja to opisuję, aksamitne w hamowaniu. Zawsze wiem jak na nich hamować na granicy załączania się ABSu. A za klocki zapłaciłem tylko 10 zł drożej niż Ty.

opel omega a "88 manual kilka pytan technicznych

witam
mam ome 88 i tak czuje ze zbliza sie jakis wydatek
wybieram sie do mechanika, ale chce poznac Wasze zdanie na ten temat co to moze byc, zeby wiedziec wogole co mechanik bedize do mnie mowil bo za bardzo sie nie znam, wiec:
1, omega ma 4 letni gaz , na ktorym przejechala 50k (calkowity przebieg 250k), pompka paliwa nie dziala wiec jazda tylko na gazie, ale na gazie jezdzi tak ze lepiej isc piechota, max predkosc 120, pod gorke tylko na 2 jce jak jade sam bo wogole niema mocy, zdarza sie jej rowniez przerywac i jechac zabka, membrana do wymiany ? parownik ? dodam ze obudowa filtra powietrza sklejona po strzale ale niby nie lapie lewego powietrza , kto wie, przymierzam sie do kupna nowej obudowy bo slyszalem ze to moze byc tez tego przyczyna
2. strasznie sie grzeja felgi, i slychac tarcie hamulcow chociaz tarcze i klocki sa w dobrym stanie, na luzie sie nie toczy przez to bo caly czas obciera, odpowietrzenie powinno pomoc czy cos wiecej ?
3. pedal sprzegla wpada w dziwny wkurzajacy rezonans, trzesie sie jak poj... i wydaje metaliczny dzwiek, musze go podtrzymywac lewa noga bo wkurza mnie takie trzesienie
4. cos psztyka i strzela pod wlacznikiem swiatel, jak krece kierownica to bardziej, dzwiek taki jakby jakis przelacznik sie przelaczal na okraglo

z gory dzieki za odpowiedzi, pozdrawiam

zna ktoś komunikaty po francusku do Vectry B?

Cytat:Witam od niedawna mam Opla Vectre B 2000 Edition, wydana na stulecie Opla czy jakoś tak ogolnie wozik w porządku tylko poprzedni własciciel sprowadził go z Francji... wkurzające są te komunikaty próbowałem troszke sobie tłumaczyć w słownikach online ale niektorych słow nie znajdują wogóle jesli ktoś zna jakies to bylbym wdzieczny za pomoc! ostatnio wyświetlilo mi "Garniture de freins", czy to chodzi o klocki hamulcowe? czy jestem w błędzie?



witaj,
nie znam francuskiego, a sam mam Vectre, która jeździła w Niemczech. komunikaty tłumacze sobie za pomocą tego tego słownika w necie LING
sprawdziłem tłumacząc i wyszło "okładzina" i "hamulec" czy jakoś tak, wiec chyba masz rację.
czasem też znajduje tłumaczenie używając tutaj na forum opcji "szukaj" wpisując komunikat, którego znaczenie dokładnie chcę poznać. nie wiem jak z francuskim, wyjaśnienia niemieckich znajduje...
pozdrawiam!

Hamulce - mały problem i małe pytanie

Nie sądzę ,aby przy montażu tarcz i klocków należało zachowywać warunki jak na sali operacyjnej.Wystarczy lekkie przeczyszczenie szczotką mosieżną prowadnic klocków,nasmarowanie tychże delikatnie smarem miedziowym,montaż i odjazd.Wystarczy przecież poznać warunki,w jakich to wszystko pracuje.
Ogromny natomiast wpływ na pracę i długowiecznośc tarcz ma sposób eksploatacji.Podstawowa sprawa to unikanie bardzo szybkiej jazdy z koniecznością gwałtownego hamowania w czasie opadów na drodze gdzie występują kałuże.Gwałtowne schłodzenie rozgrzanych tarcz jest dla nich zabójcze.Druga ważna sprawa to unikanie przytrzymywania hamulca podczas stania na skrzyżowaniu lub pod górkę w korku.Lepiej wtedy użyć h-ca ręcznego,a to dlatego,że przednie hamulce pierwsze i mocniej hamują,bardziej się rozgrzewają i trzymanie zaciśniętych klocków na rozgrzanych tarczach nie pozwala im równomiernie się schłodzić.W miejscu styku klocków z tarczą panuje cały czas wysoka temperatura,a pozostała część tarczy jezt chłodna i od tego krok do deformacji tarczy.Oczywiście nie unikniemy degeneracji tarcz,ale odpowiednio je traktując wydłużymy ich żywot.

Smar do tłoczków hamulcowych

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie ale niedokładnie o to mi chodzi. Powinien być to z założenia smar bez "bazy" ropopochodnej. Smar grafitowany, z dodatkiem miedzi, czy dwusiarczku molibdenu MoS2 - wszystko to są smary "ropopochodne". A to nie jest zdrowe dla elementów gumowych , które przy kontakcie z ww puchną i rozkładają się.
No poza tym w jakimś stopniu ma to też kontakt z płynem hamulcowym i w jakimś stopniu go zanieczyszcza.
Na jednej z podanych stron www znalazł się też smar silikonowy beztłuszczowy, tyle tylko, że w sprayu.
Próbowałem temat rozpoznać w ASO. Wynik taki : jak coś nie działa to najchętniej wymieniają zacisk hamulcowy (rozumiem, bo : koszt kilkaset zł, roboty mało, duża pewność, że klient nie wróci z reklamacją). Jak już komuś uda się namówić ich na np. wymianę osłony zewnętrznej przeciwkurzowej, to albo robią na sucho albo na płyn hamulcowy. Jakiś czas pojeździ, później klient wróci i ...wymiana zacisku

Gdy ktos często wymienia klocki hamulcowe, to ma przynajmniej okazję rozruszać tłoki przy cofaniu ich dla nowych klocków. A u mnie coś ostatnio długo klocki wytrzymują bo kilometrów za dużo nie robię i chciałbym tłoczki solidnie nasmarować.

W ETCE są pokazane dwie tubki z jakimiś mazidłami na stronie gdzie są zaciski. Podejrzewam, że jedna z nich to smar do prowadnic zacisków, więc może ta druga to to czego szukam.
Tyle, że w żadnym serwisie w Poznaniu (również w VW) nikt nigdy tego nie kupował, więc nie potrafią mi powiedzieć, czy to to czego szukam

Podsumowanie jazdy 5 lat octavia ...

Ja tam niewiem ale u mnie amorki seryjne wytrzymaly dosc dlugo i pewnie jeszcze by pojezdzily na sile Poki co przez 8lat eksploatacji amory wymieniane byly raz a na blacie do 200kkm brakuje 400km.
Pod maska wymieniony czujnik temp. cieczy i raz przeplywomierz.
Silniczek wycieraczek jeszcze nigdy niebyl nawet ruszony.

Nawet tarcze hamulcowe z przodu mam seryjne tylko raz przetoczone, bebny tylnie rowniez seryjne. Pamietam, ze sryjne klocki hamulcowe bardzo duzo wytrzymaly.

Do zawiechy tez za czesto niezagladam.
Poza tym normalne eksploatacyjn sprawy
A najlepsze, ze ostatnio po numerze VIN dowiedzialem sie, ze moja Octa byla skladana w Poznaniu.
Tak mi dobrze Polacy zlozyli furaka Ale pewno jak sie zacznie sypac to wszystko naraz.
dynia, zalezy jak sie trafi auto. Z tego co napisales dziwi mnie jedynie ta wymiana skrzyni biegow.

