Cytat:Witajcie,

Zdecydowaliśmy z żoną, że nie kupimy jednak garbusa - cóż z tego, że mamy
pieniądze na jego zakup, skoro utrzymanie go będzie oznaczało comiesięczne
zażynanie się, oglądanie każdego grosza z pięciu stron i rezygnację z
innych
planów.
Wiem, że nie wszyscy właściciele garbów to zamożni young professionals i

że dla

tak jak mowia przedmowcy...

KAZDY samochod kosztuje. dajmy na to MATIZ na raty, splacasz kilka set
zlotych miesiecznie przez pare aldnych lat. do tego OC, AC kupa kasy.
ekspoloataca, amorki, wymiany olejow -wszystko robisz w serwisach bo inaczej
stracisz gwarancje...

a garb?
GARB MA NISKIE OC - za weterana, pali normlanie, mozna przerobic na gaz.
NAPRAWY w wiekszosci mzona robic SAMEMU !!! takie wymiany amorkow, remonty
hamulcow itd. banaly to sa !!! wystarczy chciec - zawsze ktos ci pomoze.

druga sprawa to to ze garbus to hobby i wcale nei az tak ksoztowane. nie
musiszm iec przeciez chromowanego silnika !

moim zdaniem za szybko sie poddales ale nic na sile... nie kupuj go jesli
potem masz narzekac i pluc sobie w brode ze "polonez byl by lepszy"

pozdrofka :)
przemysl jeszcze ta decyzje
klocek

Cytat:
Hejka!
z w/w powodow poszukuje takiej stacji w Warszawie.
Jesli ktos ma doswiadczenie prosze o pomoc w wyborze.

Ja zaraz też będę miał pierwszy przegląd w Lanosie i też się
rozglądam za sensowną stacją. Moje dotychczasowe typy to:

W więzieniu na Rakowieckiej raczej nie, znajomy tam jeździ i za
każdym razem wymieniają mu klocki... Byłem tam na zerowym i kolesie
nie zrobili na mnie specjalnie pozytywnego wrażenia (choć nic im
zarzucić też nie mogę).

Na Towarowej straszne naciągactwo - na zerowym mojej matce wymienili
prawie pół Tico ;-))) - za nieistniejące usterki płaciło DU...

MOTO-TRANSUS Połczyńska odpada. Dla odmiany na pierwszym przeglądzie
Tico matki, nie chciało im się sprawdzić hamulców - bez testów
wpisali, że są OK.

Ponoc dobry jest AUTO-PARTS na Kotsisa, ale trudno sie tam dostac -
zapisy na 2 tyg. naprzód. Mają swoją filię na Waszyngtona - dostać
się łatwiej i chyba też są OK - kolega jeździ tam ze swoim Matizem
i jest zadowolony.

Słyszałem, że jest dobra stacja na Ostrobramskiej. Możliwe, że tam
się wybiorę tym razem.

Właśnie dziś zauważyłem, że mam przepaloną przednią żarówkę
postojową, więc może to być niezły test... ;-)

Pozdrawiam,
Mariusz

Cytat:
Cześć wszystkim.
poczułem smród palonej gumy (lub czegoś w tym stylu). Okazało się, że
przednie felgi są rozgrzane (prawie nie dało się ich dotknąć), tylne były
zimne. Zajechałem do serwisu Fiata i powiedzieli mi, że jest to normalne,
gdyż na przednich kołach założone są hamulce tarczowe, które na skutek
hamowania rozgrzewają się bardzo szybko. Powiedzieli też, że musiało się tak
Auto ma 3 miesiące i 3 tys. przebiegu.

Czyli na gwarancji ? To przejedz 10km i zajedz do serwisu lamentujac
ze masz z przodu zablokowane klocki,hamulce sie pala, guma smierdzi
i maja ci natychmiast wymienic klocki lacznie z tarczami ;-)
Nie daj nikomu dojsc do slowa. Postrasz ich warunkami gwarancji
sadem, rekojmia, procesem cywilnym. Zobaczysz jak szybko wymienia ;-)
A nejlepiej to jedz do innego serwisu, a nie tego, w ktorym juz byles
z tym problemem.

Niestety ... czesto tak bywa, ze jakies wady w samochodach gwarancyjnych
czesto sa normalne ;-) a nienormalne staja sie dopiero po uplywie gwarancji.

Kiedys gdzies czytalem, ze jakiemus facetowi porysowalo w myjni
automatycznej lakier. Ten zlozyl reklamacje. Firma nie
uznala reklamacji, poniewaz wjechal on na myjnie zbyt brudnym samochodem ;-)

Calkiem tez niadawno ktos sie skarzyl, ze w nowych Matizach urywaja
sie spojlery .... ciekawe jak sie to skonczylo.

Cytat:
Witam
Mam Matiza przebieg 37tys i problem z hamulcami, otorz przy mocniejszym
hamowaniu tloczki jakby nie odbijaly i slychac dziwne dzwieki chyba ich
obcierania o tarcze (w przednim lewym kole) w ASO cos tam porobili ale po kilku
przejazdach znow sie to pojawia. Co to moze byc za przyczyna i jak ja naprawic?

Witam
Przyczyn może być kilka:
1. Rozwarstwiony klocek hamulcowy ( jesli masz jeszcze fabryczne klocki
to na 98%, rozwarstwią się zanim zetrą) - konieczna wymiana klocków, u
mnie po 40kkm.
2. Pojawienie się rantów na tarczach i/lub rdzy na ich obrzezu (spilowac
/ wyczyscic), ja czyszczę zawsze po zimie, bo zaczyna halasowac.
3. Winna mośe tez byc blaszka, zakladana razem z klockiem, trzeba ja
przypilowac.
4. I w koncu sytuacje moze powodowac zapieczony klocek ( trzeba rozebrac
wyczyscic i nasmarowac lub wymienic zacisk).

Ja mialem juz 2 razy ten sam problem, naorawilem postepujac wg schematu
jak wyzej, jak dotad doszedlem do pkt nr 2.

Pozdrawiam

Kuba

Matiz Style 2000  45kkm

Cytat:Witam
Mam Matiza przebieg 37tys i problem z hamulcami, otorz przy mocniejszym
hamowaniu tloczki jakby nie odbijaly i slychac dziwne dzwieki chyba ich
obcierania o tarcze (w przednim lewym kole) w ASO cos tam porobili ale po kilku
przejazdach znow sie to pojawia. Co to moze byc za przyczyna i jak ja naprawic?

Ciekawe, bo ja mam dokładnie ten sam efekt i też w przednim lewym kole. Co ciekawsze pojawia
mi się to sporadycznie przy dłuższym hamowaniu, kiedy hamulce są rozgrzane. Wlasnie efekt
jest taki, jakby nie odbijaly tloczki. Bylem z tym w serwisie, stwierdzili, ze to tylko
uzbieral sie brud po zimie i trzeba wyczyscic. Wyczyscili mi to w obu kolach, ale co z tego,
jak  niewiele pomoglo :-(  Acha. klocki u mnie na pewno nie sa rozwarstwione, poniewaz, byly
wymieniane na nowki. (obecny przebieg 29 tys)

Pozdrawiam

(niebieskometaliczny DU Jajo PMSE)

Taaa nie ma to jak dobry serwis... za jedyne 1059 zeta :(((

Panowie oprocz standardowego serwisu za 480 zeta, wymienili klocki
hamulcowe (ktore po raz kolejny sie ponoc rozkleily!!!), szczeki z
tylu i lozyska z tylu. No i nie mam pytan bo jezeli szczeki kosztuja
80 zeta to zalozenie ich kosztowalo mnie bodajze 160 netto!!! Jestem
mocno wkurzony bo mialem jechac do prywatnego mechanika tylko ten mi
za sam serwis podyktowal taka sama kwote co ASO tzn. 200 pln wiec
wybralem ASO Deawoo w Konstancinie. Czy inni uzytkownicy Matizow moga
sie podzielic swoimi wrazeniami po serwisie 40.000 km? No i czemu te
felerne kolocki sie tak rozklejaja- panowie w daewoo zgodnie twierdza,
ze nie sa one zuzyte tylko rozklejone... Najgorsze jest to ze nie
mozna sprawdzic co oni tam wkladaja do samochodu... i czy na pewno
jest tak jak mowia :(((

Cytat:
Taaa nie ma to jak dobry serwis... za jedyne 1059 zeta :(((
Panowie oprocz standardowego serwisu za 480 zeta, wymienili klocki
hamulcowe (ktore po raz kolejny sie ponoc rozkleily!!!), szczeki z

Czy rozklejone klocki nie powinny byc na gwarancji zmienione ?

Cytat:tylu i lozyska z tylu. No i nie mam pytan bo jezeli szczeki kosztuja
80 zeta to zalozenie ich kosztowalo mnie bodajze 160 netto!!!

Moze w matizie to takie skomplikowane ze naprawde tyle kosztuje :-)

J.

Podstawowe zalozenie: To ma byc nowy samochod.
Po prostu - bardziej od mocy i komfortu cenie sobie pewnosc, ze
samochod bedzie jechal bezawaryjnie.
Tak tez rozumiem komfort. Wiem, ze to moze oryginalne na tej  grupie,
ale mialem juz samochody uzywane i naprawde wole miec cos mniejszego,
ale nowego.
Nie chce sie bac, ze pomimo remontu u mechanika przed wyjazdem, peknie
mi  ze starosci wezyk od chlodnicy (przeciez nie mozna wszystkiego
przewidziec).

Ale do rzeczy.
Do 30 tys. - to max.
Dla 2 os. + dziecko.
Lubimy wloczegi samochodem po kraju i raz na rok dalej - nocujemy gdzie
sie da, czesto pod namiotem.
Zapisani jestesmy na MATIZA, ale poniewaz trzeba czekac rozgladamy sie.
Seicento nie chcemy -mielismy kiedys CC.
Zobaczylismy ATOSa. Jest bez kolejki, stosunkowo tani.
Moze wydlad nie za bardzo, ale bylby praktyczny.
Tylko ta marka HYUNDAI.
Czy lepsza od Daewoo.
Czy bezpieczny.
Czy to nowa konstrukcja.
Czy nie stane gdzies gdzie do najblizszego serwisu bedzie 300km (mysle
o Europie).
I najwazniejsze - trwalosc: czy nie bedzie tak jak podobno bylo np. w
Tawrii - klocki hamulcowe co 5 tys. km.
Jak widac nie jestem znawca ani maniakiem.
Zainteresowanie motoryzacja ogranicza sie do tego czy samochod zapali,
czy nie.
Z prosba o opinie
                                 Tomacz

Cytat:
Podstawowe zalozenie: To ma byc nowy samochod.
Po prostu - bardziej od mocy i komfortu cenie sobie pewnosc, ze
samochod bedzie jechal bezawaryjnie. [..]
Nie chce sie bac, ze pomimo remontu u mechanika przed wyjazdem, peknie
mi  ze starosci wezyk od chlodnicy (przeciez nie mozna wszystkiego
przewidziec).

Ale wezyk mozna sobie samemu naprawic w 5 minut. A jak spadnie kabelek
z komputera to niestety coraz czesciej trzeba fachowca z przyrzadem.
A zdarza sie i w nowiutkich, nawet jakby czesciej.

Cytat:Ale do rzeczy.
Do 30 tys. - to max.
Dla 2 os. + dziecko.
Lubimy wloczegi samochodem po kraju i raz na rok dalej - nocujemy gdzie
sie da, czesto pod namiotem.
Zapisani jestesmy na MATIZA,

Czemu nie Lanos ? Jest przynajmniej miejsce w bagazniku.
Skoda Felicja ? Serwisow VW nie brakuje.

Cytat:I najwazniejsze - trwalosc: czy nie bedzie tak jak podobno bylo np. w
Tawrii - klocki hamulcowe co 5 tys. km.

Klocki to klocki - nie musisz kupowac radzieckich.

J.

Z okolic przedniego koła, nie moge zlokalizować którego, dobiega hałas w
rytm obrotu koła (nie silnik). Tak jakby coś ocierało. Raz na jakiś czas
pojawia się i samoistnie zanika w momentach zupełnie losowych, choć
zdaje się że lubi wystepowac po nagłym przyśpieszeniu. Cały układ
hamulcowy był niedawno czyszczony, a ranty z tarcz zeszlifowane. Grubość
klocków w normie. Zdjąłem dziś oba koła i nic podejrzanego nie widać,
luzu też nie ma. Ki diabeł ? Podejrzewam jedną z blaszek w ktore wciska
sie klocki. Jak to wyjąc, przesunąć i ustawić żeby było dobrze ? I jak
to możliwe żeby samo w czasie jazdy się przemieszczało w kierunku tarczy ?

Pozdrawiam
Jacek

Mam problem z autkiem ma takie objawy:
- po nocy przy okolicach -2 C po jeździe po mokrym rano tak jak by wogole
nie hamował (jak by sie po lodzie jechało)
- czasami wspomaganie działa normalnie a czasem tak jak w polonezie ( trzeba
z całej siły hamować żeby zablokować koła)
-sprawdzałem wg ksiązki Serwo (włączam silnik trzymając hamulec - pedał
obniżą sie o jakiś 1 cm -2 cm)
- ogólnie objawy takie jak by wspomaganie działo raz lepiej raz gorzej,
samochód ma 50 tys., płyn hamulcowy wymieniany pół roku temu, klocki ok,
ktoś mi mówił ze bycmoze cos z papa wspomagania ze jakieś uszczelki czy cos.
pomożecie chce uniknąć wymiany wszytkiego:)

podr..
Gelo

Cytat:kupiłem  3 letniego matiza - na co zwrócić uwagę, wersja frend 50 tys km
na
liczniku, podobno pod nogą kobiety...przeglądy co 10 tys. km (aktualny po
40
tysiącach)...