Awaryjność - co nas spotkało podczas eksploatacji

Ja także coś dorzucę...
Octa kupiona w listopadzie z przebiegiem 90 kkm, teraz ma równe 170 kkm

110kkm wymiana gum na stabilizatorze (25zł) - polskie drogi poznała
125kkm padł czujnik położenia wału korbowego (170zł)
140kkm łożyska prawy i lewy tył + prawy przód + tarcze hamulcowe (robocizna + części 400 zł)
165kkm łącznik stabilizatora (84zł)
no i nieszczęsne zamki praw przód i tył (po 110zł za sztukę)
zaczyna pojawiać się delikatny luz na maglownicy
oczywiście opony, olej, żarówki w czasie eksploatacji
auto zakupione w Niemczech i do 90 kkm serwisowane.książka nie wskazuje żadnych poważnych napraw (oleje, klocki, filtry, naprawa maty grzewczej fotela przedniego)
ja z auta bardzo zadowolony

Akcesoria do auta - kilka pytań?

Szukam jakiegoś nie drogiego ale dobrego autoalarmu. Nie orientuję się w tej dziedzinie w ogóle, więc proszę o radę. Nie wiem nawet w jakiej cenie są w miarę dobre autoalarmy. Na allegro znalazłam coś takiego http://www.allegro.pl/ite...rz_gratis_.html oraz coś takiego http://www.allegro.pl/ite...a_gwaracji.html ale czy takie autoalarmy nie są za tanie? w porównaniu do innych cen tego produktu. A może ktoś mi doradzi jakiś autoalarm.

Czy da się w aucie poznać czy jest immobilizer?wiem że można założyć go oddzielnie, ale czy te immobilizery co są w autoalarmach są dobre?tak jak te co są w linku powyżej. Bo jeśli można kupić AA razem Imo....to po co oddzielnie zakładać.

Czy waszym zdaniem opłaca się kupować opony uniwersalne czy lepiej brać zimowe i letnie? Czy takie opony od kogoś kupione, gdzie ktoś jeździł nimi np sezon czy dwa opłaca się brać jeśli są w dobrym stanie, a ktoś chce za nie np ok 250 czy 300 zł, czy lepiej kupować nowe?

I jeszcze pytanko dot. klocków hamulcowych. Jakie byście polecili do focusa na przód lub ewentualnie komplet na przód i tył? Czy takie za 70-100 zł są dobre?

chciałbym przygotowac samochód prosze o pomoc??

Qzyn

Właśnie chodzi o specyfikę prób - w Warszawie i okolicach nie ma praktycznie sprintów, bo nie są one zgodne z regulaminami PZM - są to próby na placach.
Po za tym seryjne hamulce jeżeli są sprawne to sprawdzą się nienajgorzej - nie jest to bajka, ale jak już podkreśliłem to jest na początek.

Kolejna sprawa jeżeli ktoś dopiero zaczyna nie może zastosować mocnego hamulca bo notorycznie będzie blokował koła, on musi się pierw nauczyć hamować (pkt. hamowań i np technika lewej nogi, hamowanie silnikiem). A jak to opanuje to dopiero niech inwestuje w lepszy hamulec.
Przy początkowej nauce gdy zdziera się niemiłośiernie klocki i tarcze, jeżeli od razu będzie miał zestaw od pumy to po miesiącu jak nie szybciej będzie musiał wyłożyć kasę na wymianę. Po co na początku wchodzić w koszty??

Więc prosze Was nie róbcie komuś wody z mózgu - niech wystartuje w kilku imprezach zupełną serią i pozna to i owo, a dopiero jak będzie miał więcej doświadczenia to zajmie się kolejnymi modyfikacjami.
Nie od razu Rzym zbudowano.

Po za tym nie napisałem aby hamulce "pominąć" tylko, że opóźnienie hamowania nie zawsze jest najszybszym sposobem pokonania zakrętu, a to spora różnica.

Pozdrawiam
Jakub

na światłach 24/24

Cytat:lub inny idiota w zdezelowanym BMW ale z felgami 18" ,bialymi kierunkami i M-pakietem bo szkoda na amortyzatory i hamulce bo na to panienki nie lecą



18 nie założyłbym do siebie, ale faktem jest, że moja bejca z wyglądu wygląda na zdezelowaną. Jednak mechanicznie jest sprawna co nawet sprawdzałem ostatnio na stacji oraz osobiście po świętach......chyba za dużo wydałem na jej sprawność mechaniczną.
Martwi mnie trzepanie kierownicą przy hamowaniu, co już wiem wynika z zapiekającego się tłoczka hamulcowego z prawej strony. Doszło do mnie, że klocek się już skończył z tej strony. Muszęcoś wymyśleć, choć Warszawa jest mi obca. Nie wiem, gdzie jaki sklep i dobry mechanik, który by się tym zajął. Nie wiem, gdzie skierować Ilonę.

M-pakietu nie posiadam, ale Pannę poznałem. Lubi jeździć bertą, ale myślę, że nie na bertę poleciała

PiTT -->> E39 523i

pewnego rodzaju ankieta
w tej chwili mocno rozważam sprzedaż bejcy... oczywiście kolejne auto nadal BMW
ale za cholerę nie wiem jak ją wycenić
najpierw garstka informacji, może być pomocna
BMW 523i z 99r. kupiona w salonie Smorawińskiego w Poznaniu
kupiłem ją w lutym 2007r. z przebiegiem 237 000km
teraz ma 261 000km
od momentu zakupu zrobiłem sporo, ale można o tym poczytać w temacie
najnowsze zmiany to:
- 2 przednie fotele z m-pakietu - alcantara
- radio fabryczne alpina z szerokim wyświetlaczem
- z tyłu nowe tarcze i klocki
- jakiś czas temu nowe sprężyny eibach pro kit i amorki bilstein b6
- w tym tygodniu wymieniam linki hamulcowe
- malowanie listew pod kolor nadwozia + shadow line
- nowe opony zimowe fulda 235/45/17

co tu dużo pisać, wszystko na chwilę obecną jest tip top, nie wymaga żadnego wkładu
wymianiam wszystko co mi przychodzi do głowy

bym sprzedawał pewnie z 2 kompletami kół
17 m-pakiet na nich mam nowe opony Fulda 235/45/17
+ 19" ASA z oponami na jeszcze jeden sezon, chociaż miałem już wymienić na ten sezon
(z 19" raczej za dopłatą bo ew. jak będą pasowały to sobie zostawię do nowego auta)

jak myslicie ile jestem w stanie realnie dostać?

Co sądzicie o tym autku ?? W202 AMG

Tak to ten ciemny kombi Na zdjęciach wyglądał słabo, ale na miejscu okazało sie że nie jest źle. Był lekko walnięty w lewy przód i jest słabo pomalowany ale to na wiosnę się załatwi, z manakamentów nie działa parktronic ( włączyć się da ale pomimo zbliżania sie do przeszkody czujniki z przodu i z tyłu nic nie wykazują, do wymiany uszczelki pod deklami na silniku i jakaś uszczelka skrzyni biegów, w sobotę sprawdzimy dokładnie na kanale. Tak na bardzo szybko do wymiany tarcze hamulcowe bo są tak krzywe że masakra... Super się zbiera i naprawdę fajnie się jeździ No i felgi troszke są zmęczone ale na wiosnę zapodam jakieś fajne 17 może jakiś nowszy wzór AMG :)Środek jest w super stanie i bardzo sie z tego cieszę. I chyba coś mam z wskaźnikiem poziomu paliwa, albo nie wiem sam w aucie za wiele paliwa nie było chciałem nalać do pełna ale przy około 40 litrach pistolet zaczął odbijać, wiec do pełna nie weszło miałem troszkę ponad 3/4 zbiornika w Poznaniu. Po dojechaniu do Szczecina mam minimalnie poniżej pół banku Fakt, że nie goniłem specjalnie poza kilkoma mocniejszymi wyprzedzeniami bo nowe auto i oleje nie powymieniane i bawiłem się tempomatem i ogranicznikiem prędkkośći ale to jest 250 km i wydaje mi sie żę za mało spalił I teraz prośba nie mogę znaleźć gdzie można dostać klocki i tarcze do C43 i czy są takie jak w innych modelach c ??

Jakie amorki?

Zamawiałem 2 razy przesyłkę części z USA i potwierdzam spostrzeżenia brolcia - łączna cena (przy kwocie zakupów po ok. 150-180 $) wzrosła o ok. 70% wzgl. wartości części. Ale i tak było dużo taniej niż w Polsce (no i jaki wybór).

Teraz częściej kupuję przez znajomych mieszkających USA:
- sam płacę kartą ale zamawiam na ich adres bo z reguły koszty przesyłki części na adresy w USA są wliczone w cenę,
- oni przesyłają je do mnie polonijną firmą spedycyjną do mnie (dzieląc przesyłkę tak aby wartość deklarowana w paczce była do 200 $, bo wtedy odpadają opłaty celne i ewent. oczekiwanie, aż szanowni celnicy zechcą je odprawić)
- przy takiej operacji koszty wynoszą ok. 10-20% wartości części.

Ostatnio tak zmieniłem:
- klocki hamulcowe (przód) na AKEBONO ProACT Ultra Premium Ceramic Pad Set - Part # ACT601 - rewelacja!!!
- filtr skrzyni biegów AX4N i uszczelkę pokrywy AX4N na oryginalną wielokrotnego użytku (te jednorazowe korkowe, co są w kompletach filtrów to kompletny szajs - zaraz ciekną) Motorcraft F6DZ7A191B
- pasek wielorowkowy (do silnika 3.0L Vulcan 12V) na DAYCO Poly Cog Serpentine Belt Part # 5060850
- poduszki górnego mocowania amortyzatorów tylnych (KYB Part # SM5055)
- piasty kół przednich (SKF Part # BR930179)
- poduszki mocowania ramy silnika do nadwozia (przednie YF1Z-5400155-AA i tylne F7DZ-5400155-AA) - poznać gdy są wybite na naszych drogach bo stukają przy hamowaniu i ruszaniu.

Hample sie grzeja...

To poznałeś zjawisko "poduszki gazowej " - jak za mocno zagrzejesz hamulce to pomiędzy klockiem a tarczą robi się poguszka gazowa z gazów emitowanych z klocków, która powoduje drastyczne pogorszenie siły hamowania. Ponadto jak przesadzisz to może pofalować tarcze i spiec klocki na tyle, że dalsza ich eksploatacja traci sens.

Zapraszamy wszystkich na Free and Fun offroad Day!

Dzięki Brylant za słowa uznania.
Rzeczywiście znam tą żwirownie, śmigałem tam z 10 razy więc na pewno jakieś pojęcie miałem o tamtejszym terenie. Myślę że ten tor można było przejechać szybciej i zejść nawet poniżej 4 min. ( brak kondycji, słabo przygotowany sprzęt czysta seria, całkowity brak klocków hamulcowych i ten piekielny upał połączony z kurzem dał się wszystkim we znaki )
Miło było Cię poznać i liczę na niejedną wspólną imprezę
Szczególne uznania dla kolegi KATO
Pozdrawiam wszystkich

warsztaty ktorych nie polecacie

ostatnia sytuacja z autem brata sklonila mnie do napisania tego tematu.

osobiscie nie polecam - Auto szałek w Gnieznie
dlaczego ?
no wiec wszystkiego czego sie tkneli to zje..ali.. wiec... wymienili pasek roz. po 20k km pasek sie przetarl... nie pekl, przetarl, no i wg szałka tak sie dzieje, oczywiscie nowy pasek szlif glowicy itp musial zaplacic .. brat. no ale pech moze byc. nieugiety brat dal ponownie do tego pana auto by wymienil stara turbine w dieslu na nowa, nowe plyny itp (2tys zl). no i po 1tys km, jak brat byl w pozku i pojechal na przeglad , gdyz sie mu konczyl, okazalo sie ze nie dostanie bo... turbina cala w oleju, a miarka pokazuje, ze oleju juz prawie nie ma... okazalo sie ze przy turbinie cos poszlo ( cholera wie co ) "calkiem przypadkiem" .... no dobra.. nastepnym razem poszedl na wymiane uszczelki i szlify glowicy. koszt 800 zl... no i tak pieknie wyszlifowal ze pomiesiacu pekla.... poszla takze pompa wtryskowa i 3 wtryski... tym razem, ze to bylo w Poznaniu oddal tam do warsztatu. jak to zobaczyli to bylo tylko "Panie .. gdzie to Panu robili przeciez to istna prowizorka byla.." koszt naprawy - 8 tys...

tak wiec odradzam. jedynie co tam umieja to opony i klocki hamulcowe zmieniac

warsztaty ktorych nie polecacie

To może ja zabiorę głos, jako poszkodowana osoba.

Auto-Szałek - u nich rachunki wyglądają tak, że Pan sobie pisze na kartce pookreślonej setkami innych cen jakąś wycenę, tyle bierze itp... dali mi kiedyś przy pierwszej wizycie swoją książkę serwisową... ale na prośby wpisania tam czegokolwiek odpowiadają "a po co to Panu?"...

Po ostatniej naprawie u nich i wymianie uszcelki oraz zimmeringa, zabuliłem 800 zł - co łącznie dało mi prawie 4000 wydane u nich w ciągu 3 miesięcy.

Miesiąc i dwa dni - tyle wytrzymał, zanim auto nie stanęło na trasie i odmówiło posłuszeństwa. Przejechałem przez ten czas 400 km.
Laweta, szukanie w Poznaniu tym razem dobrego warsztatu - Diesel Żerko.

Naprawa głowicy, nowe wtryski, nowa pompa, regulacja pompy, nowe świece, uszczelka i wiele innych części - koszt razem 8000 zł.

Efekt pracy Panów z Poznania - auto zapala jak myk, nie bierze ni grama oleju, pali ok 1-1,5l./100 km ropy mniej.

Z tego co mówili, poprzedni warsztat nawet nie zeskrobał resztek poprzedniej uszczelki, lub po prostu starą kleił/sztukował. Gdybym od razu dał auto do porządnego warsztatu, na pewno później problemów by nie było.