Nasz matiz ma 4 lata i prawie 130 tys (biedaczek). Wymieniane juz byly poza
paskami, swiecami i płynami wszelkimi: zawory i pierscienie oraz wszystkie
uszczelki w silniku (po cos kolo 90000km), po 30000 wymieniane byly
wszystkie amortyzatory i niedlugo znowu trzeba bedzie wymienic pomimo ze
dobre gazowki bilsteina - przy duzym obciazeniu na tyl matizek juz zaczyna
tanczyc na koleinach co przy dobrych amortyzatorach sprawnych blisko 100%
nie mialo miejsca), oczywiscie lozyska i tu warto zainwestowac w dobre bo
inaczej po 20000 znow zaczna huczec (wlozyli nam jakies polskie) i
zmienialismy tez oczywiscie klocki hamulcowe juz kilka razy. I akumulator bo
kiepski byl (a teraz przy zarowkach 100 wystarczy zostawic matizka na
swiatlach na godzine i juz sam nie odpali, trzeba popchnac-wiec na to zwroc
uwage by nie zostawiac go na swiatlach :) bo malusi aku szybko pada,
szczegolnie przy mocniejszych zarowkach) Poza tym cos stuka w gornej czesci
amortyzatora i nie jest to amortyzator sam w sobie, ale jeszcze nie
doszlismy co to moze byc. Ale z czystym sumieniem moge powiedziec ze matiz
jest jak na swoja klase bardzo malo awaryjny. I czesci tez sa tanie i
stosunkowo latwo dostepne. A nasz jezdzi na gazie i to glownie pod solidna
noga mezczyzny. i robi naprawde sporo km. objechalismy nim kawal europy i
nie mielismy problemow. Pzdr i zycze przyjemnej i owocnej wspolpracy z
matizkiem. M.

<cut

Cytat:Odkąd opadły mrozy mam kłopot z hamulcami zaraz po uruchomieniu samochodu.
Przez pierwsze może "500 metrów" tak jakbym nie miał hamulców... wciskam do
końca a auto nic nie zwalnia. Hamulec wchodzi do końca (łał jak to ładnie
zabrzmiało :-). Czy to może mieć coś wspólnego z lodem via wodą??? Jak temu
zaradzić???

<cut

Witam
Niedawno miałem podobne objawy w swoim Matizie. Wszystko wskazywało na
zużycie okładzin hamulcowych. Pomogła wymiana klocków i szczęk - hamulce mam
jak nowe i nieużywane. Jeżeli przejechałeś na klockach z przodu więcej niż 40
tys. km, pomyśl o ich wymianie. To sama uwaga, jeżeli na szczękach z tyłu
przejechałeś więcej niż 80 tys.
Piszesz też, że grzebali CI przy hamulcach. Czy przy okazji odpowietrzyli
dobrze układ?

Pozdrawiam

macieks

Cytat:Mieszkam w UK ze swoim samochodem Tico od kilku lat.Jak do tej pory nie
bylo z nim problemu.Na dzin dzisiejszy zaistniala potrzeba wymiany kilku
czesci.Poniewaz w tym kraju nikt nie slyszal o takim
samochodzie,mam problemy z czesciami zamiennymi, Jest tutaj natomiast
matiz.Z tego co slyszalam  jest najbardziej zblizony do Tico
technicznie.W zwiazku z tym mam takie pytania;
| Jakie sa wspolne czesci tych dwoch samochodow.
| Czy klocki hamulcowe beda pasowac z Matiza do Tico??

chyba zadne czesci nie pasuja od matiza poszukaj lepiej klockow do suzuki
alto (chyba) bo tico to jego nowasza wersja mozliwe ze od maruti cos pasuje
a jak nie to poszukaj jakiejs hurtowni wysylkowej

Cytat:

| Mieszkam w UK ze swoim samochodem Tico od kilku lat.Jak do tej pory nie
| bylo z nim problemu.Na dzin dzisiejszy zaistniala potrzeba wymiany kilku
| czesci.Poniewaz w tym kraju nikt nie slyszal o takim
| samochodzie,mam problemy z czesciami zamiennymi, Jest tutaj natomiast
| matiz.Z tego co slyszalam  jest najbardziej zblizony do Tico
| technicznie.W zwiazku z tym mam takie pytania;
| | Jakie sa wspolne czesci tych dwoch samochodow.
| | Czy klocki hamulcowe beda pasowac z Matiza do Tico??

mozesz jeszcze sprobowac pytania o daewoo fino, w kazdym badz razie tico
jest wykonane na bazie 3 generacji suzuki alto
pozdrawiam:)

Cytat:chyba zadne czesci nie pasuja od matiza poszukaj lepiej klockow do suzuki
alto (chyba) bo tico to jego nowasza wersja mozliwe ze od maruti cos
pasuje
a jak nie to poszukaj jakiejs hurtowni wysylkowej

| Mieszkam w UK ze swoim samochodem Tico od kilku lat.Jak do tej pory
nie
| bylo z nim problemu.Na dzin dzisiejszy zaistniala potrzeba wymiany
kilku
| czesci.Poniewaz w tym kraju nikt nie slyszal o takim
| samochodzie,mam problemy z czesciami zamiennymi, Jest tutaj natomiast
| matiz.Z tego co slyszalam  jest najbardziej zblizony do Tico
| technicznie.W zwiazku z tym mam takie pytania;
| | Jakie sa wspolne czesci tych dwoch samochodow.
| | Czy klocki hamulcowe beda pasowac z Matiza do Tico??

no wiec,
bylem matizem w 2001 i 2003 w chorwacji, rozpędzałem do 160km/h - jeździ
komfort o niebo wyzszy niz w seicento, super pozycja siedzenia (pionowa)
i odleglosc szyby od nosa powoduje ze czujesz sie jak w o dwa numery
większym,
jedyny istotny minus to mały bagażnik, a tak to super, mój ma 42000km,
znajomego 162000km, zero rdzy, jedynie żarówka oświetlenia tablicy
rejestracyjnej
sie spaliła, oczywiscie trzeba regularnie co 10kkm przeglądy (olej,filtry),
co do gwarancji to ciezko powiedziec, ale stacji diagnostycznych DU jest

a filtry, swiece, klocki hamulcowe - jedne z najtanszych na rynku
(nie licząc 126p), w kazdym miescie do kupienia

a samo auto...Cichutki jest!!!

w niemieckich testach niezawodnośći ADAC (albo Dekry),
znalazl sie na 23. pozycji,
merc S-klasse na 24.,
fiaty ok....70 i domykały stawkę od dołu.
polecam!

Hej,

Mam maly problemik, tzn. poki autko (Matiz) bylo na gwarancji to
wiekszej roznicy mi to nie robilo i oddawalem je na serwis do
Piaseczna. Stacja ta w ostatnim czesie stala sie "nieASO" (co w sumie
by mi nie przeszkadzalo), ale niestety stracila uznanie w moich oczach
:( Wymieniano mi klocki hamulcowe, wymianiano inne pierdoly zwiazane z
hamulcami, a samochod jak rzuca tak rzuca nadal przy ostrym hamowniu
:( W zwiazku z tym chcialbym grupowiczow prosic o jakis namiar na
dobra stacje obslugi (dobra= kompetentna obsluga (nie naciaga
klienta)+niska cena) w Warszawie- najlepiej poludniowej.

Cytat:

Cytat:
dyskusyjnych

| Nosze sie z zamiarem kupna Lanosa z gazem. Najistotniejsze
sa dla mnie
| koszty eksploatacji - duze przebiegi
| W zwiazku z tym prosze o informacje czy rzeczywiscie
przeglady
podstawowe
| sa
| bezplatne, czy moze placi sie za materialy?
Przeglady Lanosa w okresie gwarancyjnym sa za darmo (Matiz
tylko pierwszy
przeglad). Nie placi sie za nic ani za robote ani za materialy.
Spotkalem
tylko wyjatek- jesli klient chce np. olej drozszy niz proponuje

serwis.

Placi sie tez za klocki hamulcowe..

Alex

Dobra, zdecydowałem sie jednak zalogować :) Można powiedzieć, że GS nie jest motocyklem do codziennej jazdy i oczywiscie scigac mozna sie nim jedynie z tico i matizami. Ja na zawieszenie nie narzekam, hamulce są zupełnie wystarczające (na orginalnej NIECIEKNĄCEJ pomce) a jedyne co nim buja z tego co zauważyłem to wiatr :) Zmieniłem lagi, uszczelniacze, olej, klocki i okładziny, wszystkie płyny i komfort jazdy do 120 poprawił sie znacznie

Witam! Własnie odebrałem mojego Matizka po przegladzie (friend,2002r.; 55000km przebiegu) - wymiana paska alternatora, wydechu(rura, srodkowy tlumik, tylny tlumik), klocki hamulcowe, olej i filtr oleju, filtr powietrza, filtr paliwa, płyn hamulcowy, olej w skrzyni biegów, przeglad tylnych hamulcow. Byc moze przesadzam, ale mam wrazenie że slychac dziwny lekko metaliczny dzwiek spod spodu-nie jest zbyt wyrazny ale jednak... Ponadto znad silinika slychac dziwne brzeczenie, ktorego przed wizyta u mechanika nie bylo - slychac je z okolic nad glowica - nie wiem jak sie te elementy nazywaja:( Jeszcze jeden dziwny objaw to przy zapalaniu zimnego samochodu jeszcze przy zaciagnietym recznym slychac pojedyncze stukniecie z okolic tyłu samochodu.
Chcialbym prosic o Wasze opinie czy takie dzwieki sa normalne zaraz po przegladzie gdy "docieraja sie" nowe elementy i może nie ma się czym przejmowac, czy tez moze powinienem wrocic do mechanika? Samochod poza w/w objawami, ktorych nie było przed przegladem pracuje tak jak zawsze czyli bez problemow, dlatego zastanawiam sie czy warto robic zamieszanie z tymi odglosami.
Bede wdzieczny za wszelkie opinie i porady gdyz sam jestem jeszcze zielonym uzytkownikiem Miecia i z mechanika nie mialem wiele do czynienia poza rowerem:)
Pozdrawiam!

Ja kupiłem matiza jak miał 50 000 przebiegu, klocki wymieniałem już dwa razy, zakładam lucasa, tarcze są jeszcze w porządku, a zrobiłem już 56 000 kilometrów. Na jesień odezwały się szczęki w tyle, i wyszła linka hamulca ręcznego do wymiany. Do tego dwa razy padły mi łożyska w lewym przednim kole. Trzy razy padł mi moduł elektroniczny w aparacie zapłonu. Pierwszy rozrząd zmieniłem przy przebiegu 85 000, świece wymieniam co drugą wymianę oleju. Oczywiście akumulator też już wymieniony. Olej w skrzyni wymieniłem w tamtym roku, ale był w porządku. No i korki zbiorniczka wyrównawczego wymieniłem, mam już trzeci, psuły się odpowietrzniki w nich umieszczone. Kable WN założyłem nowe przed zimą, bo stare były już wysłużone.

Nie polecam wymieniać linki hamulca ręcznego samemu. Trzeba mieć kanał albo podnośnik, i radzę nie tankować przed wymianą tej linki. U siebie przy wymianie musiałem luzować i opuszczać zbiornik paliwa, bo za nim jest umieszczony jeden uchwyt linki, i nie było dojścia.

Przy wymianie tylnich szczęk hamulcowych od razu wymieniłem wszystkie sprężyny w bębnach na nowe i samoregulatory szczęk też dałem nowe, żeby mieć spokój z tyłem wymieniłem też łożyska tylnie.

pomóżcie ,czy tak jest dobrze ,podniosłem zacisk hamulca talerzowego niema nacisku tłoczka ,talerz trze o klocki, w czasie jazdy felga trochę się nagrzewa czy tak powino być jeśli nie to co zrobić

edit D...
Czytać nie potrafimy ?
od takich rzeczy jest dział mechanika ...

czemu tak kompinujecie, chcesz mieć dobre hamulce to trzeba sie liczyć z kosztami, bez półśrodków, szczególnie jeśli chodzi o hamulce, kup sobie tarcze i klocki jakiejś pożądnej firmy, widziałem do matiza tarcze BRABUSA, nie pamiętam ile kosztowały ale nie była to zawrotna kwota, powiedział bym nawet że całkiem przystępna, do tego jakieś świetnie klocki i na pewno chamulce sie poprawią. jeśli nie masz już co zrobić z pieniędzmi to możesz sportowy płym do układu hamulcowego zalać. oczywiście rozumiem że oprócz tych klocków które wymieniłeś, sprawdziłeś również stan tarcz i czy układ hamulcowy nie jest zapowietrzony, dla sportu można odpowietrzyć układ hamulcowy, wcześniej zmieniając płyn hamulcowy, bo kto wie ile tamten płyn siedzi w środku:D

Witam.
Jestem posiadaczem koreańskiego cuda techniki spod znaku Daewoo, które na chwilę obecną przechodzi kapitalny remont od A do Z ze zmianą lakieru włącznie.
Trwająca prawie 2 latka (o ile na to własny budżet i czas pozwalał ) renowacja dobiega ku szczęsliwemu końcowi.
Zapewne znajdą się pomysły na pewne ulepszenia, tudzież tuning z wykorzystaniem Waszych dotychczasowych pomysłów i rad. Mam nadzieję, że w razie potrzeby, można się do Was odezwać o pomoc/poradę w pewnych sprawach.

Marka / Model: Daewoo Tico
Pojemność silnika: 800
Rocznik: 1996

Modyfikacje: zamiana miejscami kierunkowskazów przednich ze światłami pozycyjnymi.
Styling: zmiana lakieru z fabrycznego srebrnego na "wściekłą" miedź (odpowiednik Matiz'owego pomarańczowego).
Car Audio: w niedalekiej przyszlości.
Zawieszenie / Hamulce: tarcze Valeo, klocki Ferodo Premier
Plany: rozszerzenie istniejącej tapicerki we wnętrzu, przejście na aluminiowe felgi 13"

Użytkownik "Wojtek 214Si '91" <wojciech@wm-pro.waw.pl> napisał w wiadomości
news:c1d0g5$9gp$1@seventyfive.roverki.pl...

Cytat:Trzykrotne hamowanie ze 120 Wytlumacz dokladnie o co Ci chodzi to
zaraz
jak sie dobiore do autka to dam ci znac

Krótko mówiąc chodzi o to, czy po trzecim intensywnym hamowaniu (heble w
podłodze) z większej prędkości masz jeszcze hamulce, czy tylko czujesz
smród
i słyszysz uuuuu... z tarcz hamulcowych. Bo niestety tak jest w serii w
214
przy tarczach o śr. 239mm. Chce wymienić zaciski i tarcze by przy szybszej
jeździe zakręty pokonywać po łuku a nie na wprost

Nigdy nie mialem sytuacji ze byloooooo uuuuuuuuu i nie mialem hamulcow
Ale jak awaryjnie hamowalem z prawie 200km/h to bylo uuuuuuuu i sie
zatrzymalem a z tarcz lecial bialy dym
Nie musze mowic ze tarcze delikatnie zrobily sie fioletowe i klocki w
niedlugim czasie mialem do wymiany
A wszystko przez wspanialomyslnego Matiza ktory wpadl na pomysl wyjechania
sobie na lewy pas autostrady przy swoich 70km/h i wyprzedzania ciezarowki.