Panowie z Auto Szałek to może i klocki hamulcowe czy łożyska wymienić potrafią (poprzednie Volvo, warsztatowałem u nich w ten sposób i problemów nie było), ale za silniki lepiej niech się nie biorą... tam trzeba pomyśleć... a u nich z tym raczej za dobrze nie jest.

warsztaty ktorych nie polecacie

Cytat:ostatnia sytuacja z autem brata sklonila mnie do napisania tego tematu.

osobiscie nie polecam - Auto szałek w Gnieznie
dlaczego ?
no wiec wszystkiego czego sie tkneli to zje..ali.. wiec... wymienili pasek roz. po 20k km pasek sie przetarl... nie pekl, przetarl, no i wg szałka tak sie dzieje, oczywiscie nowy pasek szlif glowicy itp musial zaplacic .. brat. no ale pech moze byc. nieugiety brat dal ponownie do tego pana auto by wymienil stara turbine w dieslu na nowa, nowe plyny itp (2tys zl). no i po 1tys km, jak brat byl w pozku i pojechal na przeglad , gdyz sie mu konczyl, okazalo sie ze nie dostanie bo... turbina cala w oleju, a miarka pokazuje, ze oleju juz prawie nie ma... okazalo sie ze przy turbinie cos poszlo ( cholera wie co ) "calkiem przypadkiem" .... no dobra.. nastepnym razem poszedl na wymiane uszczelki i szlify glowicy. koszt 800 zl... no i tak pieknie wyszlifowal ze pomiesiacu pekla.... poszla takze pompa wtryskowa i 3 wtryski... tym razem, ze to bylo w Poznaniu oddal tam do warsztatu. jak to zobaczyli to bylo tylko "Panie .. gdzie to Panu robili przeciez to istna prowizorka byla.." koszt naprawy - 8 tys...

tak wiec odradzam. jedynie co tam umieja to opony i klocki hamulcowe zmieniac



Prosilbym ciebie kabzik zebys nie pisal dwa razy tego samego w postaci zalogowania sie na forum jako inny uzytkownik

warsztaty ktorych nie polecacie

Cytat:To może ja zabiorę głos, jako poszkodowana osoba.

Auto-Szałek - u nich rachunki wyglądają tak, że Pan sobie pisze na kartce pookreślonej setkami innych cen jakąś wycenę, tyle bierze itp... dali mi kiedyś przy pierwszej wizycie swoją książkę serwisową... ale na prośby wpisania tam czegokolwiek odpowiadają "a po co to Panu?"...

Po ostatniej naprawie u nich i wymianie uszcelki oraz zimmeringa, zabuliłem 800 zł - co łącznie dało mi prawie 4000 wydane u nich w ciągu 3 miesięcy.

Miesiąc i dwa dni - tyle wytrzymał, zanim auto nie stanęło na trasie i odmówiło posłuszeństwa. Przejechałem przez ten czas 400 km.
Laweta, szukanie w Poznaniu tym razem dobrego warsztatu - Diesel Żerko.

Naprawa głowicy, nowe wtryski, nowa pompa, regulacja pompy, nowe świece, uszczelka i wiele innych części - koszt razem 8000 zł.

Efekt pracy Panów z Poznania - auto zapala jak myk, nie bierze ni grama oleju, pali ok 1-1,5l./100 km ropy mniej.

Z tego co mówili, poprzedni warsztat nawet nie zeskrobał resztek poprzedniej uszczelki, lub po prostu starą kleił/sztukował. Gdybym od razu dał auto do porządnego warsztatu, na pewno później problemów by nie było.

Panowie z Auto Szałek to może i klocki hamulcowe czy łożyska wymienić potrafią (poprzednie Volvo, warsztatowałem u nich w ten sposób i problemów nie było), ale za silniki lepiej niech się nie biorą... tam trzeba pomyśleć... a u nich z tym raczej za dobrze nie jest.



A o to dowod dla nie dowiarkow,jezeli masz caly czas zal to podjec z fakturami albo paragonami i pokryjemy te niby 8000 zł

Tarcze i klocki hamulcowe w Corsie

Cytat:dzięki za odpowiedzi
jaśli chodzi o przetaczanie tarcz w Poznaniu za przetoczenie na samochodzie chcą 50 pln/koło + demontaż zacisków.
Ja będę wymieniał na nowe tylko zastanawiałem się czy to nie jest coś z zaciskami?
pozdrawiam


Myślę że kwestia doczyszcenia zacisków Jak będziesz wkładał klocki zwróć uwagę na prowadnice aby klocki się nie zapierały . Jak odkręcisz zacisk tuleje w miescach gdzie wkręcasz śruby muszą też luźno sie chować i wyciągać one ustalają dystsns zacisku względem tarczy. :!:No i ważna sprawa czy gumki na tłoczkach masz całe ale jeśli hamulce Ci nie trzymają to raczej tłoczki nie bedą zapieczone.

chciałbym kupić Corse 2 letnia czy warto?

Ogólnie Corsa to fajny samochodzik. Mi jeździ się super mimo że mam najmniejszy możliwy silnik 1.0 (Ale jest za to oszczędny ) Corsy maja kilka rzeczy które draznią ale ogólnie zadbany i nie bity egzemplarz może cieszyć. wszystko zależy jaki silnik planujesz? Jak poczytasz forum to poznasz najwększe bolączki Cors C ( rozrząd w 1.0 , mechanizm zmiany biegów, gasnące zegary, ) Ale jaki samochód się nie psuje Części do C są jeszcze drogie ale juz sie pojawiaja tańsze zamienniki.
Na przykład srednie ceny:
Tarcze od 90 zł BREMBO
Klocki hamulcowe od 95 zł
tylny tłumik do 1.0 od 130 zł
szcvzęki do tyłu jesli nie ma ABS-u około 130 zł
Przegub do 1.0 oryginał 970 zł zamiennik 250 zł
przekładnia kierownicza Oryginał 1900 zł zamiennik delphi 800 zł
To co mi przyszło do głowy to napisałem

Corsa B 1,5 TD

Cytat:wszyscy mówicie o osiągach, elastyczności, spalaniu a ja wspomnę o kosztach eksploatacji.

rozrząd - 400 zł. plus robota 200 zł.
oleje, płyny itd. prawie 200 zł.
trzeba dbać o turbinę - regenerowana 1000 zł.
sprzęgło 400 zł. plus robota 150 zł.
alternator 400 zł.
Amorki komplet - ponad 500 zł.

wspomnę tylko, że np. 1.7 pali 5 do 5.5 l na 100 km w trybie miejskim. na trasie 4,56 l. na 100 km.