Tak w temacie podróbek to mi się jeszcze przypomniały Chiny. Tam to potrafią podrobić wszystko, pigułki antykoncepcyjne z mleka w proszku, szampana, piwo, klocki hamulcowe z suszonego krowiego nawozu, jest nawet 15 części Harrego Pottera i "podrabiany" Swissotel w Dalian. Jednak mój ulubiony przykład to jak Chińczycy podrobili Chevroleta Matiz pod własną marką, ale na crash-testy wysłali oryginalnego Matiza z przeklejonym znaczkiem firmowym, bo ten ich to by się rozsypał w drobny mak

Cytat:Michał obawiam się że nic nie wskórasz. Klocki to materiał eksploatacyjny.

masz racje ale to tak samo jakbys na stacji benzynowej zatankowal benzyne z woda i sprzdawca by ci powiedzial ze ten typ tak ma. pamietam jak dzis jak ujezdzalem pieknego nowego 'matiza" pojechalem do aso bo mi klocki piszczaly.. jak sie okazalo okladzina odkleila sie od tych blach i pan mi powiedzial ze klocki hamulcowe nie podlegaja gwarancji PRZY NORMALNYM ZUZYCIU i ich nie wymieni. wiec sie zapytalem czy to jest normalne zuzycie odpowiedzial ze tak czy inaczej nie wymieni. oczywiscie po kilku awanturach i darciu ryja w aso FSO pan wymienil i jeszcze auto umyli Kozak, ja bym nie odpuscil

poza tym że bedziesz mial auto nizej to w sumie niczego dobrego nie uzyskasz...

pamietaj ze zawsze jest cos za cos.... zawieszenie dostanie po [ bluzgu bluzgu ] jak talala jak obnizysz fure co narazi cie na koszty i w brew pozorom bedziesz czesciej dokladal do interesu... no chyba ze masz kasy jak lodu....
nikogo nie zabierzesz na pokład i nic ponad przecietnosc... a juz nie mowie o komforcie jazdy po naszych drogach sprobuj sie bujnąc na miasto z taką zawiechą ... porażka ....
tak samo z tarczami i klockami sportowymi... kosztuja kupe szmalu a zuzywaja sie w tepie max.... a mega przeciez ma za.....te hamulce ....

akurat jesli chodzi o zawieche jestem sceptykiem... nic nie poprawiam i nie załuje... na dodatek jak to wyglada jak kolo ciebie gosc pakuje Matiza z rodzinką a ty do megi nie zapakujesz 2 osób bo trzeba pilnowac studzienek... to wyglada wtedy smiesznie... i wydaje sie pozatym wtedy takie auto nie funkcjonalne.. bo co prawda sprzezny nie siadaja tak jak seryjne pod obciazeniem ale mimo wszystko siadają....
a apropos ładowności naszych Coupetek wystawie fotki to zobaczycie jak ładowne jest to auto:) heh az sie mozna zdziwic...

jak bede mial moc 400 koni to wtedy moze sie zastanowie a Tu:) to zbyteczne...

Przeczytałem forum o matizie. Myśle ,że może byc, ale według mnie mało ludzi wie o tej stronie i także wiadomosci o tym matizie. Ja przypadkiem sie dowiedziałem o tej stronie i to tylko dzięki , że często zaglądam na str. wp. Matiza mam od miesiąca rok produkcji 1999. i 100 tysiecy kilometrów i bez zarzutu sie zachowuje i wymieniłem tylko płyn hamulcowy, klocki i szczęki, a reszte wymienił pierwszy własciciel udokumentowane w aso daewoo. Tylko te przyspieszenie mnie denerwuje ,a no cóż tylko 800cm i jeszcze cięższy od tico o 150 kg i te spalanie 6, 7 litrów.

Kup żonie prezencik na Dzień Kobiet!
Ładne, doskonale utrzymane, czerwone autko: model Matiz 0,8 kat, prod: 17.07.1999, przebieg: 66 000 km, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy, dodatkowy system zabezpieczający przed kradzieżą, bezwypadkowy, lakier w idealnym stanie, druga właścicielka niepaląca, garażowany, jesienią wymieniono: uklad hamulcowy, klocki, amortyzatory, zakonserwowano podwozie, linkę od sprzęgła, nowy akumulator, gaśnica i apteczka, radio: Philips, opony zimowe. Wypicowany pod swoim kątem, nie do sprzedaży, lecz z powodów osobistych muszę go sprzedać. Mój mechanik twierdzi że jest wart 10 000 zł i przez kilka następnych lat nie będzie wymagać żadnych napraw. Ja chcę za niego: 9 600 zł. Kontakt: 606 63 12 26 (Szczecinek).

Do Alto 3 800 MPI od tico pasuja przednie wachacze kompletne /mam zamontowane/ do tyłu tuleje metalowo-gumowe dopasował mi mechanior od matiza. Zrobiłem juz ponad 1000km i nic sie nie dzieje. dodatkowo mam pytanie co do tarcz hamulcowych i klockow czy od tico do Alto 3 800 MPI z 97r beda pasowały? I drugie czy ktos widział stabilizatory do tylnych hamulców?

Cytat: No to po kolei - jeśli drgania są w momencie puszczenia gazu to najpewniej do wymiany drążki kieroiwnicze lub końcówki.
Jak telepie cały czas - krzywe koła (zdarzało się w matizach czy tico - fabryczne zniekształecenia felg w czasie eksploatacji - radzę wizytę w wulkanizacji).
Przy hamowaniu - krzywe tarcze - nagrzane i wjazd w kałuże.Sewris lub mechanik.

Pozwolisz że zacytuję sam siebie:

Po 1/2 roku zaczęła szarpać kierownica, stała aplituda przy prędkości 80-85km/h. około 45 stopni na równej drodze (autostrada) nie mówię już co działo się na normalnej drodze.

Amortyzatory-oczywiście musiałem naprawić na własny koszt bo po kilku miesiącach nie podlegają gwarancji ( wogóle nie podlegają ) czyli wyjeżdżam z salonu za brame, zauważam cieknące amortyzatory, zawracam i muszę zapłacić za nowe + koszt wymiany ale ...
- Nowe opony
- Nowe felgi
- Dwukrotnie Nowe piasty + osprzęt
- Dwukrotnie tarcze hamulcowe przednie + klocki
- Dwukrotnie końcówki drążków kierowniczych + nakrętki
- Po dwóch latach przepychanek z Auto WACHE, SMP zleciło założenie tłumika drgań, ale drgania kierownicy z amplitudy 12 centymetrów zmniejszyły sią do 4 centymetrów ( podaję w centymetrach a nie w stopniach żeby można było sobie lepiej wyobrazić jak ogromne są to drgania)

Poza tym samochód sciąga na lewą stronę, siedzenie kierowcy strasznie hałasuje jest ˛prawie odkręcone (wg ASO jest OK), pas pasażera nie zwija się, ciągle włącza się i wyłącza wentylator klimatyzacji ( 20 sekund działa - 4 sekundy jest wyłączony i znowu 20 sek... itd)

Pozdrawiam

hmm dajewioo 11 miejsce ... mój starszy jezdzi matizem od 1999 roku (kupiony nówka z salonu) i ma nabite powyzej 250 tysi do roboty dojezdza 80km w jedną strone i wymienia tylko take czesci jak olej filtry klocki itp i jak na razie tylko tylny zacisk hamulca mu sie zerwał czy coś w tym klimacie i 0% hamulcy nieźle się zdziwił ale jakoś uniknął zdeżenia pozatym zero uszkodzeń aż zdziwko bieże

Witam
Olej lepiej wymieniac co 15 tys. km lub co rok (te wymiany co 30 tys. km to bardziej chwyt marketingowy niz rzeczywistosc)
A co do samego atosa, to mam taki (ten wysoki, '99) w rodzinie od nowosci, teraz ma 140kkm (110kkm na lpg) i żaadnej awarii ja sam mialem matiza, wiec moge porownac:
-atos przyspiesza nieco szybciej (na I i II duzo szybciej, ale na III juz slabnie, na IV matiz szybszy(po lekkich modyfikacjach )), obciazony juz duzo lepiej od matiza
-dużo pojemniejszy
-ma sztywniejsze i trwalsze zawieszenie
-ale odpowiedzialnego za hamulce powinni rozstrzelac, słabe, łatwo je przegrzac, tarcze szybko sie wichrują. Juz same klocki matiz ma na oko ze 2 razy wieksze
-Wnetrze szare i okrutnie plastikowe

przez 3 lata to co pamietam:
sonda lambda, wachacz, tarcze hamulcowe wszystkie zmienilem + klocki, amorki przod, wydech cały, felgi, opon pare sztuk, żarówki na przodzie 2 razy, kol wydechowy baranek, filtry, oleje, plyny, duuuzoo benzyny, pompa paliwa, swiece, panewki korbowodowe - nie dlatego ze stukaly, ale dla swietego spokoju bo auto ma miec powyzej 250KM a ma juz 150 tys naturlane, dywaniki, wycieraczki, bov - seryjny zawor byl nieszczelny i tak pewnie jest w kazdym seryjnym, silniczki od spryskiwacza - pasują od matiza tylna szyba, bo wybita została, szpilki bo dystanse zakładałem, sprzęgło

czyli tak naprawde nie popsulo sie nic oprocz sondy i spryskiwaczy - chyba, bo serio, nie pamietam juz
ale auto bylo kupione w niemczech, nie od handlarza i bylo widac ze jest zadbane, a nie odpicowane do sprzedazy

jak sobie przypomne cos to dopisze

Cytat:Także jak jakiś samochód wypadl lespiej to prosze o przyklady

Lepiej nie wiem, ale gorzej napewno moje Tico:

Blacharka (progi, drzwi, błotniki przód i tył, antena) + lakierowanie 1000
Zbiornik paliwa (zaraz będę musiał 2 raz wymieniać ) ok 200
Czujnik poziomu paliwa 55
Pompa paliwa 50
W tygodniu jadę na czyszcznie i regulację gaźnika, ustawienie zaworów i zapłonu ok 150
Nie będę pisał o klockach, tarczach, oponach i olejach bo to w każdym aucie trzeba wymieniać (choć na przykłd olej w Corsie co 30 kkm więc oszczędność jest).

Co do cen w ASO. Znajoma zapłaciła za hamulce (przód i tył) w Matizie 1000 zł

Cytat:PS. na kapciach jakie mam założone 185 to i tak lajtowo blokuje kółka... żeby wykorzystać w pełni te hamulce to chyba trzeba założyć profil 225

Profil 225 ?

IMO wydaje Ci się, że to są super hamulce bo nie miałeś do czynienia z naprawdę dobrymi hamulcami Tarcze Brembo, które mamy to są zamienniki seryjnych tarcz.
Według mnie bardzo widoczne efekty mogą być po zaadaptowaniu tarcz Black Diamond do matiza (średnia większa o 2 cm) i zacisków oraz klocków z matiza. Tylne bębny są takie same w matizie jak w tico czy bęben jest wiekszy i szczęki ? Bo można by bębny z matiza zaadoptować i wtedy by już to lepiej hamowało

Cytat:Czy ktoś próbował założyć tarcze hamulcowe z matiza do tico. Podobno są większe, a jeśli większe to znaczy że lepiej hamują Jak to się ma wogóle w porównaniu do tarcz brembo i klocków ferodo, co będzie lepsze, seria z matiza czy brembo/ferodo do tico?

Moim zdaniem nie ma co nawet podchodzić do tego tematu, chyba, że pasuje cała piasta od matiza do Tico. A sprawa wygląda tak, żeby założyć większą tarczę to trzeba odsunąć cały zacisk i przykręcić go w innym miejscu a obudowa piasty jest to odlew z wywierconymi otworami pod mocowanie zacisku hamulca i nie da się tych otworów wywiercić w innym, czy coś dospawać bo piasta to zbyt poważny element by coś tam ingerować w strukturę.
Jeżeli ktoś chce sobie polepszyć hamulce to wymienia na nowe tarcze, klocki, bębny, okładziny i samoregulatory do tyłu bo jak to nie działa i nie ustawia odpowiedniego położenia okładzin z tyłu to hamulca nie ma i pedał leci w dół.
Jest jeszcze coś co można by było zastosować by hamowanie było lepsze, to zamontowanie większej pompki hamulca i wtedy przy tym samym naciśnięciu w układzie pojawiło by się większe ciśnienie a tym samym większy nacisk klocków na tarcze i lepsze hamowanie.

Cytat:Teraz potrzeba nam specjalisty. I porównać to:
http://allegro.pl/item174...aewoo_tico.html
z tym:
http://allegro.pl/item173...rzod_matiz.html

Mi się wydaje to podobne, ale na pewno jestem w błędzie. A Matiz ma wentylowane tarcze

Matiz nie ma wentylowanych tarcz a co do zwrotnic to też są chyba inne, zaciski też się różnią no i klocki też. Niestety żeby założyć hamulce z matiza trzeba wymienić: zwrotnice, zaciski i klocki Gra nie warta świeczki. Też szukam czegoś co by lepiej hamowało ale narazie niczego nie znalazłem Koledzy na forum pisali że można założyć tarcze brambo i klocki ferodo ale nie wiem jaki daje to rezultat, podobno są duże różnice, może się to okazać tańszym rozwiązaniem niż zmienianie zwrotnic zacisków itd.
Pozdrawiam

Cytat:Witam
1. Czy ktoś już przerabiał taki patent w swoim samochodzie?
(..)
2. Gorsza sprawa jest z przodem, tutaj chyba trzeba będzie wymienić więcej elementów
Macie jakieś pomysły

3. No i najważniejsze, czy warto wogóle się w takie coś bawić
Pozdr.

Brzoza w tamtym temacie napisał:

Niestety żeby założyć hamulce z matiza trzeba wymienić: zwrotnice, zaciski i klocki Gra nie warta świeczki.

Gdzie nie ma odpowiedzi?

Czesc. Jak mozecie to podajcie mi strone na ktorej bede mogl zamowic klocki ferrodo i tarcze brembo bo te www.hamulce.pl to zbytnio chyba juz nie prosperuje. Z gory dzieki. Ps. Klocki ferrodo to sportowe ferrodo czy seryje ferrodo kupic??