Rozrząd 220 z robocizną
Klocki hamulcowe 75 z robocizną
Filtr oleju, powietrza, paliwa, kabinowy + olej + płyn hamulcowy + robocizna 185 zł
Najmniejsze spalanie na trasie z nieprzekroczoną prędkością 110 km/h 4,26l /100km ale średnio mam zbliżone spalanie do Tomhackera .
No i jeździ na oleju rzepakowym. Może się przydać jak do stacji daleko a spożywczy blisko
W poznaniu mam 4 sklepy z częściami do silnika ISUZU nie licząc sklepów oplowskich
Żadnych problemów z dostępnością części do mojego cuda
Ja co prawda nie miałem żadnych problemów z silnikiem ale mam sąsiada z Astrą kombi 1.7TD, którą jeździ na TAXI i nigdy nie miał problemów z dostępnością części

PS
Tomhacker
Drogo tam u Was w Małopolsce

wymiana klockow hamulcowych w R200 ABS

Cytat:Witam,
Zbliza sie wymiana klockow w moim roverku, czy jest to skomplikowane, czy
moglbym sam to zrobic..?
A i ile moze kosztowac taki kpt na przod..?
R200, 8V 1,4 ABS



Witaj!
Opisu nie mam, swoje tarcze w R200 '97 ABS wymieniałem razem z klockami w
marcu 2004 w NORAUTO w Poznaniu.
Tarcze wentylowane BREMBO przód plus klocki LUCAS plus robocizna wyniosło
mnie ok 500 PLN. Byłem bardzo zadowolony z hamulców w R200 Na tyle też
miałem tarcze )) Było super Jeden z mocniejszych punktów autka
--
Piciu
Poznań
Był: R200 1,4i 8V '97
Jest: R25 '99 1,4 16V
Sienna Gold Pearlescent

// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl

ROVER 75

Cytat:Koszt wymiany (klocki, tarcze, piasta tylna, wszystkie filtry i płyny -
oprócz oleju w skrzyni) to 2300PLN, tak więc w sumie wyniosło mnie 31300
PLN.


Można jeszcze dokupić klamry na maskę !
..
..
..
..
..
..
ŻARTOWAŁEM !

kupilem Rover 75 dwa miesiace temu v komisie sprowadzony z francji Rocznik 2000 przebieg 127000 pelne wyposazenie oprocz skory Kosztowal 24000 + oplaty ok 1300zl = rejestracja. Stan idealny. tradycyjnie wymienilem : olej klocki z przodu wszystkie paski Nie robilem jeszcze klimy. Koszt u mechanika nie w ASO : material paski szt 3 ok 200zl olej 87 zl klocki hamulcowe 150zl rolka napinacz paska rozrzadu 107zl filtr oleju i powietrza 50zł Robocizna -140zl mam do wymiany tarcze z przodu kupilem wentylowane za szt 180 zl Wymiana tarczy przod 70 zl. Podaje ceny w ASO Wymiana oleju Robocizna 360 zl + material Wymiana paska rozrzadu Robocizna 480 zl + material Ceny z ASO Rovera Komorniki /k Poznania Przejechalem ok 4000 km bez problemow
kajopan
pozdr

piter34: poprawiłem cytaty w Twoim poście (cały był jednym wielki cytatem )

[220 SD "97] Kolejne pytanie z serii..POZNAJ SWOJEGO ROVER"a

pytanie nr jeden:
czy ktos mnie oswieci jak to jest z czwarta swieca zarowa w serii 200 ? a konkretnie chodzi o model 220 '97

pytanie nr dwa:
.. co sadzicie o tarczach i klockach hamulcowych firmy ATE ? warto je kupic do 220 SD

pytanie nr trzy:
ile moze kosztowac napelnienie płynu ukladu klimatyzacji....??

pytanie nr cztery:
gdzie moge znalezc schemat instalacji elektrycznej do 220SD.. NET ...moze ksiegarnia internetowa??

[R25] Wymiana paru rzeczy i koszty z tym zwiazane....

Witam forumowiczow!
Dawno nic nie postowalem, wiec pora nadrobic zaleglosci Ogolnie sprawa ma sie tak, ze przyszla pora aby wymienic pare rzeczy w moim Roverku. Primo klocki hamulcowe - lewy przod jest jak papier, prawy o dziwo prawie nowka Druga sprawa - przewody WN i/lub swiece. Spowodowane jest to tym, ze zauwazylem ostatnio efekt kangurka na niskich obrotach. Najczesciej na 2gim biegu, po przejsciu z 1ynki. O tyle sprawa ciekawa, ze przy dodawaniu gazu plynnym, powoli efekt nie wystepuje; tylko przy gwaltownym wcisnieciu pedalu gazu - samochod na moment sie krztusi...
I dochodzac do sedna sprawy - bylem u mechanika (Taurus, ul. Obornicka, Poznan) i wyliczyl mi co nastepuje:
kable WN Bosh - 99 PLN
komplet swiec Bosh - okolo 200 PLN (swiec NGK do mojego modelu, R25 r.2000, poj. 1.4 16v 103KM, ponoc nie ma )
Klocki - para 114 PLN
robocizna - okolo 70 PLN
Pytanie moje nastepujace: czy nie zdzieraja zdziebko? Szczerze powiem, ze to moja pierwsza wizyta u mechanika i nie orientuje sie ile to powinno kosztowac. No i kwestia czy kable i swiece do wymiany czy moze cos innego "nie styka" powodujac krztuszenie sie...
Tak wiec prosze o porade
Pozdrawiam!

416Si - dziwny alarm

w zakupionem przeze mnie 416Si (wersja 5-drzwiowa)z 1996 roku jest fabryczny
centralny zamek, auto pochodzi z Włoch, kupiłem je z 2 kluczykami (bez
immobilizera, bez pilotów), ale na słupku po stronie pasażera (w zasadzie to
juz na podsufitce) są czujniki od pilota. Poza tym auto ma takie maleńkie
czerwone diody przy tych "dyngsach" od zamka w przednich drzwiach. po
przekręceniu kluczyka te diody migają dość szybko, potem co mniej więcej
sekundę. ponadto przy zakluczaniu i odkluczaniu auto "mruga"
kierunkowskazami (nie zawsze). Miałem taką przygodę, że szybko okluczyłem
zamek i otworzyłem drzwi i... auto zaczęło mrugać światłami i "wyć". po
włożeniu kluczyka do stacyjki i odpaleniu nie przestało. Dopiero gdy
wysiadłem, zakluczyłem i otworzyłem ponownie to wszystko się uspokoiło. Na
szybach ma naklejke: Protected by Rover Security System. dziś odłączyłem na
moment akumulator i teraz te czerwone diody w drzwiach palą się non stop
przy zamknietych drzwiach i pracującym silniku. Do tej pory tylko migały
szybko przy zamykaniu i otwieraniu centralnego zamka, a potem co sekundę.
Czy ktoś z uzutkowników spotkał się z podobnym problemem? Czy to jest
normalne, czy może jednak lepiej znaleźć dobrego speca od elektryki w
Roverach? a jeśli tak, to znacie może jakiegoś w okolicach Poznania? I
jeszcze jedno - znacie jakis dobry sklep internetowy z częściami do rovera?
Chcę wymienić filtry, świece, przewody WN, klocki hamulcowe i olej.

[R45 1,8 2000r.] ]Wymiana klocków/tarcz hamulcowych

Jak poznać kiedy należy wymieniać klocki hamulcowe (z punktu widzenia użytkownika, nie mechanika). Czy kiedy żywot klocków zacznie dobiegać końca, dadzą jakoś o sobie znać na przykład poprzez piszczenie? Nie iwem kiedy poprzedni wlasciciel wymienial te elementy, a nie chciałbym którego s dnia wylądować w rowie. Nadmienię, że w marcu 2007 roku przeszły badania diagnostyczne śpiewająco. Kiedy więc wymieniać?