[ Dodano: Sob Lut 11, 2006 4:59 pm ]
A chcialem jeszcze zapytac cczy tarcze pasuja od Matiza? I klocki rozniez pasuja od Matiza?

spacelord, Przednie łożyska były dostępne po 250 złotych przy kursie $ wahającym się nieco powyżej dwóch złotych.
Amortyzatory do wyboru, do koloru w cenach takich samych, jak do innych aut, a, że MacPhersony nie są tanie, to już nic na to nie poradzę...
Przednie tarcze hamulcowe po 90 złotych, tylne po 80 są niemal na każdym rogu ulicy (sprawdź ceny w IC).
Klocki po cztery-pięć dych, ale ich jakość jest raczej adekwatna do ceny.
Wiadomo, że graty nie będą tańsze, niż do Matiza, ale szlachectwo zobowiązuje...

Sprzedam Daewoo Matiz wersja Life 99r oprócz tego ma centralny zamek sterowany pilotem i obrotomierz ( na fotkach jeszcze nie ma) i dywaniki welurowe . przebieg 107tys km jest to wersja koreańska kupiony w salonie posiadam fakture zakupu ma instalacje gazową (4lata) dedykowana do Matiza bardzo dobrze sie spisuje. Auto jest bezwypadkowe. Bardzo Bardzo zadbane. Do samochodu dokladam komplet kół zimowych nowych na oponach Debica Frigo 2 na felgach stalowych. Oraz radio CD Sony wraz z 4 głośnikami. Auto jest cały czas serwisowane w serwisie Daewoo w Chełmie. Przez pierwsze 5 lat nie był jeżdzony w zimie. Ci co wiedzieli auto na żywo mogą duzo o nim powiedziec. wymienony zostały hamulce na mocniejsze firmy Lucas tarcze wraz z klockami, nic nie stuka nic nie puka. Wymieniony rozrząd wraz z olejami i płynami i fltrami. Mozliwośc sprawdzenia samochodu w serwisie. Nie wymaga wkładu finansowego. Auto chyba nigdy nie było brudne.
Cena oczywiscie do uzgodnienie. Opis pojazdu na P.J.
http://www.polskajazda.pl...woo/Matiz/29874
Kontakt GG 11981459 tel. dom. (082) 5765912 kom. 888889024 lub 889614048

[ Dodano: 2008-06-13, 00:45 ]
Cena jaka mnie interesuje to 11000zl wysoka ale wiem za co sie cenie.

Rozrząd w matizie trzeba wymieniać co 60 000 km, pomimo że w instrukcji pisze żeby wymieniać co 90 000 km. Wymień jak najprędzej bo jak strzeli pasek to możesz mieć cały silnik do wymiany. A oleje, filtry, klocki hamulcowe, świece itp. wymieniałeś? Zrób to dla świętego spokoju, jeśli nie wiesz kiedy poprzedni właściciel to wymieniał. Do wymiany masz: pasek rozrządu (np. firmy Gates), rolkę napinacza, pompę cieczy chłodzącej (np. SKF, Ruville, Ina) . Ceny różne zależnie od warsztatu. Lepiej niech mechanik kupi i założy części bo jak coś spartoli to nie będzie się mógł wykręcić, że założył taki szajs jaki kupiłeś i dałeś do montażu.

Zbliża mi się przebieg 100 tkm. Mojego matiza kupiłem rok temu, przez ten rok zrobiłem 26 tyś, samochód był kupiony jako serwisowany ale tak naprawdę nie wiem co było w nim wymieniane. Z faktur które posiadam wynik, że wymieniane było tylko klocki hamulcowe, oleje i aparat. Chciałbym abyście pomogli mi doradzic co wymienic aby jazda była bezawaryjna. Bardzo często wyjeżdzam poza dom 150 - 200km i dlatego nie chciałbym żeby wyszła jakaś niemiła niespodzianka.

Witam wszystkich.
Mati stał kilka tygodni na parkingu a jak przyszło do jazdy a właściwie hamowania pedał hamulca "odbija" jakby działał ABS.Klocki wymieniłem tarcze wizualnie dobre, płyn też wymieniłem, niestety problem bicia został.Proszę o jakieś spostrzeżenia, porady.Będę wdzięczny.
Pozdrawiam.

Witam. Mam takie małe pytanie, od jakiegoś czasu po przejechaniu kilkunastu kilometrów jak delikatnie hamuje słychać stuki z lewego koła. No więc ściągnąłem koło i zobaczyłem czy wszystko wygląda ok, zauważyłem, że różnica pomiędzy prawym a lewym jest taka, że w lewym nie ma takiej... nie wiem jak to nazwać, coś w rodzaju osłonek które znajdują się pomiędzy zaciskiem a klockami. Jedna jest metalowa, a druga z jakiegoś innego, bardziej miękkiego materiału. Czy brak tych właśnie osłonek może powodować jakie wibracje podczas lekkiego hamowania, które wywołują stuki? Czy idzie coś takiego kupić albo dostać gdzieś?? Na allegro niestety nie znalazłem takiego cuda :/

Wydaje mi się, że nie trzeba nić przerabiać, trzeba kupić klocki, zaciski i tarcze od Matiza.
Jeżeli masz felgi 12" to prawdopodobnie nowe hamulce nie zmieszcza sie do Tico.
Nie wiem jak jest z rozstawem śrub w Tico, ale jeżeli jest 4x100 to nie wejda bo Matiz ma inny rozstaw śrub. ;-)

Witam, posiadam Matiza 800cm3 z 01r z przebiegiem 126tys. Samochód mam od nowości w rodzinie jesteśmy jedynymi właścicielami. Ostatnio zauważyłem kilka problemów. Po pierwsze spalanie wychodzi z moich obliczeń, że pali ponad 10 litrów/100km !! Jaka może być przyczyna ? Silnik nie ciągnie oleju.Zauważam też utratę mocy czasami w ogóle nie chce jechać. Po drugie klocki w prawym kole zaciskają mi się podczas jazdy nawet jak nie nacisnę jeszcze hamulca, muszę się zatrzymać bo koło aż świeci na czerwono. Ostatni problem nie działa mi spryskiwacz szyby co może być problemem ? Zaznaczam płyn jest

Miałem podobny problem. Nie wiem jakie masz zaciski, ja miałem takie same jak w matizie (było troche nexii z takimi zaciskami), no i zjadało mi wewnętrzny klocek, ten od tłoczka, jak sie okazało zacisk się zapiekał, na prowadnicach,żeby je wybić trzeba było mnóstwo cierpliwości. Wymieniłem wszystko na hamulce 256mm i święty spokój mam z hamulcami, a jak hamuje

witam wczoraj podczas jazdy zaswiecila mi sie kontrolka hamulca wiec postanowilem to sprawdzic okazalo sie ze poziom plynu hamulcowego to min.postanowilem to sprawdzic poniewaz wydaje mi sie ze nie moze byc tak duzego ubytku.sprawdzilem klocki tarcze szczeki z przodu wygladaja jak nowe jeszcze nigdy nie byly wymieniane.nastepnie zabralem sie za odkrecenie tylnego lewego kola i co sie pozniej okazalo felga oraz opona byla cala mokra gdy dostalem sie dalej zauwazylem zniszczony cylinderek.Moje pytanie jest takie czy powinienem wymienic tez cylinderek w drugim kole pomimo ze jest dobry i jaki jest koszt zakupu takiego cylinderka Moj matiz ma dopiero przejechane 45 tys km.

Witam
Od jakiegos czasu mam problem z blokujacym sie okresowo (ale niestety coraz czesciej) przednim prawym hamulcem.Jak samochod jest simzny wszystko jest ok. W miare jazdy problem narasta. Wymienione zostaly klocki, wyczyszczone prowadnice i tłoczek (nie był całkiem wyciągniety) ale nie pomogło. Samochód ma ABS. Czy ktoś miał podobne problemy Czyprzyczyną może być pompa lub moduł ABS'u, który np blokuje "ujście" ciśnienia z układu po puszczeniu hamulca

Problem dotyczy samochodu Matiz

Po odebraniu samochodu od mechanika silnik pracuje inaczej niz jak byc powinno :X W warsztacie byla robiona zbieznosc, wymiana kol na zimowe i zmiana hamulcow. Podobno byly wymieniane klocki tarcze zasciski oraz tylnie hamulce.
Silnik pracuje dziwnie przy pewnych obrotach Np. gdy jade na 3 biegu przy predkosci 40 km/h pedal gazu zaczyna wibrowac jak w play station oraz odglos silnika jest duzo glosniejszy, po przekroczeniu predkosci 40 km/h na tym samym biegu praca silnika wraca do normy to samo sie powtarza na 4 biegu przy predkosci 60 km/h itd Dynamika i spalanie jest chyba prawidlowe.

na liczniku jest 118.800 km

Witam wszystkim zainteresowanych:) może dla niektorych to smieszny temat jednak ja prosze o porade:D Matiz to moja pierwsza fura i musicie mi wybaczyć moją "głupote" Qrde piszczą mi strasznie opony podczas hamowania i domyslam sie że to hamulce (aż na tyle inteligentny jestem):D Z tego co wiem z przodu są hamulce tarczowe, natomiast z tyłu bębnowe...orientuje się ktoś jaki może być koszt wymiany tego i tego?:) czy może wystarczy wymienić same klocki i szczęki??;> bo mnie wkurza to piszczenie...a najlepsze jest to, że czasem piszczy jak się powoli tocze bez wcisnietego hamulca<lol2> ale co tam:D
pozdrawiam:) i proszę o wyrozumiałość:D

Cytat:Ja kupiłem w grudniu i w okresie pół roku użytkowania jest średnio z
tendencją zniżkową.
Fabia 1.2  47KW - 8k km
Od samego początku mocno trzeszczało plexi liczników, gdy naprawili (po
umawianej interwencji, która trwała niewiedzieć czemu 4 godziny) odrazu
zaczął stukać plastik obudowy nad pedałami (poluzował się do tego stopnia,
że sprzęgło gdy wciskałem do końca zachaczało o obudowę), na naprawę w ASO
znowu oczywiście trzeba było się umówić i czekać 3 godziny, a cała
interwencja polegała na zdjęciu tejże obudowy.  Teraz znowu coś świergocze
w kokpicie, myślałem że to szyba, ale to coś innego. Na razie nie mam
nerwów żeby się tym przejmować. Poprostu puszczam głośniej radio. Poza tym
hamulce piszczą (mam podejrzenie, że klocki chyba nie są oryginalne), a
ostatnio ujawniło się (wyczuwalne na kierownicy podczas pracy na jałowym
biegu) drżenie silnika. W ASO powiedzieli, że tak ma być. Kolejnym
odkryciem jest "bicie" kierownicy podczas jazdy na autostradzie około
120-150 km/h - mam podejrzenie, że to chyba zawieszenie.

Spalanie raczej duże, około 7 do 8 litrów, ale samochodu raczej nie
oszczędzam. Po za tym jazda po mieście i raczej krótkie dystanse.

Z plusów: mile jestem zaskoczony silnikiem, jest stosunkowo dynamiczny i
cichy.

Podsumowanie; usterki drobne z zanoszącymi się na poważne + fatalne ASO.

Jako porównanie mam firmową Yaris i żałuję, że gdy kupowałem Fabie żal mi
było tych 5k. więcej na Toyote, zwłaszcza, że gdybym poczekał do stycznia
miałbym ją w cenie Fabii.

pozdrawiam.
Benek

Mnie tylko na poczatku jakies stuki w drzwiach od strony kierowcy
dokuczały;) ale w ASO zrobili bo wina byla ich jak zakladali centralny zamek
cos tam nie dokrecili ;)  nawet sie przyznali!!! ;)))  hamulce to raczej bym
powiedzial ze suuper;) ale mam porownanie do tak... maluszka ktory ledwo
jezdzi ;)) Matiza i Tico...
co do bicia kierownicy to tez to odczowam ale przy max predkosci czyli
prawie ;) 160 no moze od 150 km/h....ale opony mam do kitu wiec na to
zwalam...
Yariska tez mi sie podobala ale byla jak dla mnie za droga niestety ): tylko
ze cos mala jak za ta kase ): wiem wiem dziala bez problemu i malo pali/...
ale malusia jak za te pieniadze ...
ale to tylko moja prywatna opinia:)
pozdrawiam wszystkich !

amted.

ASO są do DUPY: kłamią i zdzierają kasę za nic. Mi we fiacie - 15zł za
nasmarowanie pedału sprzęgła, bo piszczał :))))) -tak było w ACM maricar

Rada - do końca gwarancji niestety trzeba z ASO korzystać - wszyskie są do
dupy, ewentualnie w GADKACH - przy salonie DAEWO (Wylot na Kórnik) a po
upływie gwarancji czemprendzej znaleźć mechanika w swojej okolicy, który
zrobi wszystkie przeglądy i naprway lepiej , taniej, szybciej, milej i
jeszcze raz taniej.
PRZYKŁAD: moja dziewczyna ma Matiza, ma już 2 rok więc dzwoni do ASO i pyta
za ile przegląd. Oni mówią, że z olejem około 400zł - minimum. Dzwonię do
mechanika z pobliskiego warsztatu, pn mówi przyjeżdżaj do mnie - koszt:
150zł +olej70zł = 220zł
I dokładnie wiem, że wszystko przejżał.

WNIOSEK: olać ASO po gwarancji.

Pozdrawiam

Tomek

Cytat:Witam !
Streszczcze: Początek sierpnia ojciec (zawodowy driver od 30 lat) kupuje
nówkę Tico z salonu u Rosiaka w Komornikach. Stan licznika 24 km :))
Po tygodniu zakupił radio samochodowe + głośniki. Pojechał aby
zamontowali..
skasowali 120 żeta (brak kostek głosniki w półce <-bok auta .. półka
musi
byc na stale na kablu glosnikowym:( ) Wyrwali także 4 nity od tapicerki i
nie wstawili nowych (nitów tych nie można tak łatwo kupić)
Przegląd przed 1000km.... zalecane jest sprawdzenie hamulców (wkładek)...
auto ma pewne problemy z hamulcami... przy rozpoczęciu jazdy hamulec nie
bardzo reaguje jest twardy i trzeba kilka razy podpompować aby na
skrzyżowaniu nie zdziwić się drastycznie :(... po powrocie z przeglądu
zadnych rezuzltatów... hamulce wciąż do dupy.
Kierownik salonu stweirdził że hamulce sa wyjechane, bo kierowca wciąż
jeźdźił "na hamulcu"...  - wymienili klocki i zażądali 140 żeta za klocki
bo
niby ojca wina (BTW. jak przez jakieś 300 km jazdy wyjechać klocki tak
żeby
nie "brały")
Mógłbym jeszcze dodawać mało istotne szczegóły jak to że radio wystaje i
jest zamontowane jak by robił to kowal artysta a nie monter...
POMOCY ! Dokąd zwrócić się, Daewoo padło a Rosiak jest ich
przedstawicielem... to z tymi hamulcami to przegięcie (aha, mechanik
powiedział że na przeglądzie do 1000 km hamulce sprawdzają "na oko" nie
odkecają nawet kół !) ... z szefem kontakt jest nikły bo wciąż go nie
ma....
Przupuszczam że zmienię ASO... tylko na jakie (Poznań i okolice i serwis
Daewoo Tico )

--
Pozdrawiam,
Dawid Świtała, Poznań;

Mój ojciec jeździ co prawda Nubirą II (rocznik 2000),
może więc moje informacje nie będą tak miarodajne,
ale...