[R75] amortyzatory

witam

Wczoraj miałem niezłą przeprawę ze swoim R75. Żona w piątek oddała auto do warsztatu, jako że zaprzyjaźniony warsztat był nieczynny, dała do innego. W końcu to proste - wymiana klocków hamulcowych z tyłu. Każdy chyba mechanik powinien sobie z tym poradzić. Ja byłem niestety w szpitalu. Żona po odebraniu auta zwróciła uwagę, że auto bardzo trzęsie. Ale myśląc ze przejdzie wsiadła i przejechała 120 km po mnie do szpitala . Jak wsiadłem do auta zrozumiałem, że mamy problem . Szybka akcja, laptop, internet (Przemo niestety był poza Poznaniem), znaleźliśmy warsztat - polecam na wylocie z Poznania na Zieloną Górę koło Auchanu. Tam podnośnik sprawdzenie o wszystkiego i zonk - amortyzatory zablokowane!!!. Nigdy się nie spotkałem z czymś takim!! Można dobić amortyzatory, można doprowadzić do totalnych luzów, ale zablokować?? Na szczęście to było w Poznaniu - znów internet, szukanie części i są 2 amortyzatory po 200 zł sztuka nówki Znajomy pojechał po nie - przywiózł - wymiana 1,5 h (czas na zakupy w auchanie) i auto jedzie jak nowe.

Czy to możliwe, żeby amortyzatory się zablokowały, mam u siebie jeszcze jedno auto, jeżdżę nim jak terenówką po dziurach, nie wymieniałem 8 lat nic oprócz hamulców i łożysk itp pierdołek w zawieszeniu, a amortyzatory pracują pięknie. No niech mi ktoś wyjaśni, czy mechanicy coś spieprzyli czy samo to się stało?? Dziwne.

Jeżeli mechanicy coś spieprzyli, to nie zamierzam im płacić, mam taką możliwość techniczną (naprawa nie była zapłacona). Ale chcę być pewien, bo nie mam ochoty nikogo bezpodstawnie oskarżać.

pozdrowionka.

Tomcat 250 KM - Wiedeń

Przemek/Docent napazgrolił:

Cytat:Wow... Na 1 bar jedzie. Ostro.
Nie widze w opisie zmienianych tlokow ani korbowodu...
250 KM to dla serii chyba granica...


Cena rzeczywiście nie jest atrakcyjna.
Co mnie tu interesuje to modyfikacje nie związane z silnikiem. Gość ma
sensowne podejście, sam myślę o tym samym - wymienione tarcze (szkoda, że
nie podał jakie - obstawiam BlackDiamond lub EBC) i klocki (Green Stuff).
Zawieszenie - H&R plus KONI. Akurat obie te rzeczy mnie najbardziej
interesują. Zawias mam zdecydowanie za miękki, jak ktoś ma ochotę na
chorobę morską to zapraszam na szybki przejazd po zakrętach - już raz
widziałem zieloną twarz pasażera No i hamulce! Po kilku mocnych
hamowaniach tracą i tak swoje dość przeciętne opóźnienie. Na dodatek
zaczynają wtedy piszczeć klocki
Lista moich życzeń jest długa, a ja spokojnie czekam na lepsze czasy
Pozdr!
--
Piciu, Poznań/Suchy Las
Był: R214i & R25
Jest: Astra Coupe & R220T Coupe '96

Rover 200 2.0 TDi 1999r. 7900zł Poznań

witam, mam do sprzedania Roverka którego sam sprowadziłem z Francji dla siebie, stąd niska cena;
wyposażenie: alarm, centr.zamek z pilotem, elektryczne szyby, immobiliser(jest kod), wspomaganie kierownicy, radioodtwarzacz Philips
Auto zarejestrowane, ważne ubezpieczenie i przegląd jeszcze rok. Posiada książkę serwisową, jak widać na zdjęciu auto było serwisowane do przebiegu 200 000 w tym samym salonie/serwisie w którym zostało zakupione, co dało efekt w aktualnym stanie auta. Proszę wziąć pod uwagę, że diesel dla prawidłowej eksploatacji powinien przejechac min. 20-30tys km rocznie, a większość diesli w Polsce ma cofnięte liczniki.
Po sprowadzeniu wymieniłem wszystkie płyny eksploatacyjne, oraz filtry: oleju, paliwa, powietrza. Założone są nowe klocki hamulcowe ATE(najlepsze na rynku).
Wady: lekkie wgniecenie na lewym przednim błotniku( lakier nieuszkodzony),lekkie uszkodzenie z tyłu auta, widoczne na zderzaku, brak tylnej półki w bagażniku, ale może niedługo będzie.
Zapraszam do oglądania i na jazdę próbną w Poznaniu bądź w Giewartowie koło Konina
Cena 7900zł do niewielkiej negocjacji
tel 693 966 654
gg 4137463
Możliwa zamiana na coś tańszego

Hample z argi

Załóz od argi na przód a tył zostaw bez zmian. Do tego klocki ferrodo na obie osie. Gwarantuje ze nie poznasz samochodu Pompa hamulcowa- jezeli zakładasz od argi to musisz miec tez wpornik od sciany grodziowej- mocowanie do budy takie samo ale serwo ma inne ! Pompa od poloneza pasujedo serwa argi. Bedziesz tez potrzebował linki sprzęgła od argenty- ale polonezowska tez da rade załozyc po małych modach. Jaką masz srednice kól ?? po załozeniu tych zacisków musisz z przodu załozyc kola 14 cali gdyz 13 cali nie wejda ze wzgledu na wieksze tarcze. Przewody hamulcowe powinny pasowac- pasowaly do DF ale nie wiem czy polonez(nie lucas) nie ma innego gwintu- jak ktos wie to niech napisze

[P10/W10] Klocki i uszczelka pod pokrywe zaworów.

Witam. Mam prośbę do was bo nie mam niestety czasu na czytanie wszystkich postów. Czeka mnie wymiana klocków hamulcowych i w/w uszczelki i chciałbym "zasięgnąć języka" ile ta impreza będzie mnie kosztowała (tak +/-) nie licząc robocizny. No i jakiej firmy polecacie klocki. P-10 1992 2.0benzyna - tak dla formalności.
Dzisiaj wymieniłem olej i płyn w chłodnicy ( olej był jak nowy po 20000km, aż mi się nie chiało wierzyć, ale to fakt)
Jeżeli wypowie się ktoś z okolic Poznania to proszę o namiary na sklep.

KLOCKI HAMULCOWE

Cytat:Jakie chamstwo ? nie rozumiesz zasad fizyki więc piszesz głupoty a ja ci to uświadamiam. Jeżeli 4 opony samochodu moga przenieść na jezdnię bez poślizgu w danych warunkach siłe tarcia np 400 kg to jest bez znaczenia czy będziesz miał klocki dające siłe hamowania 800 kg czy 500 kg mierzoną w punkcie styku opon z jezdnią i tak przy sile 400 kg koła zostaną zablokowane i koniec kropka. Jedyny sposób poprawy skuteczności hamowania to montaż lepszych opon. jakośc klocków ma wpływ na inne parametry takie jak np zużycie tarcz, czy samych klocków, ale nie na maxymalną siłe hamowania bo ta jest zawsze większa niż siła jaką bez poślizgu mogą przenieść opony


FUCKYOU to nie chamstwo według Ciebie?
Zasad fizyki to się może uczyłeś w podstawówce i na tym poziomie pozostałeś. Emocjonalnym również. Jeżeli chcesz prowadzić dyskusję, to musisz poznać choć trochę zasad mechaniki ciała stałego, a dokładnie to statykę, kinematykę i dynamikę (z akcentem na trzecią a nie drugą sylabę od końca). Termodynamika też by się przydała.
A dla celów dydaktycznych poprosimy o rozkład sił i momentów w całym opisywanym układzie (wraz z naciskiem stopy na pedał hamulca). Następnie zrób nam proszę rachunek wektorowy rozrysowanej sytuacji. Jak edukować to edukować!!!