Samochód sprawuje się super.
Jest bezawaryjny, a pomimo, że wcale nie dba się
o niego przesadnie, nic się z nim złego nie dzieje.
Ma prawie 100 000 km przebiegu,
jedyne co było wymieniane to bodajże klocki
hamulcowe 2 razy, nic więcej poza olejem, filtrem, itd.
Ma dobry, elastyczny silnik, niezłe przyśpieszenie
i naprawdę dobrze trzyma się drogi.
Za samochód podobnej klasy jakiegoś zachodniego producenta trzeba by
zapłacić dużo więcej,
a i tak nikt poza Daewoo nie daje tak długiej
gwarancji mechanicznej.
Ja sama niedawno sprzedałam swojego Matiza,
a po trzech latach użytkowania (60 tys przebiegu)
wszystko działało super, właściwie był jak nowy.
Potrzebowałam czegoś większego, więc go sprzedałam.

Jeśli chodzi o markę - DAEWOO -
polecam, są to naprawdę niezłe samochody
o niewygórowanej cenie.
Jeśli chodzi o samą NUBIRĘ -
nie wiem, czy poprzednia wersja była podobna
jeśli chodzi o bezawaryjność, itd.
Ale myślę, że warto.

Pozdrawiam !

Cytat:
rewelacyjny
samochód jak za tę cenę. Mechanicznych uszkodzeń praktycznie nie było
pomijając wymianę jakiegoś drążka w zawieszeniu po tym jak wpadł w dziurę
i
skasował felgę. Raz ustawiał zbieżność no i oczywiście esklpoatacja
(oleje,
filtry itd.) . Na szczęscie rzeczy eksploatacyjne go prawie nic nie
kosztowały bo miał to za free w Daewoo. W środku może to nie mesio, ale
też
ujdzie. Generalnie jak na 4 letni samochód to w porównaniu ze służbowymi
jakie miał (Tempra, Marea) to bardzo fajny i nieawaryjny samochodzik. (o
jego obecnej służbowej vextrze nic nie powiem bo ma dobiero 1,5 roku) Jak
miał Mareę to po trzech latach ekploatacji musieli ją sprzedać bo się już
do
użytku nie nadawała i psula się prawie jak mój polonez.

Sluger

Zacznij od wymiany tarcz np. na BREMBO i klocki FERODO.

U mnie taki zestaw w Matizie spisuje się na medal

I nie żałuj kasy na hamulce bo to Twoje bezpieczeństwo

Mojego Tikacza zakupiłem w maju tamtego roku i przez ten czas modyfikowałem go. Teraz jest
już gotowy i nie będę nic już zmieniał, więc chciałem go tu też pokazać

Mój Tikacz:

Informacje ogólne:
-marka i model: Daewoo Tico
-silnik: 800ccm
-rocznik: 1998
-kolor: ciemno zielony(42U)
-przebieg: 113 tys km

Wyposarzenie:
-elektryczne szyby
-centralny zamek
-immobiliser

Zmiany w wyglądzie zewnętrznym:
-alufelgi EXIP 5,5x13 ET 41
-opony Dayton D110 155/65
-przyciemnione szyby
-pasek na przedniej szybie
-brak oznaczeń
-lampy przód Black Clear
-lampy tył Clear
-białe przednie kierunki
-białe boczne kierunki z matiza
-żarówki H4 Philips GT150
-żarówki postojowe Philips Blue Vision
-dwie lampy wsteczne

Zmiany w wyglądzie wewnętrznym:
-kiera ze swifta GTI
-pokrowce welurowe
-zmieniony materiał w tapicerkach drzwi
-konsola środkowa
-czarne tarcze zegarów
-zmienione podświetlenie zegarów
-obrotomierz mroczne widmo
-skrócony drążek zmiany biegów
-gałka Jacky
-nakładki na pedały Jacky
-kieszenie z Renault 19

Zmiany w silniku:
-dolot powietrza by Węglarski
-tłumik końcowy dedykowany Ulter
-wywalony kat
-tani tuning silnika

Zmiany w zawieszeniu:
-springi H&R z matiza (-30mm)

Zmiany w hamulcach:
-tarcze Mikoda (nacinane i nawiercane)
-klocki Ferodo

Car Audio:
-radio Alpine cde-9871r
-wzmak Blaupunkt gta 400 flash
-głośniki przód Helix db 62.1
-sub Intertechnik mds08 w skrzyni zamkniętej 15l
-wygłuszone drzwi i klapa bagażnika matami APP

Fotki:





Więcej fotek na fotosiku.
Pozdro

Nie wiem po co chcesz kombinować przecież Matiz ma super hamulce. Ale jeżeli już chcesz to tarcze nacinane dają efekt ale trzeba też dobrać klocki bo ścierają się inaczej niż przy prostych tarczach. Minus - nie przegrzej tarczy nacinanych bo słabo znoszą przegrzanie.

Angielski oficer wita nowego żołnierza na odległej placówce w Indiach.
- Nie martwcie się Smith- mówi oficer- Jesteśmy daleko od świata, ale nieźle się bawimy. W poniedziałek kupujemy skrzynki piwa i wszyscy piją do nieprzytomności. - Przykro mi- odpowiada żołnierz- ale ja nie piję, bo później zawsze strasznie choruję.
- To nic, we wtorki sprowadzamy sobie kilka panienek i też świetnie się bawimy- nie ustępuje oficer.
- To też nie dla mnie, bo zbytnio szanuję kobiety, a zwłaszcza moją matkę i siostrę.
- Smith, a może wy jesteście homoseksualistą?- pyta oficer.
- Absolutnie nie!- kategorycznie zaprzecza żołnierz.
- Szkoda, bo to znaczy, że w środy też się nie zabawicie...

W warsztacie samochodowym klient siedzi w fotelu i czyta gazete, a na kanale stoi samochod. Przychodzi mechanik i zabiera sie za auto.
Po chwili mówi do klienta:
- Przydałoby sie wymienić świece.
- To wymieniaj pan, tylko szybko.
No to mechanik czuje, ze złapał frajera i nawija dalej:
- Pasek rozrządu tez do wymiany. Klocki i tarcze tez. I plyn hamulcowy i w chłodnicy i wycieraczki...
- Wymieniaj pan, tylko szybciej bo nie mam czasu.
Mechanik skonczył, odstawił samochód i mówi:
- No gotowe.
Na to klient pokazując na samochód stojący przed warsztatem:
- No to bierz się pan teraz za mój.

Gdzieś daleko, na zakurzonej wiejskiej drodze spotyka się osioł z Matizem
pyta zdziwiony:
- A ty, co ty jesteś?
- Ja jestem samochód, a ty?
Na to osioł, trzęsąc się ze śmiechu:
- A ja jestem koń!

Do córeczki przyszedł wieczorem kolega w celu nadrabiania zaległoślci w biologii, natychmiast zajęli się nauka w pokoiku na górze. Rodzice dziewczyny oglądali TV na parterze. Po pewnym czasie mama do tatusia:
- Sprawdź no stary, co te dzieciaki tak cicho tam siedzą.
Tatuś po chwili podpatrywania przez dziurkę od klucza wraca i mówi:
- Uczą się grzecznie.
Po następnej godzinie matka znów nalega:
- Sprawdź no co tam się dzieje?
Tatuś po chwili wraca:
- Uczą się grzecznie.
Późno w nocy kolega wciąż siedzi u córeczki, mamusia nie mogąc usnąć, szturcha starego:
- Stary, .stary idź sprawdź, bo boje się o nasza Kasie...
Ojciec dla świętego spokoju idzie na gore i luka przez dziurkę, luka i luka... Aż w końcu wpada wywalając drzwi, łapie gołego kolesia za mordę i
tłucze bez opamiętania, krzycząc:
- Nic matce nie mówiłem jak całowałeś moja córkę, nic jej nie powiedziałem jak ja bzykałeś, ale teraz, skubancu, to mnie wkurzyles - czlonka w firankę wycierasz???

180tkm to nie jest jakis kolosalny przebieg, jesli silnik pracuje rowno, nie ma wyciekow i innych martwiacych objawow mozesz pokusic sie o syntetyk ale moze 5W30 a nie odrazu 0W40... Jak nie chcesz ryzykowac zalej Valvoline lub Shell Helix semisynthetic 10W40... Strona castrol zawsze poleca edge bo najdrozszy Nawet do matiza go polecaja...
Co do opon to wszystko jest kwestia pieniedzy, mozesz kupic debice za 150zl a mozesz kupic potenza za wielokrotnosc tej kwoty... Zalezy jakie masz felgi, jesli standartowe 15" to najlepsze beda 205 szerokosci, na 16' tez takie bylyby odpowiednie. Polecam fuldy carat progresso, najlepszy kompromis miedzy cena a jakoscia...
Co to tego co wypada wymienic w nowo kupionym aucie uzywanym to przede wszystkim plyny (olej, plyn chlodniczy, plyn hamulcowy, plyn we wspomaganiu, mozna sie pokusic o olej w dyfrze i skrzyni). Zeby nie robic wszystkiego naraz bo koszta troszke wyniosa to warto zaczac od czynnosic najpilniejszych czyli olej silnikowy, potem pozostale, sprawdzic stan (poziom) plynu chlodniczego (warto wymienic bo moze sie okazac ze masz jakis szemrany plyn i Ci rozsadzi chlodnice jak przyjdzie porzadny mroz, zalej plyn do -37 stopni, a stan plynu sprawdzasz w zbiorniku wyrownawczym przy chlodnicy, potem sprawdz stan plynu we wspomaganiu (taki barylkowaty zbiorniczek tuz za chlodnica z charakterystycznym "kurkiem", plyn powinien miec odcien rozowawo czerwonawy, jesli jest czarny lub mocno zabrudzony to wymiana, sprawdzasz palcem, bo tak to sie nie dopatrzysz jaki on ma odcien Stan plynu okresla sie bagnecikiem przy kurku (sa takie podtoczenia i miedzy nimi powinien znajdowac sie jego poziom). Sprawdz poziom plynu hamulcowego, maly zbiorniczek zaraz pod szyba w komorze silnika po prawej stronie patrzac od przodu auta, zbiorniczek jest charakterystycznie splaszczony. Na koncu sprawdzic stan oleju w skrzyni i dyfrze, jesli jest poziom to nie ma co wymieniac bo ta sa oleje w zasadzie nie wymagajace wymiany, olej powinien miec barwe slomkowa... Do tego mozna zbadac jaki jest stan klockow i bebnow, oraz paskow w silniku... Mozna pokusic sie tez o przewody WN i swiece ale jak silnik pracuje rowno to nie widze sensu szukac dziury w calym... Wszystko to robisz po to by wiedziec ze auto jest sprawne i nie zagraza Twojemu bezpieczenstwu i tych kolo ktorych jedziesz, a i sam samochod czuje sie dobrze tak "odswiezony", pozdrawiam!

Sendra dnia Sro Lip 02, 2008 10:00 pm, w całości zmieniany 1 raz

Nadzsedł wkoncu dzien kiedy trzeba sie pochwalić swoim wozidełkiem

Dokonane Zmiany:

Zmiany w wyglądzie zewnętrznym:

- Białe przednie kierunkowskazy
- Białe kierunkowskazy boczne (od matiza)
- Tylne lampy typu clear
- postojówki - Blue Vision
- brewki od seata Ibizy
- końcówka ulter sport 80 mm
- ciemne szyby tył
- spoiler na szybą
- Felgi: EXIP KBA 42572
- Opony: 145/70 r 13

Zmiany w wyglądzie wewnętrznym:
- kierownica z suzuki swift GTI
- nakładki na pedały
- mieszek na drązku
- skrócony drązek i gałka aluminiowa
- białe zegary

Zmiany w hamulcach:
- Klocki hamulcowe Ferodo Premier

Zmiany w nagłośnieniu:
- Radio: jakiś daewoo
- głośniki: przód seria + magant classic 165 w półce

Galeria:







dzięki za wszelkie opinie pozytywne jak i negatywne. pozdr

Czy ktoś próbował założyć tarcze hamulcowe z matiza do tico. Podobno są większe, a jeśli większe to znaczy że lepiej hamują Jak to się ma wogóle w porównaniu do tarcz brembo i klocków ferodo, co będzie lepsze, seria z matiza czy brembo/ferodo do tico?

No to i ja się wypowiem.. Może zacznę od diesla..a konkretnie od turbo diesla:D

1) W dieslu zawsze hamujemy silnikiem... -wystarczy zdjąć nogę z gazu...Diesel ma moment..i z reguły szybciej zwalnia niż benzyna..oszczędzamy klocki i tarcze...

2) Jak ruszamy...to rozpędzamy się np do tych 50 czy 60 nie za wszelką cenę.. Każde hamowanie hamulcem to strata energi chyba że mamy hybrydę

3) Myślę że lepiej jechać 50 czy 60 /h na 4 biegu niż na 5tym...Jest coś takiego jak przedział momentu obrotowego i jak jedziemy poniżej tego to pali więcej niż jakbyśmy mieli wyższe trochę obroty... W dieslu moment nisko wchodzi ale w benie już potrzebuje tak przynajmniej tych 2000 rpm

Wszelkie ropniaki z turbem mają o tyle dobrze, że turbo odzyskuje też energię.. Więc lepiej jechać z taką prędkością obrotową aby ta turbinka dmuchała.

4) Jak warunki pozwalają to jedziemy też szybciej...ale obroty utrzymujmy w okolicach 1500 - 2500 a w benie 2000 - 2800 rpm

5) Samochody z wtryskiem nawet mono odcinają dopływ paliwa przy zwalnianiu silnikiem i wznawiają w okolicach biegu jałowego.. Ale nie koniecznie to musi działać na lpg..