I jeszcze zrób sobie małe doświadczonko - podnieś autko, pokręć kółeczkami i zahamuj. A potem polej sobie tarcze olejem i ponownie pokręć i zahamuj.
A potem odpowiedz nam na jedno (tylko jedno) bardzo proste pytanie - jaką "siłę tarcia" przeniosły Twoje opony????

Hamulce - temat dla FACHOWCA

Witam!

W związku z tym że zbliża mi sie przegląd okresowych badań samochodu, pojechałem wczesniej
sprawdzić co i jak z autem- co się okazało: PRZÓD HAMUJE, H. RĘCZNY HAMUJE A TYŁ PRAWIE NA
ZERO. O co tu chodzi?
Nadnienię, że były wykonane następujące prace:
- wymiana tarcz i klocków
- wymiana płynów h.
- rozruszanie tłoczków oraz smarowanie bierzni
- odpowietrzanie układu
- drożność układu

3 mechaników brało sie za to i żaden nie rozwiązał problemu

Mam jeszcze w zanadrzu 2 sprawy co może być przyczyną takiego stanu rzeczy,
nie chcę sugerować co to może być, chciałbym poznać wasze opinie.

Niby temat hamulców był poruszany wiele razy, ale z czymś takim sie nie spotkałem.

KLOCKI I TARCZE

Cytat:Ja ostatnio założyłem klocji REMSA i nikomu ich nie polecę. piszczą tak strasznie że poezja.

Co do twojego pytania to niestety nie potrafię ci odpowiedzieć co lepsze.
Ale czekam na twoje spostrzeżenia po montażu.

Pozdrawiam


Klocki Remsa to jedne z lepszych , na naszym rynku , i w rozsadnej cenie . Piszczenie klocków w takim przypadku oznacza , że zacisk hamulcowy działa żle , nieosiowo , a tak zwane piszczenie to rezonans wywołany drganiem klocka , co z kolei spowodowane jest usterka zacisku.
Najłatwiej niepolecac , jak sie nie zna . Trzeba się troche , poznac a potem pisac.

Od czego załozyć hamulce do n14 gti ??

Wszyscy tylko kminią jakby tu większe tarcze zapodać a nikt nie pomyśli, żeby dać dobry zestaw klocki/tarcze. Zestaw tarczoklocków EBC czy Taroxa z linkami w oplocie i dobrym płynem więcej zrobi dobrego niż gdybyście mieli założyć i seryjne tarcze 280mm z S14 z 4 tłoczkowymi zaciskami (które i tak by nie robiły bez zmiany pompy).

A jak ktoś grubą kasę (ponad 1500 zł) to mogę mu ogarnąć zestaw korzystający z większych tarcz (i seryjnych zacisków), a w granicach 3k trzeba zapłacić za big brake z 4 tłoczkami.
Zastanówicie się czy warto włożyć taką kase (bo mniej jak 1000 zł konwersja na zaciski z S14 nie wyniesie) po to by dalej mieć serię tylko z innego auta, przewiercanie tarcz to nie jest dobry pomysł, zamówić tarcze odpowiednio nawiercone to można tanio ale jak to będzie hamować, dobrej firmy tarcza zrobiona na zamówienie będzie droga, do tego trzeba coś zrobić z pompą hamulcową bo seryjna nie da rady przy 8 tłoczkach z przodu i 2 z tyłu. Za 500 zeta kupicie sobie tarcze EBC zwykłe z Greenstuffem, można też TG tarcze kupić jak ktoś strasznie upala na torze, płyn Motula, linki w oplocie i macie takie zestaw, że auta nie poznacie, a nie wydacie na to nawet 1000 zł.
Kiedyś zrobiono test Big Brake'ów do Sky'a i najlepszy bang for a buck był dla serii z dobrym klockiem i płynem, dopóki ktoś nie jeździ ostro i dużo po torze nie ma sensu pakować kasy w jakieś wymyślne heble bo się nie zobaczy efektu.

JAKIE TARCZE HAMULCOWE KUPIC ABY SIE NIE ODKSZTALCALY

Ja aktualnie zamierzam kupic tarcze ATE opinie maja pozytywna. Aczkolwiek chce je zmienic poniewaz po paru ostrych hamowaniach odczuwam spore bicie na kierownicy a szkoda mi przodu w HANI. Pisze poniewaz chce poznac wasza opinie. Pozdrawiam i czekam na wasze zdanie na ten temat. A pozatym heh jakie klocki najlepiej wiem o klockach green staf o ile sie nie pomylilem w nazwie ale sa zdecydowanie chyba troszke za drogie. Aktualnie mam z tylu Ferrodo a przodzik Delphi. i powiem ze z przodu jestem bardzo zadowolony.

ZÓŁTA HONDA CRX TURBO

No autko zrobione bardzo fajnie. Mechanicznie super, a wizualnie bardzo by mi sie podobalo jako rajdowka/wyscigowka. jako autko na drogi to nie moj styl ale zrobione porzadnie Tylko nie wiem co wy macie wszyscy z tymi hamulcami. Wystarczy kupic nowe tarcze i dobre klocki i seryjne hamulce daja rady bez problemu - sam testowalem zestaw Brembo/Ferrdodo Performance na torze poznan 2 tygodnie temu i daly rade nawet na slicku
Gratki projektu

ZÓŁTA HONDA CRX TURBO

Cytat:Tylko nie wiem co wy macie wszyscy z tymi hamulcami. Wystarczy kupic nowe tarcze i dobre klocki i seryjne hamulce daja rady bez problemu - sam testowalem zestaw Brembo/Ferrdodo Performance na torze poznan 2 tygodnie temu i daly rade nawet na slicku

ja wczesniej mialęm nowe tarcze brembo i klocki kashyama i to hamowalo jakos jak sie mozno rozgrzaly to nie chamowały wogle!! normalnie dopiero z 50-60km/h mogłem zblokowac hamulce teraz 140km/h jak jade zblokowanie kól to nie problem czuje ze mam te hamulce i naprawde bezpiecznej sie człowiek czuje

Przegrzałem hamulce i słabiej hamuje,co robic :D ?

Cześć

Właśnie wróciłem z SuperOesu Tor Poznań gdzie po samym osie można było wjechać na tor i trochę pojeździć, kolega namówił mnie na naukę jazdy z lewą nogą na hamulcu, nie powiem coś pomaga hamulce jednak ostro dostały w d... jednak na torze cały czas hamowały jak trzeba trochę dymiły, fajnie pachniały jednak hamowały

Mam przód i tył tarcze EBC Turbo Groove, klocki EBC RED, płyn ferrodo dot 5.1 jakiś tam racing czy cuś

Wracając do domu zrobiłem jakieś 160 km i zauważyłem, że hamulce hamują dużo słabiej. Pedał hamulce jest na tej samej wysokości, nie wpada w podłogę, jednak trzeba dużo mocniej cisnąc i dopiero gdzieś przy samym dole hamuje mocno, bardzo trudno nawet teraz na deszczu zblokować przednie koła

Proszę o pomoc co z tym zrobić, aby hamulce hamowały tak jak wcześniej !!

Z tego co wiem po przegrzaniu klocków to normalne, że słabiej hamują, że tworzy się na klockach jakaś taka twarda skorupa, jednak po 160 km ta skorupa powinna się zetrzeć i powinien normalnie hamować.

Inna sprawa, że może płyn hamulcowy się zagotował i układ zapowietrzył, niby ten płyn ferrodo ma wytrzymać około 360 C, tak że ja nie wiem. Hamulce jednak są i nie zachowują się jak przy zapowietrzonym, pedał nie wpada, tylko hamuje dopiero przy samym końcu - trzeba użyć więcej siły a i tak ledwo co blokuję przednie koła.

Co radzicie ? bo muszę to szybko zrobić

Tor Poznań

Pomysł ciekawy aczkolwiek chyba przesadzacie z tym czasem. Po co tor na 6 godzin?? Ostra jazda torowa i całego baku nie ma w godzinę...nie mówiąc o oponach i przede wszystkim o hamulcach, które w CRX (nawet VTEC) wytrzymają może 2-3 okrążenia. Zapewniam że w godzinkę (no może ciut ponad) każdy wyszaleje się niesamowicie...nie mówiąc już o solidnym pokatowaniu furki.

Edit: Tutaj cytaty z kolegi Sajfera (użytkownika ITR co bardzo ładnie pojechał w ALT na torze Poznań):

"bylem na ALT w poznaniu, i po paru kolkach, a dokladniej 3, okazalo sie, ze hamulce w itr sa delikatnie mowiac beznadziejne. mam seryjne tarcze, klocki ds2000 (wiec rajdowe), i plyn hamulcowy lepszy niz 5.1, po trzech kolkach zjechalem z dymiacymi hamulcami, tarcze teraz mam cale pofaldowane. od temperatury stopily mi sie kapsle felg" - także z tym heblowaniem nie jest tak różowo, zwłaszcza biorąc pod uwagę jaka przepaść dzieli heble ITR od ED9...zresztą EE8 nie jest wiele lepszy.

"ogolnie po 120 km na torze bilans byl taki: tarcze do wyrzucenia, 30 litrow benzyny papa i zjadla mi chyba z litr oleju" - to chyba wyjaśnia dlaczego lepiej w miarę seryjnym autem nie jeździć zbyt długo po torze.

KJS - w co najpierw zainwestować?

Odnośnie hamulców to znowu sprawa wygląda tak, że zależy to od typu kjs.
Na zwykłe kręciołki wystarczą seryjne hamulce, takie miałem przez cały tamten rok, hamowało sie ok, ręczny był super Już jednak przy szybszych próbach hamulce sie gotowały.
Na ten rok zakupiłem tarcze ebc turbo grove przód/tył + klocki ebc red stuff. Hamują super ale nie odrazu, po pierwszym hamowaniu dopiero jak sie lekko rozgrzeją. Na torze w Poznaniu sprawowały sie ok. Jedynym minusem to jest to, że ręczny zrobił sie jakiś gumowy, wcześniej był ok, teraz na asfalcie trudno zblokować koła Płyn mam ferodo dot 5.1 jakiś tam sportowy nie pamiętam dokładnej nazwy. Ręczny jakiś do kitu sie zrobił. Ostatnio ściągałem koła, żeby sprawdzic czy wszystko jest ok i wygląda, że jest ok, klocki są blisko tarczy, linke naprężyłem i przez jakiś czas ręczny był ok i znowu sie posuł

----WYSCIG 24H (no w kazdym bądź razie długodystansowy)----

Generalnie pomysł wyścigu długodystansowego jest bardzo fajny, tylko jeżeli będzie jedno czy dwa auta to co to za wyścig. Mam już trochę doświadczeń w intensywnym obkatowywaniu samochodu i przypuszczam że sprawne bmw nie powinno mieć problemów. Na 6 godzin domyślam się następujących kosztów (na torze). Zależy też od mocy, jeżeli będzie to mniejszy silnik to wiadomo... będzie taniej. Ale w wypadku 325i to pewnie jakieś 6 opon (zależy też od twardości, czyli 2 dodatkowe koła w zapasie, w wersji profeszynel 12 kół łącznie - 6 slicków i 6 na deszcz; wiadomo tylko połowa zostanie zużyta), ze dwa nowe komplety klocków hamulcowych (dobre), zapasowe tarcze (dobre); ten wariant co do hamulców nie dotyczy wersji na slickach )) płyn hamulcowy odporny na wrzenie, komplet świec, chłodnica oleju jest konieczna, olej do dolewania, inne płyny do dolewania, 120-150 litrów paliwa. Byćmoże padną łożyska przednie. Niezachowawcza jazda może zwiększyć koszty, ale to z winy kierowcy. Samochód jak najbardziej odchudzony - wiadomo - mniejsze obciążenie wszystkiego. W razie upału i wolnego toru trzeba by uzdatnić chłodzenie. Olej z gęstym oznaczeniem (50 lub 60) Jeżeli masz sprawną beemkę, to wystarczy policzyć koszt takiej imprezy. W zależności od cen można by się zamknąć 2-3 tyś. Plus ze dwóch kumpli do obsługi auta i narzędzia. Pojechałbym chętnie, lecz jestem jeszcze za biedny na takie coś ; może za rok. Wizja wspólnego auta jest moim zdaniem utopijna. Na imprezę byłby dobry Tor Poznań, wystarczyby kartingowy.

Grzebię przy samochodzie - na bieżąco

Cytat:czy znasz jednego takiego chudego


zbyt krótko tu mieszkam, przeprowadziłem się z Poznania

Dzisiaj:
- wymiana oleju (Castrol 10w60)
- poprawki przy dolocie (orurowanie) - fajnie jak by ktoś kto ma stożek przysłał mi fotki jak to dobrze w turbo rozplanować
- założony stożek simota
- na odmę simota
- odświeżona pokrywa silnika
- zdiagnozowałem zużycie klocków hamulcowych (trzeba wymienić (dobre propozycje mile widziane)
- wymieniony uszkodzony przewód podciśnienia
- przesmarowane zawiasy w drzwiach
- uzupełnione płyny
ETA WSJO

chip nie dotarł!

Rano do Poznania i zobaczymy jak będzie (i czy opony przeżyją).

czy dobrze kupilem wj 4,7 limited

kupilem wj limited 4,7 za 23500 bez gazu, moje pytanie brzmi czy byl to dobry zakup.
autko wczoraj odstawilem do Pana Hofmana w Poznaniu na przeglad:
wymiana:
olej w silniku
olej w tylnym moscie
olej w reduktorze
olej w skrzynii biegu
klocki hamulcowe
i ogolna diagnoza wydalem na to wszystko 1200 zl
gaz sekwencja 4550 zl
ocena mechanika jak na przebieg 159 000 ok

do wymiany pozostalo.
olej w przednim moscie - chyba naprawa lozysk do tego dojdzie bo wyje
zawieszenie tyl - krzyzaki
wydech dzwoni ale jest dobry
check engine blad p0402
przednia szyba - silniczek reaguje ale linka spadla z bebna
czyszczenie klimy
tweeterki
polerka lub wymiana przednich reflektorow
kolo dojazdowe ale nie wiem czy mozna