Aby to sprawdzić wystarczy rozpędzić się, zacząć zwalniać i wyłączyć zapłon.. Jeśli coś lekko podszarpnie to podaje mimo wszystko paliwko jeśli bez efektu to możemy się cieszyć że mamy cut - off

6) Przyspieszajmy płynnie - nie pedał do dechy tylko stopniowo..
7) No i co najważniejsze.. Jedźmy z głową...Jeśli mamy szereg świateł przed sobą to bez sens jest pałować bo i tak będziemy stać..No chyba, że ktoś ma obcykane taki szereg i wie, że jeśli nie rozpędzi się min do 100/h to będzie stać...No to wtedy też jest eco driving..

Ja osobiście to stosuję eco drive do pracy i z powrotem oraz kiedy muszę bo nie ma dużo ropy..a że u mnie nigdy nie ma dużo ropy..to cóż:] I wcalę nie jadę z kaszlami czy cc700 czy tico czy tam matizami i też na ogół szybciej niż 60.

Power driving włączam kiedy trzeba :

Mam następujący problem: Kupiłam miesiąc temu MATIZa i ostatnio zauważyłam, że zapala się kontrolka ABS, ale z reguły nie od razu po odpaleniu, ale jak jadę już jakiś czas. Czy chodzi o klocki hamulcowe a może o płyn hamulcowy? proszę o pomoc.

OFERTA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH DAEWOO
zapraszamy o współpracy servisy samochodowe!!
3000 poz! wysyłka!

NAZWA                      INDEKS    MIARA        CENA NETTO
-------------------------------------------------------------------------

ESPERO amortyzator tylny   96179845     szt.             199,00
ESPERO błotnik L          K96209496A   szt.                 172,00

ESPERO klocki hamulcowe    96133555S    szt.             88,53
ESPERO półoś napędowa P    96241970      szt.             846,30
ESPERO poszycie zderz.przed96111239A    szt.                 668,20
ESPERO reflektor mech. L   96179918     szt.             391,30
ESPERO reflektor mech. P   96179919      szt.                391,30
ESPERO szyba przednia     96110207     szt.             555,10
ESPERO zderzak przedni     96210867     szt.          1.025,70
ESPERO zderzak tylny     96109629A    szt.            902,20
FILTR OLEJU UNIWERSALNY     94797406    szt.           9,10
LANOS  nakł.tyl.bocz.
       panelu P sed.        96236074
LANOS alternator 85A     96303556      szt.               1.060,80
LANOS bok nadw.zewn.L HB5dr A96307223    szt.                  741,00
LANOS bok nadw.zewn.P HB5dr A96307224    szt.                  741,00
LANOS bok nadwozia
      zewn.sed. P           A96306512 szt.            780,00
LANOS dach HB3d           A96303817 szt.
LANOS dach sed.             A96303816    szt.                  340,60
LANOS drzwi bagażnika HB    A96224442 szt.          1.326,00
LANOS drzwi przednie P     A96307283 szt.             460,20
LANOS filtr powietrza       96182220     szt.                  15,60
LANOS izolator           96247387 szt.              13,00

LEGANZA obudowa
        lampy tylnej L   96227869 szt.       2
LEGANZA obudowa
        lampy tylnej P   96227870 szt.       1
LEGANZA panel błotnika
        wewn. L             Y96228308 szt.       6

MATIZ tarcza koła           96272848     szt.       15          113,10
MATIZ zderzak przedni     96314737 szt.      40      351,00
MATIZ zderzak tylny     96314743 szt.      20      338,00
NEX/ESP filtr powietrza     9206-08-68   szt.       24           14,30
NEX/ESP oświetlenie tabl.   00912116 szt.      50
        rejestracyjnej
NEXIA nadkole błotnika P    96176250 szt.      39        46,80

NUBIRA zderzak przedni       S96720002 szt.      22          1.359,80
NUBIRA zderzak tylny       96190302 szt.       8      1.532,70
NUBIRA zderzak tylny combi A96213055 szt.       1          1.532,70
NUBIRA zespół belki przedniej 96302317 szt.       2        314,60
TICO amortyzator przedni L 41602A78B01000 szt.      22            176,80
TICO amortyzator przedni P 41601A78B01000 szt.      21        176,80
TICO amortyzator tylny      4 1800S78B00 szt.      52        123,50
TICO amortyzator tylny wzmoc.4180073B30000szt.     221            135,20
TICO belka poprzeczna tylna 6542070B00000 szt.       3             61,10

Cześć,

Cytat:Taaa nie ma to jak dobry serwis... za jedyne 1059 zeta :(((

Mój rekord 780 zł przy 80 000km.

Cytat:Panowie oprocz standardowego serwisu za 480 zeta, wymienili klocki
hamulcowe (ktore po raz kolejny sie ponoc rozkleily!!!), szczeki z
tylu i lozyska z tylu.

Standard. Mi pierwszy raz klocki odkleiły się chyba przy 20 000 km ;(

Cytat:No i nie mam pytan bo jezeli szczeki kosztuja 80 zeta to zalozenie
ich kosztowalo mnie bodajze 160 netto!!!

Cena podobna do tej, którą uzyskałem przy bodajże 60-70kkm.
Cylinderki przestały spełniać swoją rolę, a że wymienia się komplet
wymieniłem. Komplet AFAIk 150 zł netto.

Cytat:Jestem mocno wkurzony bo mialem jechac do prywatnego mechanika
tylko ten mi za sam serwis podyktowal taka sama kwote co ASO tzn. 200 pln wiec
wybralem ASO Deawoo w Konstancinie.

Jeśli auto masz gwaranycjne dziwię się dlaczego skasowali Ciebie
za robiocizne wymiany tylnego układu hamulcowego.

Zawsze robiłem wszystko w ustalonym cenniku 120-140 zgodnie z
cennikiem przeglądu gwaranycjnego. Jeśli coś wyszło przy okazji
(miałem: klocki, linka biegów, tylny układ hamulcowy, wyciek oleju
spod motylka linki prędkościomierza, gaszące światła).

Cytat:Czy inni uzytkownicy Matizow moga sie podzielic swoimi wrazeniami
po serwisie 40.000 km?

Ogólnie z serwisu ASO w Pile - Sobos - tam serwisowałem byłem bardzo
zadowolony. Od początku życiorysu serwisowego autko prowadził jeden
mechanik. Przez 3 latka wiedział co w nim piszczy. Nigdy nie miałem
problemu z ewentulaną negocjacją cen za usługę, a tym bardziej
wiedziałem kiedy moge się "postawić", zby część niespodzianki
podciągnąc w koszt robizny - przeglądu.

Cytat:No i czemu te felerne kolocki sie tak rozklejaja- panowie w daewoo zgodnie twierdza,
ze nie sa one zuzyte tylko rozklejone...

Szajs ... mi powiedzieli, że to w wyniku przegrzania. Jak byłem na
20kkm serwisant rozebrał przód aby dokonać spawdzenia i ew.
oczyszczenia. Klocki ropadły mu sie w .. łapkach ;D
Klocki to jeszcze nic. Niedawno opisywałem swoje przygody w wyniku
eksploatacji Matiza. Jak przeżyjesz nagłą utratę zasilania w sytuacji,
w której byś sobie tego nie życzył ... zapomnisz szybko o kosztownych
niuansach z serwisem ;))
Osobiście odpukuję i życzę jak najmniej problemów.

Ogólnie po sprzedaży pojazdu widząc jeżdżące Matizy ciarki przechodza.

Cytat:Najgorsze jest to ze nie mozna sprawdzic co oni tam wkladaja do samochodu
... i czy na pewno jest tak jak mowia :(((

Przez 90 000 km (3 latka), które nakręciłem użytkując wspólnie z żoną
naszego "malucha" nigdy się nie zdarzyło, że nie mogłem podglądać co
się robi w moim aucie. Wchodziałem na serwis kiedy chciałem i nie
miałem żadnych problemów. Oczywiście wchodziłem na własne ryzyko.
Pomimo, że ufałem swojemu serwisantowi, wolałem osobiście podglądać
co się robi i jak się robi. Odpuściłem sobie tylko przegląd na 90kkm.
Wymina rozsządu, paski to wiązało sie z "rozpruciem" dużej części
podzespołów - czasochłonne .. ufałem serwisowi.
W pracy użytkuję różnej marki pojazdy.
Citroen, Toyota - moge porównać podejście serwisów indywidulanie do
klienta. ASO Sobos może im wiele pokazać jak traktuje się klienta i
fachowo podchodzi do tematu.

Rozpisałem się .. na koniec, może pora zaryzykować w lepszy serwis ?

Pozdrawiam.
===Tomy===.

Daewoo jest jeszcze drozsze. Sprzedaja tanio samochody aby odbic sobie
na serwisie. W Punto klocki hamulcowe kosztowaly 130 PLN w ESPERO juz
340 PLN (horror, nie znam drozszej firmy). Kumpel wymienial przednia
szybe w TOYOCIE COARINIE E (600 PLN), najtansza szyba do ESPERO kosztuje
1350 PLN.

                                Jarecki

Cytat:

Wszystko OK !

Ale jak ci sie cos w FORDZIE zepsuje po gwarancji no to hmmm.
     Zawartosc portfela 0.

| Read my lips.... bo chyba do cie nie dociera, moze jeszcz jestes na
| dotarciu?

| Ja nie wchodze w dyskusje, nt. Daewoo, ja sie pytam na jakich podstawach
| twierdzisz o awaryjnosci tak_mlodych_aut_jak Fokus i Nieruba? ;)))
| Po pierwsze zsumuj ilosc negatywnych postow opisujacych Nubire i opisujacych
| Focusa mysle, ze stosunek wypadnie jak 10 - 2
| Poniewaz nie mam akurat pod reka "zelaznych dowodow"
| Wiec powiem tak -  fordowi ufam
| Odnoszac sprawe do poprzednich modeli
| Nie slyszalem wielu negatywnych opini o Fiestach ,Mondeo Eskortach do 5 lat
| O Nexiach i Espero slyszalem i widzialem wiele zlego
| Ford jest gigantem ktory technologie tworzy a jezeli juz kupuje to sa to
| technologie topowe
| DU kupuje z reguly to co jest niedrogie lub to czego nie chcieli inni (via
| Matiz - niedoszle Seicento)
| (Nexia - Kadet) (Esperal-Ascona)
| Na stworzenie Focusa ford wydal nieporownywalnie wieksze pieniadze niez du
| na Nubire

| I NA TEJ CHOCBY PODSTAWIE TWIERDZE, ZE NUBIRA BEDZIE!!! BARDZIEJ AWARYJNYM
| AUTEM OD fFOCUSA

| I jeszcze
| cos masz do powiedzenia na temat mozliwosci ich odsprzedazy za 2 lata...
| Ak00rat Ford do zajebiscie trzymajacych wartosc aut nie nalezy...
| Nie twierdze, ze do zajebiscie trzyma natomiast spadek wartosci jest nizszy
| niz w przypadku DU

| | Dajewo to samochody extremalne.
| | Albo ich zwolennicy twierdza, ze tylko leja wche i nic

| A czy ja o to pytam?

| A to nazywa sie dygresja jezeli nie wiesz

| | Albo jak ktos przytoczy co mu sie dzialo z samochodem DU (pare postow
| wyzej)
| | to wlos sie jezy

| Ale co to ma do mojego pytania? DUPA powiedzialem Dupa! (jak w popularnym
| kawale... ;))))

| | Ale niech tam
| | Ja wole uzywana Mazde od nowego np.Lanos

| A to mnie akurat nic a nic w tym watku nie interesuje... A 9 letnia Mazde
| na
| Nubire 2.0 bym zamienil od razu, ale to jest inny temat.

| Ale to z kolei dygresja z Twojej strony.
| Ja tez wolalbym Nubire 2.0 .................poto, zeby ja szybo sprzedac i
| kupic mniej uzywana Mazde :)

| Pozdrawiam

| Slawek van Hein
| Mazda 626 2.0i Combi '90

Wczoraj zadzwoniłem do mojego kumpla Adama Badziaka (I Wicemistrz Polski w
Superbike) czy nie przejechałby się do Borek na Tuning coś tam. A on na to
OK = poscigamy się. No to git. Umówiliśmy się pod Star Marketem na Wilanowie
o 16.25, ja po drodze wstąpiłem po mojego młodszego brata i wio! Na wylocie
w Wawy zatankowaliśmy do pełna na Shellu (Team'owa stacja Adasia) i
pognaliśmy, ten wariat po wawie jechał po 200 km/h no a jak wylecieliśmy
poza stolicę to się zaczeło. 250 - 300 km/h. I tu się zdziwiłem bo nie
mogłem dojść Adasia - przyspieszenie miałem na jego poziomie (pamiętałem
nasz wyścig na Sobieskiego w noc Gali Racing Show ja sobie wyszliśmy bo było
nudno aby się pościgać, wtedy objeżdżałem Go jak chciałem) Parę razy jakiś
palant zajechał nam drogę ale ogólnie było b. fajnie i tu ciekawostka po
drodze było chyba z pięć radarów ale wszystkie w przeciwnym kierunku
heheehe, a my mieliśmy 250 -300 na szafie. Gdy dojechaliśmy na miejsce dym
szedł mi z wszysttkich czterech hamulców. A na miejscu bida, żadnych fajnych
samochodów, klub Matiz'a jeden z czerwonymi szybami - wyglądał jak pojazd
Lucyfera. klub starych ale jarych Opli. Jeden ładnie ztuningowany Peugeot
206 przez firmę Neodesign, naprawdę ładny samochód. Wszystkie inne fajne
wózki podobno uciekły już do domu, szkoda. Decyzja wracamy do domu, OK
fajowo znowu będzie dym z klocków... Tym razem ja prowadziłem i jechałem
bardzo ostrożnie bo na terenie zabudowanym zwalniałem do 70 (cholera nie
pamiętałem gdzie byli gliniarze) Raz przy około 250 km/h drogę zajechał mi
jakiś palant w Seicento lub CC nie zanotowałem bo musiałem się mocno
ratować, Fiacik był oczywiście po tuningu tylko, że tym naklejkowym no i
myslał, że ma bolida no to na lewy - wyprzedzamy i... PALANT, jeśli mnie
słyszy to niech się cieszy, że się nie zatrzymaliśmy. No i ciekawostka ani
jednego radaru w ta stronę, były za to w przeciwnym kierunku, morze po
naszej pogoni do Borek stwierdzili, że przenosza się na drugą stronę hehe. W
warszawie Adaś zaproponował wyścig na Sobieskiego, ja na to OK tylko
zostawię brata bo waży 85 kg. Średnia prędkość podczas wyprawy do Borek
220km/h (odczyt z komputera S4) Na Sobieskiego zasugerowałem aby ruszać na
3,4 start jadąc na jedynce (S4 ma 4WD) Adaszko się zgodził. Na początku S4
wyszła jakieś dwa metry do przodu, potem moja Z trzymała się dokładnie na
tym samym poziomie aby przy 180 km/h zacząć sie wychylać do przodu, aż
wreszcie przy 250 byłem przed nim i ostre hamowanie bo winkiel wow wow jest

samo początek należał do S4 a koniec do mnie. HURA HURA HURA, cieszyłem się
jak małe dziecko... ach ci faceci nigdy nie dorastają... Adaś zaproponował
wyścig ze startu zatrzymanego na co ja odparłem nienienienie będziesz
szybszy (4WD) Następna raza gdy zmienię felgi i opony na 285. Bałem się
także o sprzęgło - przy starcie z autem 4WD trzeba je skatować aby było sens
się ścigać. Ale było naprawdę super. Przy okazji pozdrawiam wszystkie
samochody, które mineliśmy przy okazji a było trochę sportowych aut: Celica,
Supra, Preluda, Impreza, 100NX, ale niestety nie wydoliły. S4 Adasia jest
lekko dłubnięta (chip, wydech K&N i na pewno cos jeszcze tylko nie chciał mi
powiedzieć - jest naprawdę diabolicznie szybka)

rozumiem ze zart aprilisowy :)

Cytat:
Superbike) czy nie przejechałby się do Borek na Tuning coś tam. A on na to
OK = poscigamy się. No to git. Umówiliśmy się pod Star Marketem na
Wilanowie
o 16.25, ja po drodze wstąpiłem po mojego młodszego brata i wio! Na
wylocie
w Wawy zatankowaliśmy do pełna na Shellu (Team'owa stacja Adasia) i
pognaliśmy, ten wariat po wawie jechał po 200 km/h no a jak wylecieliśmy
poza stolicę to się zaczeło. 250 - 300 km/h. I tu się zdziwiłem bo nie
mogłem dojść Adasia - przyspieszenie miałem na jego poziomie (pamiętałem
nasz wyścig na Sobieskiego w noc Gali Racing Show ja sobie wyszliśmy bo
było
nudno aby się pościgać, wtedy objeżdżałem Go jak chciałem) Parę razy jakiś
palant zajechał nam drogę ale ogólnie było b. fajnie i tu ciekawostka po
drodze było chyba z pięć radarów ale wszystkie w przeciwnym kierunku
heheehe, a my mieliśmy 250 -300 na szafie. Gdy dojechaliśmy na miejsce dym
szedł mi z wszysttkich czterech hamulców. A na miejscu bida, żadnych
fajnych
samochodów, klub Matiz'a jeden z czerwonymi szybami - wyglądał jak pojazd
Lucyfera. klub starych ale jarych Opli. Jeden ładnie ztuningowany Peugeot
206 przez firmę Neodesign, naprawdę ładny samochód. Wszystkie inne fajne
wózki podobno uciekły już do domu, szkoda. Decyzja wracamy do domu, OK
fajowo znowu będzie dym z klocków... Tym razem ja prowadziłem i jechałem
bardzo ostrożnie bo na terenie zabudowanym zwalniałem do 70 (cholera nie
pamiętałem gdzie byli gliniarze) Raz przy około 250 km/h drogę zajechał mi
jakiś palant w Seicento lub CC nie zanotowałem bo musiałem się mocno
ratować, Fiacik był oczywiście po tuningu tylko, że tym naklejkowym no i
myslał, że ma bolida no to na lewy - wyprzedzamy i... PALANT, jeśli mnie
słyszy to niech się cieszy, że się nie zatrzymaliśmy. No i ciekawostka ani
jednego radaru w ta stronę, były za to w przeciwnym kierunku, morze po
naszej pogoni do Borek stwierdzili, że przenosza się na drugą stronę hehe.
W
warszawie Adaś zaproponował wyścig na Sobieskiego, ja na to OK tylko
zostawię brata bo waży 85 kg. Średnia prędkość podczas wyprawy do Borek
220km/h (odczyt z komputera S4) Na Sobieskiego zasugerowałem aby ruszać na
3,4 start jadąc na jedynce (S4 ma 4WD) Adaszko się zgodził. Na początku S4
wyszła jakieś dwa metry do przodu, potem moja Z trzymała się dokładnie na
tym samym poziomie aby przy 180 km/h zacząć sie wychylać do przodu, aż
wreszcie przy 250 byłem przed nim i ostre hamowanie bo winkiel wow wow
jest

tak
samo początek należał do S4 a koniec do mnie. HURA HURA HURA, cieszyłem
się
jak małe dziecko... ach ci faceci nigdy nie dorastają... Adaś zaproponował
wyścig ze startu zatrzymanego na co ja odparłem nienienienie będziesz
szybszy (4WD) Następna raza gdy zmienię felgi i opony na 285. Bałem się
także o sprzęgło - przy starcie z autem 4WD trzeba je skatować aby było
sens
się ścigać. Ale było naprawdę super. Przy okazji pozdrawiam wszystkie
samochody, które mineliśmy przy okazji a było trochę sportowych aut:
Celica,
Supra, Preluda, Impreza, 100NX, ale niestety nie wydoliły. S4 Adasia jest
lekko dłubnięta (chip, wydech K&N i na pewno cos jeszcze tylko nie chciał
mi
powiedzieć - jest naprawdę diabolicznie szybka)

--
Pozdrawiam wszystkich, którzy czują bluesa
Piotrek Dobrowolski  R1 (Yamaha Aral Team) Nissan300ZXTT467HP
Salon Motocyklowy "MotoNinja" http://www.motoninja.pub.pl

C.D.

Miś zaczął jeździć a ja zacząłem doprowadzać kolejne rzeczy do ładu - wymiana łącznika elastycznego wydechu, odczyszczenie wnętrza i usunięcie okropnego pokrowca kierownicy i kilku uchwytów na różne rzeczy. Potem wziąłem się za zderzak przedni - czyszczenie, szpachlowanie, lakierowanie.

W międzyczasie jakaś wymiana oleju - na 15W40 ELF-a - taki jak poprzednio, świec itp.

Kolejna poważniejsza awaria - zaczęło ślizgać się sprzęgło... No to kupiona tarcza, docisk i łożysko. Okazało się jednak że to nie tarcza się ślizga a przycierał się wałek przy wysprzęgliku. Ale jak już rozbebeszone to i wymienione, przy okazji też gumy na półosiach.
Niestety nie wiedziałem wtedy o żadnym forum ani sławie części JC i tarcza była tej marki.
Pojeździła może kilka kkm a może i nie i biegi zaczęły wchodzić tylko z gazem a auto przy wciśniętym sprzęgle chciało jechać - połanane sprężyny tarczy blokowały docisk.
Kolejny demontaż skrzyni - tym razem tarcza "japońska" nie pamiętam już ile droższa ale nie JC.
Pojeździła krócej od poprzedniej - w trasie ok 30km od domu zniknęło przeniesienie napędu. Hol, do garażu i po raz trzeci demontaż skrzyni - szło mi już błyskawicznie.
Jednak pod moją nieobecność, ojciec kupił kolejną tarczę JC , i powiedział że jak ta padnie to natrzaska jej resztkami sprzedawcę po pysku. Póki co jeździ i nie narzekam.

Gdzieś pomiędzy przygodami sprzęgłowymi chyba kolejny problem - kobieta nie zauważyła misia zmieniając pas z prawego na lewy - wgięte solidnie drzwi pasażera. Trochę czarnej gumy na błotniku tylnym pod listwą i na zderzaku.
Samopomoc wypłaciła około 1900zł.
Trzeba było doprowadzić wszystko do ładu - nowa maska (poprzednie bum) i nowe drzwi : 400zł, lakierowanie u pana Włodka około 400-500zł.
Za resztę Miś dostał nowe alufelgi 14".

Była jeszcze seria przygód z gaśnięciem po wjechaniu w kałużę - padnięta cewka i złączka 12V do cewki.

W Wigilię rok temu okazało się że miś ma zdolności magnetyczne - sąsiad wjechał Matizem w odlakierowane drzwi pasażera - niezbyt mocno, a jednak.
PTU dało 900zł. Kolejna wizyta u pana Włodka - Klepanie, lakierowanie drzwi, wyklepanie wgniotka na masce i lakierowanie, lakierowanie i klepanie prawego błotnika, lakierowanie zderzaka (mnie wcześniej sprayem tak sobie wyszło), nowa listwa podreflektorowa (po pierwszym bum już wypadało zmienić).

I to w "dużym skrócie" byłoby na tyle.

Przez trochę ponad 3 lata i ponad 60kkm zrobione przeze mnie miś zjadł następujące części:

- komplet sprzęgła
- osłony przegubów zewn 2kpl (pierwszy JC wytrzymał rok)
- górne mocowania amortyzatorów
- 2 łożyska i szczotki alternatora
- tuleje i sworzeń prawego wahacza
- łącznik stabilizatora prawy
- tłumik końcowy, rura od łącznika do tłumika, łącznik
- pompa wody
- termostat
- kable zapłonowe
- parownik gazu
- sondę lambda
- cewkę zapłonową
- kpl rozrządu + uszczelniacze
- cylinderek w prawym tylnym kole
- uszczelka miski olejowej
- elastyczne przewody hamulcowe tył
- lewa piasta

I oczywiście jak każdy: świece, filtry, klocki, szczęki i paliwko

A ja podkarmiłem go dodatkowym wyposażeniem:

- centralny zamek
- nowy autoalarm
- jasnowelurowe fotele i kanapa z lancera
- elektryczne szyby z lancera
- białe kierunkowskazy z przodu
- wygłuszenie maski i lewych drzwi - reszta czeka

A z okazji kupna drugiego silnika 4G15 na części Miś podkarmiony będzie:

- nowym zespołem przepustnicy, bo starego wyregulować już nie umiem
- sondą lambda
- wtryskiwaczami bo stare od czasów poprzedniego właściciela odczyścić się nie dały.

Witam, posiadam "kilka" ksiazek do wielu samochodów spotykanych na naszych drogach. Jeśli cos bedziecie potrzebowac to piszcie, wrzuce wam na jakis serwer. Pozdro

Lista:
Audi 100.pdf 22.92 MB
Audi 80.pdf 19.66 MB
Audi A4.pdf 104.47 MB
Bezpieczniki Skoda Felicia.rar 977.25 kB
BMW E-36.pdf 130.21 MB
Bmw seria 3 e30.pdf 180.93 MB
Citroen AX - obsluga i naprawa.pdf 14.50 MB
Daewoo Espero Tom 1.pdf 17.98 MB
Daewoo Espero Tom 2.pdf 18.63 MB
Daewoo Lanos.pdf 25.32 MB
Daewoo leganza ENG.rar 83.94 MB
Daewoo Matiz ENG.zip 33.39 MB
Daewoo Nubira.pdf 52.62 MB
Daewoo Tico (haslo mtifaili).pdf 34.34 MB
Fiat Brava.pdf 43.27 MB
Fiat Bravo-Brava.zip 50.20 MB
Fiat Cinquecento.pdf 32.05 MB
Fiat Punto.pdf 52.90 MB
Fiat Seicento.pdf 28.51 MB
Fiat Uno.pdf 30.59 MB
Ford Escort [90+].pdf 32.36 MB
Ford Fiesta.zip 40.45 MB
Ford Mondeo 92-00.pdf 24.63 MB
Ford Mondeo Instrukcja obslugi.pdf 4.62 MB
Ford Sierra.pdf 11.50 MB
Golf IV Bora.zip 215.77 MB
Golf IV.pdf 6.49 MB
Honda Civic.pdf 22.73 MB
Kluczyki.zip 4.92 MB
Ksiazka Serwisowa Peugeot 206.pdf 386.93 kB
Mazda 323 89-94.pdf 48.34 MB
Mazda 626.pdf 37.88 MB
Mercedes 190.zip 93.56 MB
Sam naprawiam Mercedes W124
Sam naprawiam Mercedes W123
Nissan Almera n15.pdf 10.46 MB
Nissan Primera.pdf 53.01 MB
Nissan Sunny.pdf 33.26 MB
Opel Astra F - Instrukcja Obslugi.pdf 44.98 MB
Opel Astra i Opel Astra Classic.pdf 20.15 MB
Opel Astra II i Zafira.pdf 41.26 MB
Opel Corsa B i Opel Tigra.pdf 36.54 MB
Opel Kadett.zip 21.39 MB
Opel Vectra I.pdf 15.89 MB
Opel Vectra II.pdf 55.59 MB
Passat 88-96.pdf 50.43 MB
Passat B5.pdf 160.72 MB
Peugeot 205.PDF 17.74 MB
Peugeot 206 - Instrukcja obslugi.pdf 17.44 MB
Peugeot 206 - opis.pdf 1.38 MB
Peugeot 206 96+.pdf 21.17 MB
Peugeot 306.pdf 75.89 MB
Peugeot 405.pdf 29.27 MB
Polonez.pdf 38.92 MB
Renault 19.pdf 4.96 MB
Renault Clio I.pdf 68.31 MB
Renault Clio II.pdf 40.54 MB
Renault Laguna instrukcja obslugi.pdf 18.20 MB
Renault Megane II schematy.zip 57.61 MB
RENAULT MEGANE.zip 89.31 MB
Renault Twingo.pdf 43.80 MB
Rozrządy.rar 452.08 kB
Seat Ibiza i Cordoba '93.pdf 26.12 MB
Seat Ibiza, Cordoba [93+].pdf 22.50 MB
Skoda Felicia - Elektryka.doc 335.50 kB
Skoda Felicia Obsługa i naprawa.pdf 81.94 MB
Skoda.zip 2.19 MB
Tabela zastosowań tarcz hamulcowych w modelach peugeota.doc 215.00 kB
Tablet klocki hamulcowe.jpg 140.96 kB
Volkswagen Golf III i Vento.pdf 40.93 MB
Volkswagen Passat B5 1-232.rar 64.36 MB
Volkswagen Passat B5 233-429.rar 67.45 MB
VW Golf II 1.6 1.8.pdf 40.99 MB
VW Golf II diesel.pdf 25.52 MB
VW Passat 1988 - 1996.rar 20.93 MB
VW Polo 1994-2001.pdf 48.68 MB
Vw Polo 81-94 Sam Naprawiam Schematy.pdf 30.61 MB

Trochę mi tych postów się ulotniło
Tikacz już gotowy więc zrobie podsumowanie tematu:

Lista modyfikacji

Zmiany w wyglądzie zewnętrznym:
-alufelgi EXIP 5,5x13 ET 41
-opony Dayton D110 155/65
-przyciemnione szyby
-pasek na przedniej szybie
-brak oznaczeń
-lampy przód Black Clear
-lampy tył Clear
-białe przednie kierunki
-białe boczne kierunki z matiza
-żarówki H4 Philips GT150
-żarówki postojowe Philips Blue Vision
-dwie lampy wsteczne

Zmiany w wyglądzie wewnętrznym:
-kiera ze swifta GTI
-pokrowce welurowe
-zmieniony materiał w tapicerkach drzwi
-konsola środkowa
-czarne tarcze zegarów
-zmienione podświetlenie zegarów
-obrotomierz mroczne widmo
-skrócony drążek zmiany biegów
-gałka Jacky
-nakładki na pedały Jacky
-kieszenie z Renault 19

Zmiany w silniku:
-dolot powietrza by Węglarski
-tłumik końcowy dedykowany Ulter
-wywalony kat
-tani tuning silnika

Zmiany w zawieszeniu:
-springi H&R z matiza (-30mm)

Zmiany w hamulcach:
-tarcze Mikoda (nacinane i nawiercane)
-klocki Ferodo

Car Audio:
-radio Alpine cde-9871r
-wzmak Blaupunkt gta 400 flash
-głośniki przód Helix db 62.1
-sub Intertechnik mds08 w skrzyni zamkniętej 15l
-wygłuszone drzwi i klapa bagażnika matami APP

Foty:























Wybrałem te najlepsze kto ma mało to więcej jest na fotosiku!

Pozdro.

Poczytajcie, co ma na ten temat do powiedzenia GURU tuningu silników:

Witam Panie Tomku!

Wszystko to pięknie wygląda na papierze i w wyobrażeniach zbudowanych na bełkocie marketingowym. Rzeczywistość jest jednak bardziej brutalna.

Zna Pan napewno silniki tiktaków i matizów. Z tego co się orientuję to jest to ta sama jednostka, tylko u matrixa ma głowicę z wtryskiwaczami.

1. A zatem zasadniczo można przełożyć głowicę matiza do tico i osiągnąć parametry mocy i momentu matiza.

Teoretycznie, tak! W praktyce by to zrobić należy przerzucić: głowicę, pompę paliwa, wiązkę przednią oraz ECU a także wiązkę od ECU do wtryskiwaczy, wykonać instalację zasilania pompy paliwa oraz rozbudować instalację paliwową, przerzucić wszystkie czujniki sterowania ECU, zmienić obudowę filtra powietrza oraz założyć kolektor ssący wraz z listwą wtryskiwaczy. To są najbardziej podstawowe elementy, jakie różnią te systemy. W sklepie cena będzie horrendalna. Jedynym wyjściem jest matrix w wersji „dawca” po spotkaniu jego tylnej części z czołgiem i z tego powodu przeznaczony na złom. Na pewno jest jeszcze więcej różnic, ale tak na szybko nie kojarzę więcej.

2. Można też zrobić takiej głowicy wersję GT co zwiększy moc i moment o................?

Można bez problemu, w zależności od tego jak „urodzony” jest silnik można się spodziewać przyrostu KM i Nm w zakresie 15-20%.

3. Można zmienić oprogramowanie komputera zwiększając parametry takiego silnika.

Można zmienić oprogramowanie komputera, ale należy liczyć się z realnym przyrostem parametrów silnika w granicy 5%, i to zazwyczaj po dość żmudnym procesie opartym na co najmniej kilku próbach z różnymi parametrami zmienionego programu.

O ile licząc wesję 1+3 oraz 1+2+3?

Wielokrotnie już pisałem na temat. Tylko w arytmetyce dodawanie poszczególnych ciągów liczbowych sumuje się tak jak każe teoria matematyki. W technice jednak tak dobrze nie jest. Zapraszam jak zwykle do „wyliczanki” na mojej www.chojnacki.com.pl w rozdziale „Filozofia”. Jasne, że będzie lepiej, ale będzie to tylko jakaś przybliżona, wynikowa tych form tuningu.

4. Jakie ewentualnie dalsze zmiany wymusiłaby taka zamiana w układzie przeniesienia napędu, hamulcach, zasilaniu samochodu? Jakie mogłyby to być koszty?

To już podałem z grubsza w punkcie 1 jeśli chodzi o zmiany w zasilaniu. Taka wielkość przyrostów parametrów nie zmusza do koniecznej modyfikacji układu napędowego oraz hamulcowego, ze względu na duże rezerwy. Oczywiście jakieś porządne klocki hamulcowe nigdy nie zaszkodzą i w seryjnym samochodzie, tak samo jak porządne amortyzatory gazowe.

5. Jak odbiłoby się to na trwałości takiego samochodu?

Jeśli wszystkie zmiany zostaną wykonane prawidłowo i z głową, wtedy w zasadzie nie można mówić o zmniejszeniu trwałości samochodu.

6. Czy podjąłby się Pan takiej zabawy?

To jest mój zawód ostatecznie, ale ze względu na natłok roboty, nie mógłbym się tego podjąć wcześniej niż zimą, gdy roboty jest zdecydowanie mniej. Tylko wtedy jest czas na takie prace studialne. Poza tym nie potrafię „zaocznie” ustalić, ile czasu zabierze mi taka modyfikacja, jaki muszę na nią przeznaczyć, a zatem nie wiem, jaki będzie koszt robocizny takiej prototypowej pracy. Nawet nie usiłuję zastanawiać się ile będą kosztowały części, zresztą raczej nikogo nie stać na zakupienie ich w sklepie.

Pozdrawiam serdecznie.

Jacek Chojnacki

Cytat:Silnik w Renalult - i tu niestety - BEZNADZIEJNY odglos silnika
(wczoraj
specjalnie otworzylem okno jak stanal 1.6 16V - ta sama beznadzieja),

Czysto subiektywne odczucie, dla mnie np. nie ma to zupelnie znaczenia.
Mysle ze dla wielu normalnych ludzi, dla ktorych samochod jest
narzedziem a nie przedluzeniem penisa tez.

Cytat:BEZNADZIEJNE sprzeglo - chodzi jakos skokowo, chrobocze przy
odpuszczaniu,
jedyne co w serwisie umieja z tym zrobic to przesmarowac, pomaga na
jakies 2
tygodnie. Biegi juz nie beznadziejne, ale po Hyundai'u raczej

kiepskie.

Nie potwierdzam.

Cytat:Kiepsko wchodza, zeby wrzucic wsteczny nie wystarczy sie zatrzymac!
Trzeba
jeszcze odczekac jakas sekunde - nie podoba mi sie to.

Potwierdzam, ale to jest doslownie chwila. No chyba ze chcesz niezle
szarzowac i wlaczac wsteczny z piskiem opon, ale to nie jest samochod
sportowy.

Cytat:W Renault slaby
silnik w porownaniu do Elantry.

9.8 s do 100 i 195 Vmax to slabo na 1.6 l?

Cytat:Renault raczej nie nadaje sie na wysokie predkosci (male samochody
maja
takie zawieszenie, ze jak sie szybko jedzie to podskakuje na kazdym
wyboju -
taki efekt "skakania"). Mowie o predkosciach rzedu 170 -180, bo...
Renault
wiecej nie wyciaga.

Nie wiem o jakim silniku mowisz. Samochod fabrycznie ma 195 km/h. Ile
chcialbys wyciagnac z normalnego silnika 1.6?

Cytat:Moze i dobrze bo wszystko co pojedzie to sto
osiemdziesiat kilka i juz wtedy z powodu efektu o ktorym wyzej
czlowiek nie
czyje sie pewnie. Nawet gdyby jechal 200 - nie, to nie to. Hyundai
mial
kiepskie zawieszenie na zakretach (jak na dzisiaj, w 92 roku po Ladzie
bylo
super), jednak na prostej wyciagal 207 na liczniku i bylo ok. Raz z
gorki
jechalem nim 212 (dociagnalbym do 215 ale mi ktos zajechal) i tez bylo
w
porzadku

Wiesz. Jechalem kiedys Renowka troche za szybko. Zlapal mnie radar na
192 km/h. Na liczniku mialem TYLE samo.
Byc moze po face-liftingu zmienili sposob liczenia kilometrow na
elektroniczny. Byc moze w Elantrze jechales faktycznie 180-190 km/h, a
ze wydawalo ci sie ze jedziesz 210 - to swiadczy chyba na korzysc
wyciszenia Renault.

Cytat:Teraz porownanko do uzywanego. Wiecie ile czasu czulem ze Renault jest
naprawde nowy? Dopoki nie musialem wywalic na niego wlasnych
pieniedzy. Bylo
to po pol roku od nowosci - na klocki. Dalej - po co mi nowe Renault
skoro i
tak sie psuje? Uzywany (taki 2-3 lata VW) psulby sie podobnie jak nowy
Renault.

Psuje? Wymiana klockow jest zupelnie normalnym zabiegiem co 15- 40 tys.

miescie robisz to czesciej. Jesli ostro hamujesz bo nie umiesz plynnie
jezdzic robisz to i nawet co 7 tys. km (kumpel mi opowiadal co w Fordzie
w serwisie pracuje). Swoja droga OMIJAJ Kiljanczyka. Moze w jakims
nieuczciwym serwisie cie na to naciagneli. W Polsce niestety to jest
normalka.

W nowym Megane piszcza hamulce, wymienili wskazniki na desce

Cytat:rozdzielczej, bo niby cos tam wykryli (przyjechalem wtedy z czyms
innym :-),
ABS co jakis czas nie dziala, sprzeglo chrobocze, jak jest na luzie i
sie
odpusci sprzeglo to chodzi jak traktor, jak sie wsicnie to jak pol
traktora,
z tylu jak sie wcisnie hamulec i kierunkowskaz robi sie dyskoteka
(naprawilem i znow sie pojawilo, na dodatek widzialem w innym Megane
na
ulicy dokladnie to samo - jak sie "swojsko" zrobilo),

Nie potwierdzam zupelnie. Jesli uzywasz natomiast badziewnego alarmu
KOBRA, moze to byc prawda. Ja zdecydowanie odmowilem jego instalacji i
nie mam zadnych problemow.

alarm totalnie sie

Cytat:chrzani, wyje pod domem o 4 rano, 2 kluczyk przestal dzialac
(naprawilem),
niedawno wszystko zaczelo w srodku trzeszczec, jak w starym gracie.

Wiec jednak Kobra?

Cytat:Wniosek - wcale nie czuc 150 tys. jest MNIEJ ZUZYTY niz
Megane po 50 tys. Dla silnika te 150 tys to zaden wysilek,
zawieszenie -
wszystko w porzadku - tam sa takie kola, ze nie wpadaja w kazda
dziure. Jak
nawet kolo wpadnie to czuc ze sie to wszystko mniej zuzywa. Komfort -
o
Omedze po 150 tys. jest 5 razy lepszy niz w nowym Megane, w Omedze
jest
ciszej. Teraz przepala sie jeden tlumik i efekt jest taki ze jest
troche
glosniejsza (ma 2 ciagi tlumikow). W malym samochodzie jak sie
przepala
tlumik to jest juz w srodku niezle glosno. Na razie ze "stara" Omega
jest
duzo mniej klopotow niz z "nowym" Megane, samochod lepszy to malo
powiedziane - poprostu nieporownywalny. Tapicerka w Omedze troche tez
trzeszczy (ale w koncu to tylko Opel i kombi), ale mniej niz w Megane,
ktory
jeszcze nie ma 2 lat.
Omega jest tylko troche za bardzo krowiasta - zastanawialem sie czy to
efekt
kombi - odpowiedz brzmi tak. Jechalem niedawno 2.5 V6 sedan i nie ma
sie
wrazenia krowiastosci tylko komfortu, porzadnego samochodu, jest
jeszcze
przyjemniej i ciszej.
Niedawno jezdzilem nowym Passatem 1.8T i nie chcialo mi sie wsiadac po
Passacie do Megane. Naprawde. Wiec teraz moglbym nastepnego kupic
nowego
Megane 1.6 16V luz 2.5-3 letniego Passata 1.8T. Za Megane dziekuje. Za
rok
kupuje Passata.

Nie porownuj samochodu o 2 klasy wyzszego jakim jest Omega (klasa E) i
Megane (klasa C).
Przeciez to bezsens. Fakt ze za nowego Megane mozesz miec 3 letnia Omega
jest tak samo oczywisty jak to ze za nowego Matiza mozesz miec 3 letnia
Megane. I czy cos z tego wynika? Na ogol ludzie kupuja nowe samochody bo
chca miec po prostu NOWY samochod.

Cytat:Nie twierdze, ze Megane jest zly dla kazdego. Dla pani, ktora jezdzi
do
pracy i na dzialke na Mazury jest dobry. Co ja obchodzi dzwiek
silnika, co
ja obchodzi ze sprzeglo beznadziejne, co ja obchodzi ze wsteczny od
razu nie
wchodzi (pewnie wrzuca go po 3 sekundach), co ja obchodzi ze chodzi
jak
traktor - ona sobie jezdzi. Ja jednak jakbym teraz wywalil 50 tys i
mial
taki odglos silnika jaki wczoraj w nowce slyszalem TO BY MNIE SZLAK

TRAFIL.

Ja wywalilem 60 tys. (full opcja) i mnie wcale nie trafia :-)
Zrobilem samochodem juz 20 tys. i nie narzekam, cenie przede wszystkim
komfort jazdy na dlugich trasach, niskie spalanie po miescie, bogate
wyposazenie i dobre osiagi. Jezdze bardzo duzo (srednio ponad 150 km
dziennie). Walorow bezpieczenstwa jeszcze nie docenilem i mam nadzieje,
ze nigdy nie bede musial.

Cytat:PS Jeszcze jedno - Megane potrafi rano zapalac za 2, 3 razem, zgasnac

itd

Nie potwierdzam. Od pol roku pali mi za pierwszym razem :-)